新车

　　化学反应

　　奥迪h-tron quattro concept概念车以全新MLB轻量模组化底盘打造，底盘安置的电池组重量低于60kg，其车身尺寸介于Q7与Q5之间，长、宽、高各为4880mm、1930mm、1540mm，其尺寸与e-tron quattro概念车相似，因此，奥迪h-tron quattro concept将可视为Q6的雏形，搭配其流畅的车身线条，创造出动感十足的姿态。奥迪h-tron quattroconcept概念车动力运用高压氢为能量来源，将氢气以700bar的压力，装载于车上3组共500公升的高压容器瓶中，并藉着氢气与氧气产生的化学反应提供电力，其最大续航里程达到600km，平均每100km消耗1kg的氢气。

　　对比汽油燃料，相当于平均油耗4L/100km。除了氢燃料电池提供动力之外，也可藉着车顶大面积的太阳能板产生0.32kw的电力，使该车每年另外再增加约1000km的续航里程。该车除拥有良好的续航力之外，对环境也相当友善，行驶过程中只排水，完全没有任何二氧化碳排放。

　　奥迪h-tron quattro concept动力也非常强悍。其车身风阻系数仅有0.27，并藉前后车轴上的电动马达，分别输出122、190hp与550Nm的最大扭矩，可在7秒内达到由静止0到100km加速，极速甚至可达200km/h。

　　给N年后的你

　　讴歌正式发布了全新的Precision概念车。新车设计个性、大胆，尾部的造型更是突破和创新。由讴歌加州设计中心品牌总监Dave Marek操刀而成的Precision概念车采用四门轿跑设定，车长5182mm、宽2130mm、高1320mm，轴距达到3100mm，车身设计带有相当鲜明的肌肉线条，活脱脱就像是刚从健身俱乐部出来的美式硬汉。车头部分是最为引人注目的亮点之一。透过夸张的钻石线条打造出倒五角型的全新造型，配合细长形的LED头灯组配置，以及壮硕的保险杆设计，营造出更锐利的车头气息。

　　Precision概念车的外观设计是对未来讴歌产品的提前展示，代表了讴歌品牌最新的设计理念，钻石五角格栅、LED车灯以及内饰的集成一体化设计等都将在讴歌未来的新车型上得到体现。

　　悍将

　　继2015年法兰克福车展发布全新第二代途观之后，大众推出以新款途观为基础打造而来的途观GTE Active Concept概念车。除了展示大众最新的Plug-in Hybrid插电式油电技术之外，更重要的是途观GTE Active Concept一身粗犷的越野行头，会在未来成为新款途观的越野选配套件。让途观不仅是都会休旅，也可以是深入旷野的越野悍将。大众替途观GTE Active Concept设计的这一身越野外观套件，让原本秀气的途观顿时变得好MAN，也让第二代途观除了一般版及运动化的R-Line之外，又多了另一种外形风格。

　　在原有造型基础下，途观GTE Active Concept换上全车越野外观套件，不仅全车环绕灰色防刮塑料钣件，前后保杆及侧裙下方都加入金属下护板来保护车体。车头换上大型网状下气坝，以及最近在大众概念车上常见的C字型LED昼行灯。车顶除了行李架之外，还有两盏LED投射灯，提供更充足、更远的照明。途观GTE Active Concept的进入角从25.6度提升至26.1度，离去角从24.7度增加至29.9度，穿越角也从原本的20度大幅提升到24.7度。

　　霸气装扮

　　继RC车系之后，雷克萨斯又带来一辆让人怦然心动的美型之作——LC 500。这辆在2016年北美车展首次登场的豪华双门跑车，就是4年前北美车展上那辆LF-LC双门概念跑车的量产原型车。虽然LC 500无论外观或内饰看来都已经准备就绪，不过原厂并未公布正式量产版本会在什么时候推出，上市时间也还不确定。不过，从雷克萨斯先前在RC车系亮相后，上市与生产排程的规划来看，LC车系应当会在2016年年底才会进行生产。而首批上市发表的地区，理所当然地会是市场大宗的北美以及欧洲。

