尽管兰博基尼“小牛”Huracan的出现抢去了前代Gallardo车型不少风头，但国内知名汽车改装品牌Aspec依然针对Gallardo量身定制出一套外观改件，这下子“老牛”不老，可变“型牛”了！
量身定制的整形
化妆对于女性而言，可说是日常生活中必不可少的指定动作，而且它还能让女..丝/男..丝变身为女神/伪娘，至于什么PS、美颜十级等的效果就更加不用说了，那绝对是让颜值翻倍的功能。而这次Aspec所扮演的正是这样的角色，不过他们已经不是化妆或PS的程度，因为他们是整~形~师！至于他们的整形对象则是本来就颜值高得很的兰博基尼Gallardo。即便Gallardo早在2003年的日内瓦车展上便首次和世人见面，然而在十多年后的今天来看，它的棱角及线条设计依旧能轻易收获不少路人的注目礼，所以针对外观方面，Aspec为其开发包含27个部件的真空碳纤维包围套件。
什么？你不知道什么叫真空碳纤维？真空碳纤维其实就是我们俗称的干碳纤维，也就是说真正意义上的碳纤维。记得一位日本的技师曾跟我讲过，干碳纤维除了价格比湿碳纤维贵N倍，重量比湿碳纤维轻许多之外，其隔热效果更是远高于湿碳纤维。例如一辆刚跑完比赛的赛车，如果其发动机盖是使用湿碳纤维制造的，那你手摸上去会觉得热得不行；但如果其发动机盖是使用干碳纤维制造的，那即便你把脸贴上去都没问题。
如果大家还记得2007年登场的Gallardo Superleggera，就知道碳纤维能帮助Gallardo减去多少重量。而Aspec基于兰博基尼Gallardo LP550-2 Tricolore所设计的整套改装升级方案（代号为PPL600），它除了能让Gallardo的外观变得更为夸张，帮忙减轻Gallardo的重量之外，还能帮助提升制动系统的散热能力，和增加在高速行驶时的下压力。一体成型的前下唇、侧裙和后下唇，均以一条橙色线条作为贯穿的设计，而行李舱盖上的开孔则仅作为装饰使用，只有前、后叶子板上的开孔才是为制动系统提供散热服务的。不管你怎么看，反正安装上这套包围后，Gallardo的颜值已是比原厂时提升了许多，这个从拍摄时围观者众来说就已经是最好的证明。
动力操控小改动
Gallardo LP550-2 Tricolore在原来的四轮驱动改为操控乐趣更纯粹的后驱后，驾驶感觉亦变得更加狂野，而且车重亦比四驱车型减轻了30kg之多，最大动力输出则为410kW及540Nm，虽然动力比四驱版略为调低了，但马力推重比方面两者是一样的。当然，Aspec可不是这么想的，其为这辆Gallardo更换了高流量风隔，和一套Aspec自家开发的iDEAS智能排气系统，其包括了一个车内的显示器、遥控器及双边双出的排气尾段，该iDEAS系统共有舒适、运动和赛道三种模式可供选择，在不同模式下排气阀门开闭的角度和敏感度都会有所不同。在选择舒适模式时，排气声浪是最安静的，即便深夜归家也完全不用担心会吵到邻居；至于赛道模式当然就是炸街专用的，特别在隧道中，如果你大脚油门下去，绝对能让整条隧道里充斥着V10发动机的咆哮声。同时因为更换了排气的原因，V10发动机所封印的50匹马力又被释放出来，而这也正是PPL600的命名原因。
既然动力提升了，对于操控又怎么能放任不管呢？首先Aspec为Gallardo更换了采用三片式设计的铝合金锻造轮圈VF60，其最大特点是使用了五辐式镂空设计，并将气嘴藏在轮圈偏中央的位置，如此一来能让轮圈的外观看起来更加干净。再搭配上前245/30R20、后305/25R20的高性能轮胎（胎面宽度比原厂宽了10mm），让PPL600拥有更佳的抓地力。同时为了能及时停住这600匹的动力，Aspec选择了Alcon CAR 87加大6活塞制动套件。最后，来自KW顶级系列的V3绞牙避震套件被选为代替原厂的产品，为PPL600在弯道中提供更佳的支持力，只可惜拍摄的路段并不容许我们挑战这辆PPL600的极限！
Text：陈嘉宁Photo：Aspec
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