本次制作的是2009年MOTOGP YAMAHA厂队涂装YZR-M1，这一年，罗西驾驶着这台车拿到了年度冠军。这也是田宫近年来最后一台近代MOTOGP模型套件，这款套件的开模相当不错，比以往的套件更人性化更好做。这台车，用的是TS的简单补品，还有T2M前后轴，一点零碎的螺钉。
并没有重视内部，只是随意地处理一下。看不到的地方，水补标准，外壳也是完全地固定了，不可拆卸，我认为，如果不用TSMD29012套，09M1还不如重视外观为主。
毕竟田宫缺失的部分实在是太多，没有改件，我在2013年年初做过一次超改M1，由此知道缺了些啥，这几个地方自制补全了。
先从排气管开始：
◎惯例，先组合起来，最后只看得到一组弹簧，所以我也就上一组就可以了。
◎焊点的遮盖。
◎珐琅洗出焊点边缘，喷涂GX109-101。
◎中段用XF56，后中段的5组焊点手涂GX109。
◎圈形灼烧，三圈。
◎完成，我觉得比上次的更好，更自然了，上次很多方面是YY出来的。
◎发动机也完成了，装上看看效果。
◎车架银色打底后，喷涂BM深渊黑。
◎链条使用套件的链条，前飞轮打孔，喷涂处理，个人觉得也可以用了，没必要改件。
◎轮胎用电钻打磨，省力。轮圈用BM深渊黑来一次。
◎整个后摇臂就完成了。
◎车架有两个需要珐琅喷涂后擦的地方。
◎然后就是各个需要贴CF的件了，这个模板还是相当之准的，很省心。
◎贴CF，我找了S27的模板，换算大小后把遮盖纸贴在屏幕上描，这样就省点钱。
◎刹车盘，前叉的处理，前叉依旧是使用田宫的金属前叉来制作。
◎卡钳使用SM05涂装。
◎慢慢地组装起来，简单而快捷。
◎前叉的拉线要注意走线的位置，不能盲目直接拉。
◎下面就是手把了，原来的油壶几乎就是平的，我把它抬高，左手把缺失了一个线头，也用胶版自制出来。
◎涂装上没有什么太多可以说的了，油管中间我还穿了锡线，两头做了绑扎，毕竟看得到的地方超改标准，看不到的地方水补标准这个是制作的轴心。
◎水箱贴了锡纸，然后整车就可以站起来了。
◎看得到的地方还有两个缺失，一个是车头的红色设备盒，还有车尾的刹车电控，这里可以用GK流道自己做出来。
◎看得到的死角补全。
◎尾喉支架其实有两处天线细节的，但是改件也没有给出，自制出来也不难。
◎全车构架完成了，果然，没有MD29012拆开果然没法看，太空洞了。
◎最后就是外壳的制作。白色选择了BM白，蓝色使用BM EVO蓝作为基础加上紫色干扰性珍珠两滴，基本上可以得出和水贴差不多的蓝色了。
◎我对这个色还是比较满意的，后尾需要贴CF。
◎这个水贴不难贴，就是要点时间而已，少少1-2天，4层GX100之后，打磨落差和橘皮，最后来一层BM的超薄氨基，一次出镜面，这样无需再次打磨抛光。我知道很多人觉得打磨抛光是必经之路，但如果能一次喷好，为什么还要做那么累人的工作呢？
◎等待光油干燥的时间里，我做一下头盔吧，很简单，水贴也很容易贴。
◎24小时后，差不多干燥了，也能组装了。
◎视觉效果其实还是很不错的，外壳不抛光也足够光亮。
总结，本次制作没有以大改特改为前提，而是以注重外观细节为制作轴心，让车子更有整体感，从完成的效果来看，我还是很满意，套件也足够的出色。
撰文、摄影>覃毅源
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