　　敏感的消费者，一定注意到这几年的雷克萨斯很不一样，尤其是近期推出的新作，都拥有慑人的霸气扮相，无论房车、休旅车或双门跑车都是如此，和过去追求豪华、气派的雷克萨斯很不一样。这其实是雷克萨斯在几年前定下的品牌方针，除了品牌拿手的豪华感之外，更要让人留下性能化的印象，因此有了LFA，以及IS F、GS F、RC F等顶级性能作品，这次推出的LC 500也是如此。

　　新姿味

　　英菲尼迪在热闹展开的NAIAS北美车展中，正式发表历经多时的Q60 sports coupe豪华双门跑车。这款接替G Coupe而诞生的车款，一脉相承自2015年的北美车展中亮相的Q60概念车设计精神。其拥有新一代英菲尼迪外观风格，以及运动时尚的双门身型、全新3.0升涡轮增压发动机，将在2016年第二季末在北美正式贩售。Q60 sports coupe外观承继于Q60概念车设计理念，尤其发动机盖线条与LED头灯总成与概念车前脸极为相似，而车身尺寸则更大，Q60 sports coupe比上一代Q60还要长且宽，车长、车宽达到4683mm、1850mm，在与前一代相同2850mm轴距的尺码上，藉着车高略微缩减、半月型C柱与全车流畅线条刻划，还有0.28的低空气阻力表现，凝聚出蓄势待发的姿态，不仅造型时尚，更传达Q60 sports coupe运动跑车的精神。

　　内饰设计也汲取于Q60概念车，整体座舱设计除了维持英菲尼迪的环舱式风格之外，中控台也导入了和Q60类似的配置。中控台中央配备倾泻而下的Intouch大面积触控双荧幕，藉着流畅开阔的线条区隔驾驶与副驾驶座，搭配真皮三辐多功能方向盘、真皮电动调整座椅与13个Bose高效能喇叭，打造出豪华舒适的影音飨宴。

　　绿色行政

　　现代正式发布了旗下首款插电式混合动力车型——索纳塔Plugin Hybrid Electric Vehicle (PHEV)。新车在纯电动模式下续航里程达到35km。动力系统方面，索纳塔这款插电式混合动力版本由2.0L发动机和可输出50kW的电动机组成，电池组容量达到9.8kw时，纯电模式下续航里程约为35km，传动部分匹配6速自动变速箱。

　　此外该车使用240V电源仅需两个半小时便可完成充电，120V则需要5个小时。除了动力系统之外，这款索纳塔插电式混合动力版车型还具有智能互联功能，可以通过智能手机查看车辆充电信息，还可实时诊断车辆状态。在配置方面，新车也具有8英寸液晶屏、多媒体信息娱乐系统、前排座椅加热和通风等等配置。

　　登山者

　　奥迪推出了全新的A4 allroad quattro，其在A4 Avant旅行车的基础下，更倾向越野风格。底盘高度增加了34mm，并提供多款动力单元可供消费者选择，其车款正如火如荼在欧盟检验当中，尚未正式贩售。

　　2015年6月奥迪正式发表了全新大改款的A4 Sedan与A4 Avant，新世代的A4采用全新集团旗下的轻量化科技，MQB模块化底盘，让A4更轻盈，车身重量减重达120kg。外观呈现奥迪全新家族风格，头灯组搭载了最新Maxtri Laser矩阵头灯，内饰配备12.3英寸全彩液晶屏并附有MMI多媒体操控界面。在大改款的A4、A4 Avant优良基础下，全新奥迪A4 allroad quattro原厂将其设定更偏向越野风格，满足喜爱户外登山的车主需求。全新的奥迪A4 allroad quattro运用MQB轻量化底盘，车重减轻90kg，提升底盘高度，相比大改款的A4 Avant，底盘高度多了23mm、车长增加了25mm，比起上一代A4 allroad quatto，底盘离地高度增长了34mm。车长、宽、高尺寸达到4750mm、1842mm、1493mm，轴距则是2818mm，藉着增长的车身尺码与奥迪精湛的quattro四轮驱动技术，A4 allroad quattro将为爱好户外运动车主提供穿山越岭的能力。

