十大山寨车

　　目前中国的大部分车企对于汽车外观的设计，都还在模仿和探索的阶段，因此市面上就总有一批长相神似的车型。不过这是每个车企都会有的阶段，毕竟丰田公司早期也模仿过美国车。这次我们评选的十大山寨车，评选标准就是外观整体上像不像，也希望通过这次评选，来提醒我们的车企尽快进入到外观自主设计的阶段，毕竟一味模仿不是长久之计。

　　1.陆风X7

　　相似指数：☆☆☆☆☆

　　陆风X7恐怕是模仿得最像、并且也是最具有争议性的一辆车了。这辆车的模仿对象是路虎揽胜极光，而要不是因为车标的话，恐怕仅从外观能区分出哪辆是陆风X7，哪辆是路虎揽胜极光的人并不多。

　　不过好在陆风也不是一味的抄袭，其内饰部分还是有较多的原创设计，同时其12.78-14.58万的价格，可以说连揽胜极光的一半都不到，这间接帮助很多囊中羞涩的青年人完成了“开路虎”的梦想。毕竟对于一些人来说，用不到15万的价格，就可以开上一辆外观与路虎几乎一样的车，是非常有吸引力的选择。

　　2.众泰T600

　　相似指数：☆☆☆

　　众泰T600，这辆车一度十分火爆，而火爆的原因是因为其极具性价比的特点：从配置上来说，和20~30万的车属于同等级别，但是价格上却只有它们的一半。这辆车模仿的对象是奥迪Q5和大众途锐，而某个门户网站的编辑对此评价就很直接：T600外观尺寸数据可以直接参照奥迪Q5。这辆车对于众泰来说也极具意义，一方面是是当时T600暴涨的销量，让一直亏损的众泰得到了喘息的机会，另一方面是众泰也借助这次对奥迪Q5和大众途锐的模仿，找到了一个新的发展思路。

　　3.众泰T700

　　相似指数：☆☆☆☆

　　“众泰圆我跑车梦”这一戏谑说法，就是从众泰T700的实车照片曝光后开始传起来的。众泰T700外观与保时捷的Macan十分相似：梯形横条幅样式的前进气格栅，日间行车灯以及发动机舱盖都能很容易令人联想到保时捷的设计，如果大灯换成圆形青蛙眼状真的可以以假乱真了。而保时捷恰恰是以生产了多款跑车而闻名的公司，其生产的保时捷911和保时捷918都是经典之作，但其高昂的价格也是大多数人无法承受的。

　　目前众泰并未对外发布T700的动力和配置等参数，因此对于这款车我们知道的还不多，但可以预计，当这款车开始销售的时候，一定会吸引一批喜爱保时捷车外观而预算又不多的人购买。

　　4.双环小贵族

　　相似指数：☆☆☆☆

　　相信大部分人认识奔驰Smart还是因为著名球星科比·布莱恩特的广告，科比在1.98米的身高条件下，坐进Smart后，空间仍然绰绰有余的场景感到印象深刻。而提到双环小贵族，恐怕知道的人就没那么多了。虽然双环汽车已经被撤销了汽车的生产资质，但是其生产的双环小贵族给很多人留下了深刻的印象——并不是产品有多么好，而是这两迷你车和奔驰Smart长得非常像。

　　现今国内汽车山寨行为的鼻祖双环汽车已经倒掉了，这说明即便是模仿，也是一项技术活儿，而双环汽车外观虽然模仿得像，但是质量并不行。

　　5.比亚迪F3

　　相似指数：☆☆☆☆☆

　　如果说改变众泰命运的车型是T600的话，那么对于曾经只制造电池的比亚迪来说，改变自身命运的，就是比亚迪F3这款车。比亚迪F3这款车完完全全模仿了丰田花冠的外观设计，并采用与丰田花冠相同的平台，所以无论是车身尺寸还是轴距几乎都是一样的。

　　丰田花冠的几款关注度较高的车型指导价在9.08-11.38万，而比亚迪F3的指导价则只有丰田花冠的一半，也就意味着花一半的钱就可以买到丰田花冠的外形、平台，而发动机性能也够用的车。因此比亚迪F3在当时销量很高，可以说F3是比亚迪有史以来最成功的车型之一。而当年模仿花冠推出F3成功自我造血，才成就了比亚迪在自主汽车厂商中的领先地位。

