滕州：让京沪高铁停留的小城
- 来源:小康
- 关键字:滕州,京沪,高铁,小城
- 发布时间:2011-06-14 14:15
山东滕州是一个小小的县级市，而京沪高铁却专门为它设了一站，京台高速公路24号出口为它北移，104国道为它西移，“小城”的框架被大大拉伸，而扩容，则是它在发展过程中的主动选择
文｜《小康》记者李秀江滕州报道
5月11日11时26分，“和谐号”高铁列车从滕州东站呼啸而过。当日，京沪高铁开始进行全线运行试验。
滕州并不知名，而这样一个小小的县级市，却能让高铁停留、公路改道。
高铁，请留步
滕州是北京和上海南北大通道的中心，京沪高铁开通后，滕州至北京、滕州至上海只需2个多小时。然而，差一点，滕州就与京沪高铁失之交臂了。
京沪高速铁路规划之初，滕州本不在停靠站之列。高铁涉及山东省五个地级市：德州、济南、泰安、济宁、枣庄，每个地级市设一个站，滕州隶属枣庄，因此只设枣庄一站。
然而，滕州人并不想轻易“放过”高铁。
铁道游击队第一任大队长洪振海是滕州人，或许这是说服京沪高铁在滕州设站的原因之一，但更重要的是，滕州自古就有“九省通衢”之称，地处淮海经济区和鲁南经济带的中心位置。这几年，滕州市区人口及流动人口快速集聚，物流、信息流以及社会经济各个方面的指标在全省县级市中都举足轻重。
滕州有户籍人口168万，是山东省人口最多的县级市。滕州也是北方有名的富水区，电力资源丰富，全年用电量近50亿千瓦时。滕州素有“东部沿海的内陆，西部内陆的沿海”之说，是典型的旅游目的地。因此，滕州的旅游、餐饮、住宿、商业都很繁荣，一个县级城市就有三家五星级宾馆，三星级以上酒店超过18家。
谈起这座“小城”的魅力，滕州市统计局局长秦献春自豪地说：“滕州有墨子，向北三十公里有孟子，往北七十公里有孔子。”在他看来，多元的思想和兼爱包容的文化，可以说是滕州的灵魂，而优越的自然资源和天然生态，则使滕州更具风韵。
通过滕州市委市政府的极力争取，在枣庄市委市政府的支持下，京沪高铁终于在滕州又增设了一站。这样枣庄境内就有了两个高铁站，如果这趟车在枣庄停，那么下趟车就停在滕州，如此交叉停靠。
两年前，飞驰在京沪线的动车组停靠在了滕州，让这个小城的人们格外欣喜。如今，滕州与江苏昆山成为全国最早同时拥有动车组、高铁站、普通铁路停站点的县级市。“高铁滕州东站的建成，让滕州距环渤海经济圈、长三角经济圈不过两个多小时的路程，这对我们融入这两大经济圈，加大招商引资力度、拉动旅游消费都非常有利。”滕州市长王刚如是说。
一座藏富于民的城市
滕州是山东南部的工农业重地，地处矿区，资源丰富，连续10次跻身全国百强，在2010中国县级市综合竞争力排行榜位居第13名，综合实力在全国百强县中曾列第22位。
“滕州在百强县中，经济总量和增幅都排名靠前，人均就不行了，因为滕州的人口数量是全国百强县平均人口数量的一倍。”秦献春说。
相关部门曾对排名20至30位之间的百强县做过比较，在10个县（市）中，滕州人口总量第一，GDP第一，人均GDP第四位，GDP增幅第三位，人均收入增幅第二位。
滕州并不满足于这些曾经的排位，还在追求着更高的发展，探索着又好又快的新路。滕州有着7300年的“北辛文化”，历史厚重。枣庄市委常委、滕州市委书记王忠林又提炼概括出新时期滕州精神，“兼爱包容、诚实守信、开放创新、敢为人先”。
滕州的快速发展是有目共睹的，2010年，滕州财政支出44.78亿，在山东省140个县市区排名第一，GDP排在第三位。这是一座藏富于民的城市。山东省著名的大型连锁商城——银座商城，正在滕州建第三个分店，在一个县级城市开三家银座商城，这在山东其他县城是没有的，而滕州的银座商城营业额也是除了省会济南之外最高的，这最能说明滕州人的消费能力。
滕州的私家车数量体现出这里的富裕程度。2009年，滕州新增私家车14000多辆，而当年全国汽车总销量接近1400万辆，这意味着，全国每卖出一千辆车，就有一辆是被滕州人买走的。2010年，滕州新增私家车18000多辆，当年全国汽车总销量是一1800万辆，仍占全国的千分之一。为此，枣庄市在滕州设立了办理新车上牌手续的车辆管理所，而这个手续一般只能在地级市才能办理。
全滕州，向东看
近几年，滕州的生态环境也发生了飞跃性的转变。
滕州是位于山东南部的工业重地，有很多煤矿、水泥厂、香精香料企业，这些都是污染大户。“水泥厂排放一立方的烟尘就有一个麻雀那么重，可想而知，当时60多家水泥厂24小时排放会是什么样子。”滕州市环保局局长钟敏说，“2007年前，滕州最多的时候有大大小小20多家这样的香料企业，香料生产过程中逸散的异味，让很多市民不敢开窗。”
2006年底，滕州市委书记王忠林上任后，在九楼的办公室里向外望去，滕州市区烟囱林立，黑烟滚滚，城市上空被一层烟尘笼罩着。而短短几年间，这样的景象已不复存在。
钟敏说，“我们关闭的那些污染企业原来都是纳税大户，关停这些厂，税收减少，还要安置职工，每年财政补贴两个亿。”
