海游新天地

　　跨界联手Odalys，海游集团欲打造休闲度假新经济体。

　　中国每年增长的旅游市场，正酝酿出诱人的新商机，也上演了一幕幕跨界、跨境的资本联姻。

　　2015年，复星集团以9.58亿欧元收购法国著名度假村品牌地中海俱乐部（ClubMed）；此后，海航旅游集团与法国皮埃尔度假及中心公园集团（Pierre et Vacances-Center Parcs Group）签订战略合作协议。

　　今年6月，欧洲三大旅游度假品牌之一的Odalys又花落海银金融控股集团（下称“海银金控”）。海银金控是一家集金融服务、保险经纪、期货业务、财富管理、基金管理、投资管理、旅游度假、物产贸易和置业管理为一体的综合性金融机构。

　　而Odalys则是上述法国三大品牌中，唯一实现运营盈利的品牌服务商，拥有350个度假项目，分布在欧洲多个国家，主要产品有亲子乐园、度假村、营地度假、度假酒店和城市公寓等，其中最为突出的是Odalys城市短途度假产品。

　　双方共同出资在中国成立旅游度假品牌管理公司——海游度假集团（下称“海游”），负责投资和管理中国境内的旅游度假业务，合资公司将无偿拥有Odalys度假品牌在中国的独家使用权，海银金控持有合资公司65%股权，Duval金控集团现金出资获得合资公司35%股权，由海银金控副总裁李定勋出任董事长。

　　李定勋在接受《二十一世纪商业评论》（下称《21CBR》）记者专访时表示，此次投资，是其全球化战略的重要步骤，“我们在寻找能够联动、结合的实业投资，形成更多元的商业模式，而旅游以超过10%的年增长率成为国家重点发展的支柱产业之一，也是中国当前行业投资的风口。”

　　那么，海银金控“金融+旅游”的联姻，又会擦出怎样的火花？

　　全运营模式

　　对于任何一桩投资案来说，选择标的都至关重要。

　　在李定勋看来，与Odalys的联手，看中的是在中国方兴未艾的“短途度假游”市场。

　　“我们发现不少客户群有短途度假的需求，我们会去寻找类似的项目，想着能否尝试‘金融+’的创新，但发现这个市场正处于结构性失衡中。”李定勋向《21CBR》记者解释道，从旅游需求来看，中国目前已经走过了第一阶段“走马观花”式地到此一游，进入了更为成熟的第二阶段“以孩子为重心，主题乐园式体验”，以及第三阶段“休闲度假游”。

　　数据统计显示，2015年中国全年旅游达到41.2亿人次，对当年GDP的综合贡献达到10.1%。但从中国在旅游行业的投资发展来看，目前还处在开发转型期，“投资客们依旧更注重旅游地产的建设，而忽视服务与产品本身。”李定勋说，海游作为集团旗下的旅游度假事业平台，要消弭这种不平衡。

　　海游将平台定位于中国城市度假整合运营商，以城市家庭与亲朋休闲度假为服务重点，打造占地面积超过3000亩的大型城市短途旅游度假目的地，为消费者提供国际品质的休闲度假服务。

　　当然，海银金控进军旅游，并非贸贸然。李定勋清楚地知道，这个行业尤其是目的地经营的困难。由于服务投资不足、淡旺季落差严重，导致运营服务质量差、消费体验不佳，大多数项目只能微利或长期经营亏损，有90%以上的旅游地产项目其旅游服务经营难以为继，资产泡沫严重。

　　对此，海游率先提出了独树一帜的“全运营”概念。

　　首先，在项目开发上，采用市场驱动型理念，通过成立“消费者联盟”获得客群以及旅游达人们的需求，全球招募设计大师“按需定制”。在李定勋的规划中，海游可以只是一个大平台，为不同的人提供场景定制，比如瑜伽大师、养生达人等会馆定制，再由他们来辐射周围的粉丝、朋友前来消费，各大品牌也可以将其作为实体体验与传播的机会。

　　在项目经营上，海游则采取“全球合作、风险共担”的模式，向国际和国内的生活品牌或者度假项目开放经营权。取代传统意义上租金方式，而是参与管理，兜底风险，可以最大程度上确保不因为任何一家合作方，影响度假体验和感受。”

　　针对淡旺季经营状况不平衡的情况，海游也在运营设计上费足心思。海游计划将客房数量作为限流标准，不再销售门票，而是实施会员制管理，“以Odalys在法国当地的运营经验来看，这样双管齐下，可以有效调节淡旺季的客流量，既确保了优质体验，又能够保持一个健康、稳定的经营状态。”李定勋说。

　　针对城市居民的短途度假，周一到周五工作日的客流会是问题，海游也为此将针对企业员工设计培训与会议场景，以及员工拓展训练的场地，并且联合国内外专业人力资源机构，为企业定制员工带薪休假解决方案。

　　因此，在盈利模式上，刨除门票收入，土地增值收益、会员费用、场景消费与传播，以及智能化管理后度假消费数据的再运用，会成为主要的收入来源。

　　消费新引擎

　　海游将目标客群定位在中心城市的城市居民，家庭消费为主，同时兼顾亲友聚会、企业员工等场景。在选址上，海游计划从长三角、珠三角、京津冀地区起步，逐步延伸至安徽、武汉、成都等城市。

　　“我们初定的休闲度假目的地标准是，周边一小时的车程里涵盖的人流、居民数要超过1000万-2000万，且消费能力处中上水平。”李定勋告诉《21CBR》记者，由于短途度假项目的开发与建设属于全域旅游范畴，将会对区域内经济尤其是旅游资源、相关产业、生态环境、公共服务、体制机制、政策法规、文明素质等有全方位、系统化的优化提升，所以各地方政府也相当欢迎海游的入驻。

　　对于海游来说，每一个度假区项目，并不能单纯归属于旅游业或者地产行业，“我希望在持续经营的30-50年内，项目能够成长为现代服务业中休闲度假的消费新经济体，成为名副其实的经济引擎。”李定勋表示，在整个项目运作过程中，毫无意外也将结合此前海银金控的金融优势，在各个阶段开发不同形式的金融工具，使项目的开发商、合作方、游客与海游一同分享收益。

　　“在项目运作过程中，我们会引进投资基金，通过资产证券化的方式将会员从消费者变成投资人。”李定勋解释道，会员可以出售自己权益，譬如，在常规旅游项目中，节假日房价会涨2-3倍，但是海游将涨价的权益给到会员，会员可以根据价格浮动出售度假权获得收益。

　　不过，对于旅游地产来说，投入大、回报周期长一直是桎梏，那么对于海游来说，投资收益如何考虑，李定勋也直言还未多想，当下项目运维是关键，“其实在我们的财务测算中，每年6%-8%的收入回报，就已经可以维持项目的正常运转。”

　　本刊记者 韩璐