　　6.大迈X5

　　相似指数：☆☆☆☆

　　2015年9月20日，众泰大迈X5上市，官方公布的售价区间为7.39-10.89万元。众泰汽车毫不忌讳的自己的大迈X5模仿大众途观，甚至表示大迈X5在很多方面已经超越了大众途观。众泰董事长吴建中在成都车展上表示：“众泰汽车每一款产品都是根据市场需求完整地自主开发的，可能在某些造型上借鉴了一些成熟品牌的元素，但这对于现阶段的众泰来说，并不是丢脸的事情。”

　　大迈X5从尊贵型开始，配置便拥有了全景天窗、无钥匙进入、一键启动、前排座椅加热和倒车影像等在这个价位很难看到的配置，这些配置让它以不足9万元价格成为众人的焦点。

　　7.众泰SR7

　　相似指数：☆☆☆☆

　　2015年10月16日，众泰汽车正式推出专为80、90后年轻群体打造的S品牌系列，并公布了其首款SUV车型，将其正式命名为：众泰SR7。

　　说到这里必须要提醒各位读者一件事情了：众泰推出新车的速度真的是太快了，快到让所有人吃惊的地步。要知道即使是逆向工程，也是需要耗费很长的时间，而众泰在如此短的时间之内，连续推出了好几款车型，这说明众泰实力真的不差！毕竟就算是逆向工程，其也有很高门槛。而众泰不但跨过了这一门槛，还将逆向的速度提高到了极致。

　　众泰的这辆SR7，模仿对象是奥迪Q3，而众泰除了模仿之外，还推出了一个星光限量版的SR7，这款星光限量版的SR7采取了其他车企从来没有使用过的配色，这已经不是用语言能形容的色彩设计了。

　　8.力帆320

　　相似指数：☆☆☆

　　最近几年，北京的大街小巷上，mini似乎渐渐的多了起来，而mini这样独特的外形，早就引起了国内厂商的注意。力帆320就是一款模仿了mini外形的汽车。

　　不过就力帆320的销量来看，其并不能称为成功。而力帆320不成功的原因，在编辑看来是十分明显的：众泰之所以能取得成功，是因为其推出的不少车型，均是以跨两个级别推出市场的。力帆320则是一个级别都不跨，和mini差不多大小的情况下，其内饰和配置也没有明显的突出，性价比并不高，只是有了个和mini相似的外形，而在现今人们对汽车的配置越来越重视的情况下，这辆车人气不高也成了必然的结果。

　　9.比亚迪S6

　　相似指数：☆☆☆☆☆

　　比亚迪S6的模仿对象是雷克萨斯的RX系列车型，而这个模仿，仅从外观上来说是很成功的，因为编辑看到了一个将比亚迪S6改装成雷克萨斯RX的案例：车尾的名称、以及前后车标，甚至是方向盘上的车标全给改了。而改之后的效果也很不错，如果不仔细看根本就看不出来有多大的区别。

　　继比亚迪S6之后推出的比亚迪S7，模仿痕迹就没那么严重。基本上S7就是S6的改进版，编辑在这里也希望比亚迪日后能有属于自己的设计风格，而不是仅仅单有个BYD的标志。

　　10.双环SCEO

　　相似指数：☆☆☆☆☆

　　双环SCEO是在双环CEO基础上的延续产品，在CEO上市之初就是瞄准大学毕业生创业用车和白领家庭多功能用车，以酷似BMW X5的外形和较大的外形尺寸和舒适的内部空间为主要卖点。

　　BMW为了这个双环SCEO还和双环汽车打了官司，而如果读者尝试在互联网上搜索双环SCEO和BMW X5的关系的话，就会发现这个车与其他的模仿车最大的不同在于，网络上搜索的结果，几乎是清一色的“双环SCEO改装BMW X5 指南”，由此可见这两辆车到底有多相似。

　　双环的SCEO从推出之日起，其不成功就是注定的，因为这辆车外观上虽然模仿了BMW X5，但是其内部配置在当时也属于一般的水平，同时车身也并未超过X5一个级别，在这样的情况下，能好卖就怪了。