相信不少看到这款试用产品的读者们，脑中首先会浮现一个大问号──齿轮油是干啥的？
确实！由于齿轮油的更换频率不像机油那么高，而且目前市面上需要使用到齿轮油的车也越来越少，所以油品厂家及媒体都较少宣传齿轮油方面的资讯，一般消费者自然也就对此感到陌生。但……我们是《汽车杂志》耶，怎么能不走一些与众不同的路，让大家了解齿轮油的重要性呢？于是，我们决定向国内知名油品化工企业青岛康普顿公司申请一个齿轮油试用名额，而正好面临需要更换手动变速箱离合器组的张先生，就与我们一拍即合，实际体验了该品牌超级齿轮油（洁净型）GL-5+的更换过程与使用效果。
齿轮油是一种黏度指数较高的润滑油品，一般常见机油黏度指数约为0W-40，而齿轮油好比这款试用品就是85W-90，理由在于其不需要低黏度来确保低温时能快速流通于细小的润滑油道，相反它需要高温时亦维持润滑、贴覆能力的强韧油膜。OK！学理说完，关子卖完，到底齿轮油用在哪？答案是：手动变速箱，以及独立于变速箱之外的差速齿轮箱（常见于前置发动机后轮驱动车）。当然，如果你的车是工程车、农用车……，它的存在你也肯定不陌生！
一般来说，乘用车的齿轮油只需每行驶40000~50000公里更换，目的是为了排出含有铁屑、高温油胶等污物，以及润滑效能已有老化的旧油。但这里问题来了：齿轮油不换行不行？换新齿轮油能对车辆性能带来什么影响？相信这才是大家最想知道的！
车主专访
AM：据知您更换齿轮油的原因是换离合器组，您的车看起来很新，请问怎会需要更换离合器？您又如何知道进行这项维修需要连带更换齿轮油？
张：唉！一言难尽！这辆车是为了让内人上班方便买的，但她刚考取驾照未久，在驾车过程中，可能是一路都脚踩着离合器未放，回来后就只闻车头发出很浓的烧焦味，离合器踏板踩起来变得感觉很怪，而且伴随上坡加速时只见发动机转速提高，但车速却上不去的情况。一问4S店技师，才知道这是离合器磨损烧坏的病状，需要拆下整个变速箱更换离合器组，也需要漏出变速箱内的齿轮油。还好，我正好看到《汽车杂志》提供齿轮油试用机会，申请之下又幸运雀屏中选，这才帮我省了一笔维修费啊！
AM：更换齿轮油之后，带给您的驾车感受与更换前有何不同？
张：老实说！常看《汽车杂志》编辑说换挡会有“吸入感”，我都不知道这到底是啥形容，直到这次修好离合器，换完康普顿齿轮油之后，我才终于体会到！原本，我的车排挡操作起来手感没啥问题，反正换挡用点力推拉，像我老婆也能使得来；但如今，除了一挡与倒挡之外，用到其它挡位时都只要把排挡杆往既定位置一送就能轻松挂上挡，好像有一只无形的手帮我省了一半力。当然，我不敢说这般突飞猛进的改变没有换新离合器的功劳，但车辆行走时，比起以往更小的机械噪音，就应该归功康普顿齿轮油了。总之，这次的换离合器、换齿轮油工程，让我了解了手动变速箱如果保修完善，其实也能一定程度地提高驾驶乐趣呢！
Text/Photo：涂纯明
关注读览天下微信，
100万篇深度好文，
等你来看……
