一台旗舰级轿车，不应该只有舒适，而Audi A8L也不只舒适。
测试里程：756km
测试时间：10天
综合油耗：10.8L/100km
我一直认为，一台旗舰级轿车，只需要将舒适二字贯彻到底即可。不过，当我坐上过一台没有任何设备，只有一张大沙发的旗舰轿车的后排时，我就开始怀疑自己的取向是否正确……
正如一张OSIM按摩椅一样，不论功能多寡，坐上去就已经让人觉得舒服，是一台豪华旗舰轿车的基本法，不可以规避，也不是随便耍个花招就能糊弄过去。作为一台旗舰级轿车，A8L在后排座椅一点儿都没有让人失望，温和又有力地托着腰臀，Audi在座椅上花了非常多的心思，不止是人体工程学的范畴，还有座椅皮料的选材。这种“Unikat优尼可”真皮经过多重筛选，只有那些没有皱褶、蚊虫叮咬痕迹的上等品才有资格成为这4张座椅的原料，你问我那些次等品去哪里了？拿起你手边的奢侈品包包，或者可以找到答案。
优质皮料加上优秀的人体工程学设计，后排座椅提供了优秀的承托力，让任何一个人都能以悠闲舒适的坐姿去放松自我，还有多段调节的按摩器藏在座椅底下，让后排的享受提升不止一个层次，一天高强度工作下来，没有比坐在A8L后排享受属于个人的片刻更重要，同时A8L以同级数一数二的配置为后排的我提供极为先进的娱乐、舒适配置，后排独立控制的MMI、天窗以及通风加热座椅等等，让乘客对每一项配置都拥有极高的自主控制权。
作为一台旗舰级轿车，Audi为A8L配备了由25颗LED灯珠组成的矩阵式LED智能大灯组，大灯能够通过多个传感器来感知前方来车和行人，可以屏蔽射向对向来车位置的灯光，更可以直接向行人投射闪烁光束用以提醒，加上红外夜视摄像头，能更好地获知前方路况环境，减低职业司机的工作压力，让行车更为安全。
A8L不止是一台只为后排乘客而设的交通工具，更是一台令人满意的驾驶者之车。就算哪一天后排常客心痒痒想自己动手，超过5米车长也不觉得碍事，因为轻盈的ASF铝合金车身加上可变转向比的方向控制，让A8L开起来也得心应手。全新的3.0TFSI发动机不仅数据上更好看，动力的响应也更为敏捷，加上8速Tiptronic变速箱的配合，不仅高速超车时手起刀落，在市区蠕行也轻描淡写，就算面对上下班高峰期的拥堵也悠然自得。当然，还有全景式倒车影像的帮助，平日不怎么坐上驾驶席的用户，自己亲自停泊这台超过5米的大车也不会觉得困难。
作为一台旗舰，我认为3.0T是恰到好处的动力选择，不需要承受昂贵的税费，又有非常吸引的动力表现，动力随传随到，油耗也相当好看，就算钟爱大排量的我，也乐于接受。我不知道A8L是不是沾染了S8的脾性，深踩油门而来的排气声浪也铿锵有力叫人享受。
有人认为一台旗舰轿车应该安守本分，提供足够高的舒适体验即可，但我不这么认为，无论是愉悦的驾驶感还是高科技的舒适后排，都是旗舰轿车的必修课。虽然很多时候这些设备都只是静静地等待召唤，但一出手就必须一击即中，这就是Audi A8L。
Text：吴均杰 Photo：洪树旭
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