作为重庆北部经济新中心核心区域，渝北空港新城的建设工作正在如火如荼的进行着，不论是从商业建设还是市政建设上，都给人一种生命蓬勃的希望。
事实上，早在2012年，空港新城招商便引资到位资金70亿元，全社会固定资产投资总额51亿元，国有基础设施投资额完成20.34亿元，实施重要基础设施建设项目40个……
由此可见，空港新城的强劲脉动和发展活力可见一斑，这里已成为渝北经济的重要增长极和重庆经济新的增长点，对渝北实现“对外开放第一门户”和现代服务业高地目标具有重要的战略意义。
扼守两江新区门户 空港价值不言而喻
从荷兰的阿姆斯特丹到法国的戴高乐，从德国的法兰克福到美国的奥兰多……放眼世界，这一个个响当当的名字，皆因为航空城的概念而声名大噪。
作为重庆“北大门”，重庆主城独有的航空优势使空港新城成为重庆与世界接壤的地方。依托空港发展新型产业经济和新兴城市形态，打造重庆乃至中国的“航空城”在这里成为可能。
事实上，空港新城还将是新一轮重庆主城战略规划确定的城市空间发展战略新中心。
重庆要建设1000万人口的特大城市，单是渝中半岛的“单核”承载远远不够，“双核”发展的大趋势将驱动空港新城建设成为功能完善的现代枢纽空港和现代服务业发达的综合性城市功能区，成为继解放碑之后的“主城新中心”。
同时，重庆建设国家中心城市，作为“门面”的空港新城还将肩负窗口和形象的重任，以高端服务业为支柱、文化交往和活力消费为拓展、生态智能的宜居建设为基础，打造“国家中心城市风貌展示区”。
三大优势定位的叠加，将加速空港新城建成重庆国际化程度最高的综合性城市功能区，成为全市经济发展新的增长点。按照市政府对空港新城的规划，这里的区域面积将达到100平方公里，人口达到100万人。
如此庞大的人口基数，推动着空港新城的经济、商业等方面全方位发展，并与两江新区“作战计划”相呼应，可以说空港新城的发展潜力不可估量。
“五大功能”填充特色 “三大标准”引领发展
“双百目标”，并不是空港新城的真实目的所在，区域发展的核心目标是航空城、会展城、宜居城、总部城、创意城“五大功能”集聚。将城市建设的落脚点指向了集约高效、绿色低碳、突出特色所组成的“三大特色，坚持以城聚产、以产兴城，走质量、效益、内涵的产城融合发展之路。
从江北国际机场、国际博览中心到中央公园，一条8公里长的东西轴线上，聚集着重庆新闻传媒中心、重庆有线电视网络基地、重庆人力资源服务产业园、华帝王朝大酒店等多家单位，构成了空港新城的“商务轴”。
而市政规划上，建设的体育公园和已经开园的中央公园等，则将形成一条长约25公里的南北轴线，构成空港新城的“生态轴”，并由其辐射形成近10平方公里区域的商业黄金地带。
这两条轴线，目前已成为空港新城最活跃的产业、资金、人才聚集洼地，并以此带动空港新城的“五大功能”加速成型。
航空城将建成亚洲领先、世界一流的大型商业门户枢纽机场，实现发展定位从承接主城疏解到引领主城升级的转变。到2015年，实现旅客吞吐量3000万人次，货邮量200万吨。
会展城将借力重庆国际博览中心建设，大力发展会展及酒店、现代服务、商贸等配套产业，打造重庆与国际交往的新基地和重要平台。
总部城则将通过“总部经济加文化中心”的模式，建设200万平方米研发场所，形成空港新城发达的商务区及总部新核心。
创意城打造以高科技支持的文化创意产业，吸聚动漫、影视、网游、工业设计、广告策划、数码城以及主题乐园、时尚消费等产业。
宜居城以建设“绿色建筑示范区”为重点，按照生态良好、环境优美、出行便捷等要求，规划建设一批高档次生态型住宅，着力打造涉外经济居住区，为在空港“落户”的外来居民打造舒适的生活环境。
空港新城在多数重庆人眼中，处在一个较为僻远的地方，会不自觉地认为商业价值低、发展潜力小，正式以为如此，才会忽略了现如今的空港新城在不知不觉中已发展为当下重庆北部经济的核心地带。
文|李俊伦
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