巨亏也要上市 优信二手车前路几何？

　　近日，有媒体报道了二手电商领域的重量级玩家优信二手车即将赴美上市的消息。虽然优信二手车方面低调地以“关于IPO方面的消息，暂时不予置评”来回应媒体，但这一消息还是引发了网络热议……

　　根据艾瑞咨询于不久前发布的统计数据我们得知，优信二手车已经获得了中国二手车电商市场40%的市场份额。此外，还有数据显示2017年优信二手车的总营收约为19.5亿元人民币，相较于2016年的8.2亿元人民币，增长幅度高达136.7%。从账面数据来看，优信二手车毫无疑问是行业的领头羊。然而，实际上优信二手车“活得”并不像表面上那样风光。

　　正如优信二手车方面向外界直言不讳地透露，“自2011年成立以来，我们并未盈利。”或许，如果不去深入了解，从这句话我们只能解读出优信二手车仅仅是没有盈利而已。不过，更糟糕的是优信二手车2017年的亏损额高达27.5亿元人民币。时间来到2018年，优信二手车的亏损还未停止—2018年第一季度亏损8.4亿元人民币。如果按照这个态势发展下去，2018年优信二手车的亏损幅度还会创新高。

　　为什么优信二手车会面临巨亏的局面？一方面是为了抢占市场不得不靠“烧钱”来增加曝光度。据优信二手车方面宣称，其在2017年投入了10亿元人民币用于同竞争对手打“广告战”。

　　另一方面，优信二手车还未找到合适的盈利模式，当然这不仅是优信二手车最大的症结所在，更是整个二手车电商领域悬而未决的问题。

　　那么，优信二手车依靠上市就能走出泥潭了吗？答案或许是否定的。优信二手车假如成功上市，固然能够在短期内获得大量资金来填补亏损的窟窿，但这并不是长久之计。优信二手车以及其他想要上市的二手车电商玩家都应该注意以下方面。

　　首先，解决用户信任问题。许多二手车电商都声称“没有中间商赚差价”，然而作为平台方，二手车电商实际上就是收取交易差价的中间商。因此，二手车电商有必要保障用户的购车安全。不过实际情况却是，二手车电商不断曝出“事故车翻新”和“修改车辆里程数”等劣迹，让用户对二手车电商望而生畏。

　　其次，建立自己的技术壁垒。如今汽车之家等专业的汽车网站都在布局二手车电商业务，相比于优信二手车等企业，它们可以利用自己在汽车行业深耕多年的优势，从而做到在服务的专业化和保证车辆品质方面更符合用户的胃口—这正是二手车电商需要学习的地方，而不是单凭广告来吸引用户眼球。

　　目前来看，巨亏的优信二手车上市之路并不是一片坦途。而即使优信二手车成功上市，不解决上述问题也依然无法远行。

　　文/贾敬华

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