颜炮上海通用别克威朗GS

来源:汽车导报
关键字:威朗GS,别克
发布时间:2016-02-16 14:04

　　面对新一代中坚力量的需求，威朗GS没有被竞争对手牵着鼻子走。

　　“竞争对手？我们要走自己的路。”这是试驾威朗GS以后，别克的工程师私下里和我说的话。也难怪他如此自信，威朗是近年来少见的最有欧洲风格的别克产品，给我留下了深刻的印象。

　　不管别克品牌在美国面对什么样的消费群体，在中国市场上，受惠于上海通用10多年的耕耘，别克已经成为年轻化和高品质的代名词。这次威朗GS就把用户定位在30岁以上的高颜控和技术控上。

　　颜值为主

　　眼前这辆威朗GS可以说是出奇的漂亮，整车散发出浓浓的欧系高性能车的味道，特别是鱼尾设计的C柱配合悬浮式的车顶，很有意大利跑车的感觉。车头进气口的一抹红线更凸显其运动气息。

　　当然，很多车迷一眼就看出威朗GS有很浓厚的欧宝风格，其实通用并不避讳这个话题，只不过他们强调，在欧宝阿斯特拉的基础上作了更多的修改以迎合国内客户的审美。特别是头灯和进气格栅的比例堪称完美。

　　内饰的质感较之前的别克产品有很大的提高，整体营造出一种高科技的blingbling气质，坐进威朗GS就好像一下坐进了未来机器，一抹红线贯穿在中控台，仿佛暗示着战斗随时打响。

　　威朗GS的配置可谓高到吓人，明明是一款A级掀背车，却装备了主动巡航和车道保持系统这些常常只有C级豪华轿车才装备的高科技设备。LED组合大灯也是这个级别罕有之物。越级享受可以说是威朗GS最大的亮点。

　　实力说话

　　其实这辆威朗GS给我最大的惊喜倒不仅仅是这些充颜值的东西，它刷新了别克品牌驾驶质感的新高度。据说上海通用委托欧宝工程师在纽博格林赛道上进行了深度调试以求更加出色的操控性，令这款威朗GS的操控性达到了世界一流的水平，无论是高速稳定性还是弯路的车头指向性都让人心生佩服。我有时候觉得这已经不是一辆传统概念里的别克车，对它的犀利和直接刮目相看。

　　威朗GS搭载了通用旗下崭新的1.5T涡轮增压发动机，虽然比那些动不动就称为“钢炮”的2.0T发动机排量小了25%，但是依然有高达167hp的输出功率。这台发动机调校得相对省油和舒适是为更适应城市一般道路的驾驶。但我在高速测试中发现，在时速140公里以后，这台发动机还有一个发力点，可以把车直接拉入时速170公里这个区间。因此我认为工程师是有所保留的，车主想进一步发挥这台车的动力，不妨去改装店跑跑，如果有合适的程序匹配，榨出200hp是完全可能的。

　　威朗GS是让人眼前一亮继而心里一动的车，很遗憾不能和GTI这些纯钢炮在赛道上一决高下，但是它有自己的价值亮点。好看、好用、好开是工程师对威朗GS的诉求，而且我相信大部分消费者也能接受这个定位，从此不看钢炮，只看颜炮。

　　技术亮点

　　1.Matrix矩阵式全LED大灯

　　全新配备的Matrix矩阵式全LED大灯，不仅同级独有，在别克车型上也是首次应用。灯罩内北斗星状饰条后的29颗矩阵式LED灯组，与前置摄像头结合，能实现包括自动感应式远光灯、防眩目远光灯和大灯高度自动调节在内的多种智能便利功能，还可以智能识别车辆时速和周围环境等变化，并在城市、市郊、高速公路、弯道、泊车、节能等六种照明模式间自动切换，大大提升了夜间行车的安全性。

　　2.车身高强度钢

　　在车身高强度钢使用比例达到75%的前提下，威朗轿跑/威朗GS运用轻量化的设计理念，包括采用更轻、更强的车身架构，以及全铝发动机、全铝合金副车架、铝制前后防撞梁、全铝转向节、进口轻量化阻尼垫等，最终整体实现了超过100kg的“减负”。

　　3.欧宝专利瓦特连杆后悬

　　增强型麦弗逊前悬、增强型复合扭杆梁与新一代欧宝专利瓦特连杆后悬，以及铝制六点全框式副车架。这套绝妙组合使得车辆在尺寸、重量和整体效能上取得极佳平衡，辅以全新的带传动式EPS电子随速助力转向系统，特别是底盘在德国纽博格林赛道上进行了一年多的严苛测试与精细打磨，为威朗轿跑/威朗GS带来一流的操控乐趣。