　　休旅阵容

　　起亚带来一款名为Telluride Concept的概念车，拥有超过5m长的车身，是一辆3排7人座的大型豪华运动休旅车。起亚直截了当地说，Telluride诞生的目的，是要表达起亚对大型SUV的高度兴趣。也就是说起亚看到了Sorento之上的市场空间，打算在未来推出全新的大型运动休旅车，进一步扩大起亚的休旅阵容。

　　Telluride C oncept就是这款新产品的概念雏形。早在2015年底时就有消息透露，会在今年第三季引进Sportage及Sorento两款SUV，其中尺码较大、定位较高阶的Sorento，其实和Telluride有很深的关联。因为起亚就是使用Sorento的底盘平台打造Telluride，不过轴距加长300mm，达到3081mm的境界，车身长宽高也分别比Sorento多出241mm、119mm及112mm，让Telluride有着硕大的车身尺码。

　　总部位在美国加州的起亚Design Center American，替Telluride采用特殊的深铁矿绿车色，搭配方正的外形轮廓、窗框线条，以及四轮外扩轮拱，让Telluride有着相当粗犷、硬派的视觉感受。车头使用的是原厂称为“放大版”的Tiger-nose家族水箱罩设计，左右两侧嵌入LED头灯及LED昼行光条，另有前后金属下护板及环绕全车的防刮塑料钣件来点出越野气息。

　　更上一层楼

　　宝马将会针对M3与M4两车系，推出提升性能与操控更上层楼的Competition Package，也就是竞技套件。搭载Competition Package后的M3与M4，动力数据都会更上层楼，而加速表现也得以缩减0.1秒。

　　不同于一般套件组，竞技套件也包含了操控表现部分的调校。原厂预计从2016年3月开始生产的M3与M4，车主即可选购CompetiotionPackage，国内目前价格未定，因此开放选购时机也尚未确认。

　　许多车迷对于宝马的Competition Package可能不陌生，讲述这套针对M Automonile所推出的性能升级套件，要回溯到现行世代的M5。在2013小改款之际，原厂即推出了Competition Package竞技套件，主要针对M5以及M6所进行的性能升级。随后在2014年时，宝马麾下肩负性能座驾之责的M GmbH，庆祝M5问世30周年，推出了30 Jahre M5的30周年纪念版，与Competition Package相同，都是优化性能表现的专属性调校。不过动力数据一开始有所不同。选配Competition Package后的M3与M4车系，工程师再榨出19hp，让最大功率来到450hp，不过扭力数据则维持原状。宝马表示，有了Competition Package的加持，M3与M4车系从静止加速到时速100公里的时间，可以再缩短0.1秒。

　　性能与节能

　　福特汽车多元绿色科技策略奏捷，于2016北美国际车展以一系列结合动能、性能与节能车款，再次向世界展现其品牌承诺，为大众普及充满驾驭乐趣且高燃油经济性的多元绿能车款。

　　全新F-150 Raptor SuperCrew车室空间更宽敞，性能与节能皆具突破性表现，操控更敏捷，同时抓地力更强。F-150 Raptor SuperCrew采用4门设计，为后座乘客创造更多腿部空间与乘坐舒适性，同时也扩充置物空间，带来更多便利。整体车身采用专为全新世代Raptor开发的箱型车体结构，并采用高刚性钢材，打造F-150产品线中最稳固的结构设计。采用高刚性钢材、军用级铝合金材质，新世代F-150 Raptor SuperCrew较前一代Raptor车款减重226kg。搭载福特最新世代3.5L EcoBoost汽油涡轮增压发动机以及10速变速箱，较目前配置的6.2L V8发动机具有更高效的动能输出，提供411hp最大功率和588Nm峰值扭力。如此高效动能输出与轻量化车体，令新世代F-150 Raptor SuperCrew达成马力重量比重要突破，加速更凌厉，操控体验更加敏捷。F-150 Raptor SuperCrew为同级中唯一配备与胎唇锁定装置兼容轮胎的车款，在易打滑的路面能有较高的抓地力。

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