不是豪华车，胜似豪华车 上海通用别克英朗18T

　　实不相瞒，这是我第一次摸上新英朗。

　　这一代英朗其实不算是老英朗的垂直换代车型，威朗才是，新英朗的市场定位，是10~15万元这个级别的入门紧凑级市场，对于这样的“降级”，让我对新英朗其实没有什么好感。毕竟我最怕的是各式各样的多代同堂，将老旧车型留在市场上久延残喘，对消费者和厂家都不是什么好事。而英朗，究竟是不是“老而不”，我说了不算，但至少从销量上看，这台紧凑级轿车的劲头可是非常强势，这就不由得我有点好奇了，究竟消费者想要一台怎样的紧凑级轿车，不知道这个问题能不能由英朗来回答？

　　在展厅就能吸引到用户

　　拿到英朗的钥匙，“嘭”一下关上车门，感觉有点不对劲，车位边的铁栏外可是车流量非常大的106国道，各种货车来来往往，嘈杂得不得了，但我坐在英朗里，竟然只听到一两声货车喇叭的叫唤，其他的噪音，已经被隔绝在车外。虽然我一直知道通用系的产品在隔音方面都有不错的表现，但在一台十来万的小车上，我并不认为值得通用多用心去处理隔音，但通用却是这么做了。

　　但只隔掉外界噪音也不是什么难事，门边多两条胶条的事情而已，英朗可不止这点能耐，行车时的路噪、风噪也处理得相当高明，传进车内的噪音，是有，但已经变得轻描淡写。同时，通用另外一项擅长的就是营造车辆行驶时的厚实感，通过不少高级的底盘软性连接零件来将悬挂运动的生硬感抹掉，是的，生生抹掉。配合初段较为硬朗的悬挂调校，行车时会显得相当大气和稳定，无论是在城市中走走停停，还是在公路乃至高速上行驶，英朗的底盘都不会怎么露馅，这样得体的行车质感甚至能和豪华品牌的中型轿车相比，在我看来，比那些A3、1系都要好不少。所以当消费者刚上手试车时，会很容易“中毒”，因为在同级别的对手里，真的找不到一台车能和英朗在这方面一比高下。

　　这么讨好用户的设定，对其他厂家来说并不容易，但对别克来说，简直是易如反掌，因为从我试过的现款君威、君越、老款英朗乃至昂科拉，都是一脉相承的，让人找不到破绽。

　　变速箱是短板但不需要客户买账

　　不过，如果各位只想看我说英朗的好，那倒不如去官网看宣传资料就够了。英朗在行驶上的优势是建立在对NVH的控制和营造底盘的高级感上，但一台车，不是靠马去拉或者用人去推，而是要发动机通过变速箱传递动力到车轮上推动的，英朗在动力表现上就出现了短板。

　　其实当通用宣布使用双离合变速箱之后，我心头不禁一紧，毕竟从过往的经验看，用上双离合的产品几乎没有几个有好果子吃的，福特的双离合经过几年的挣扎已经逐步退出市场，大众的DSG出到了第三代产品才有称得上不错的表现。英朗的这套7速双离合变速箱是干式设计，虽然是业界里比较迟研发的产品，但并不意味着它的表现能和业界最新的产品相提并论，这套变速箱在应对低速行车和降挡时的手法，和大众、福特的第一代干式双离合产品非常相似，就是低速拉扯感强烈以及降挡速度慢、闯动大，很明显，通用为了变速箱的传动效率而牺牲了平顺性表现。

　　根据了解，英朗出货量最高的是15S车型，而这款车使用的是通用的第3代S6 6速手自一体变速箱，这副变速箱已经一扫通用的6AT以往换挡不顺的印象，变得顺畅自然，同时依然保证传动效率，所以让英朗15S的口碑比18T要好，加上价格原因，让不少消费者为英朗15S买单。

　　客户的痛点就是卖点

　　很多人不知道自己需要什么，只是想拥有一台车，但究竟一台车应该是怎样，不知道？而英朗，就是通用给什么都不知道的第一次买车的消费者的产品。坐进英朗，很容易就能唤起消费者某次坐进豪华车里的记忆。

　　英朗每月超过2万台的销量大部分是由首次购车的客户贡献的，它不像大众系产品那样有广泛的群众基础，也不像宝骏730、宏光那样靠价格取胜。英朗销量的突击，靠的就是对客户痛点的理解和追击，而我就理解为综合实力。

　　经销商广州市南菱通汽车销售服务有限公司销售经理 陈先生

　　消费者看中英朗的什么？

　　客户们都很喜欢英朗的外观，前卫的设计很对他们的审美观，而且除了大部分是80、90后的客户之外，70后的客户也认可英朗的设计，这实在是难能可贵。另外，客户在试驾过英朗后，也被它的动力表现所吸引，加上以往别克品牌产品在油耗上和竞品没有太大优势，而英朗的油耗却有令人刮目相看的表现，让客户非常受落，最后，国家方面的节能补贴也是客户的一个关注点。

　　车主 荣先生 车龄 3个月

　　买英朗前还看过什么产品？

　　长安致尚和东风日产轩逸，但体验过亲戚家的君越之后对别克品牌有着不错的好感度。

　　为什么会选英朗？

　　看起来年轻，这是同级里设计得相对有动感且体面的车型，家人都很喜欢。

　　英朗哪一点让你最满意？

　　油耗表现很吸引人，而且车的高速稳定性以及舒适性表现都很像豪华车，让不少坐我车的朋友都掉眼镜了。

　　规格表

　　价格 10.99~15.99万元

　　动力系统

　　L4自然吸气发动机

　　排气量 1372cc

　　7速双离合

　　前置发动机前轮驱动

　　性能

　　最大功率 106kW/4900~6000rpm

　　最大扭矩 200Nm/1700~4800rpm

　　0~100km/h加速 -s

　　最高车速 190km/h

　　耗油量 5.9L/100km

　　底盘

　　前通风盘、后盘式刹车

　　前麦弗逊、后多连杆独立悬挂

　　前、后205/55 R16轮胎

　　车身尺寸

　　4587×1798×1463mm（长×宽×高）

　　轴距 2640mm

　　车重 1295kg

　　油箱容量 44L

　　Text：吴均杰 Photo：洪树旭

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