滕州还结合当地煤炭资源丰富，废弃的煤矿塌陷坑较多的特点，利用煤矿塌陷坑，建成人工湿地，开创了一种新的水治理模式。据钟敏介绍，七个废旧的煤矿塌陷坑连为一体，建成人工湿地，称为七星湖，拥有700亩的水面，年处理水量800万吨。原来的煤矿塌陷坑成了市民体闲娱乐的场所。生活在这座小城的人们对幸福有了越来越真切的感受。
按照“十二五”规划，滕州城市区要达到130多平方公里，而滕州现在建成区面积只有50多平方公里，104国道在市区内大约有20公里，京沪铁路穿城而过，把城市分割开来，城市的框架越来越窘迫，滕州的发展急需扩容。
“为了扩大城市，留住高铁，滕州做了很多工作。”市委宣传部副部长殷涛对《小康》记者说，“我们通过争取，把104国道向西移了3.6公里，原104国道城市段成了市区道路，京台高速24号出口原来在市区内，现在向北移了2.5公里，在已经开通的高速上移动出口，滕州也是唯一的。”
京沪高速铁路滕州段贯穿滕州南北46公里，途经7个镇61个村。已经建成三座跨京沪高铁立交桥，不仅满足了高铁站附近客流、物流需求，而且拉开了滕州新的东城区建设发展的框架。“京沪高铁站建在城市最东端，这样一来，城区东西距离一下就拉长了5公里，城区面积扩大了1/4。一个县级城市，有三座跨高铁立交桥，在全国也是不多的。”秦献春说。
城市扩大了，市民的生活才会有更大更好的空间。
……
文｜《小康》记者李秀江滕州报道
5月11日11时26分，“和谐号”高铁列车从滕州东站呼啸而过。当日，京沪高铁开始进行全线运行试验。
滕州并不知名，而这样一个小小的县级市，却能让高铁停留、公路改道。
高铁，请留步
滕州是北京和上海南北大通道的中心，京沪高铁开通后，滕州至北京、滕州至上海只需2个多小时。然而，差一点，滕州就与京沪高铁失之交臂了。
京沪高速铁路规划之初，滕州本不在停靠站之列。高铁涉及山东省五个地级市：德州、济南、泰安、济宁、枣庄，每个地级市设一个站，滕州隶属枣庄，因此只设枣庄一站。
然而，滕州人并不想轻易“放过”高铁。
铁道游击队第一任大队长洪振海是滕州人，或许这是说服京沪高铁在滕州设站的原因之一，但更重要的是，滕州自古就有“九省通衢”之称，地处淮海经济区和鲁南经济带的中心位置。这几年，滕州市区人口及流动人口快速集聚，物流、信息流以及社会经济各个方面的指标在全省县级市中都举足轻重。
滕州有户籍人口168万，是山东省人口最多的县级市。滕州也是北方有名的富水区，电力资源丰富，全年用电量近50亿千瓦时。滕州素有“东部沿海的内陆，西部内陆的沿海”之说，是典型的旅游目的地。因此，滕州的旅游、餐饮、住宿、商业都很繁荣，一个县级城市就有三家五星级宾馆，三星级以上酒店超过18家。
谈起这座“小城”的魅力，滕州市统计局局长秦献春自豪地说：“滕州有墨子，向北三十公里有孟子，往北七十公里有孔子。”在他看来，多元的思想和兼爱包容的文化，可以说是滕州的灵魂，而优越的自然资源和天然生态，则使滕州更具风韵。
通过滕州市委市政府的极力争取，在枣庄市委市政府的支持下，京沪高铁终于在滕州又增设了一站。这样枣庄境内就有了两个高铁站，如果这趟车在枣庄停，那么下趟车就停在滕州，如此交叉停靠。
两年前，飞驰在京沪线的动车组停靠在了滕州，让这个小城的人们格外欣喜。如今，滕州与江苏昆山成为全国最早同时拥有动车组、高铁站、普通铁路停站点的县级市。“高铁滕州东站的建成，让滕州距环渤海经济圈、长三角经济圈不过两个多小时的路程，这对我们融入这两大经济圈，加大招商引资力度、拉动旅游消费都非常有利。”滕州市长王刚如是说。
一座藏富于民的城市
滕州是山东南部的工农业重地，地处矿区，资源丰富，连续10次跻身全国百强，在2010中国县级市综合竞争力排行榜位居第13名，综合实力在全国百强县中曾列第22位。
“滕州在百强县中，经济总量和增幅都排名靠前，人均就不行了，因为滕州的人口数量是全国百强县平均人口数量的一倍。”秦献春说。
相关部门曾对排名20至30位之间的百强县做过比较，在10个县（市）中，滕州人口总量第一，GDP第一，人均GDP第四位，GDP增幅第三位，人均收入增幅第二位。
滕州并不满足于这些曾经的排位，还在追求着更高的发展，探索着又好又快的新路。滕州有着7300年的“北辛文化”，历史厚重。枣庄市委常委、滕州市委书记王忠林又提炼概括出新时期滕州精神，“兼爱包容、诚实守信、开放创新、敢为人先”。
滕州的快速发展是有目共睹的，2010年，滕州财政支出44.78亿，在山东省140个县市区排名第一，GDP排在第三位。这是一座藏富于民的城市。山东省著名的大型连锁商城——银座商城，正在滕州建第三个分店，在一个县级城市开三家银座商城，这在山东其他县城是没有的，而滕州的银座商城营业额也是除了省会济南之外最高的，这最能说明滕州人的消费能力。
滕州的私家车数量体现出这里的富裕程度。2009年，滕州新增私家车14000多辆，而当年全国汽车总销量接近1400万辆，这意味着，全国每卖出一千辆车，就有一辆是被滕州人买走的。2010年，滕州新增私家车18000多辆，当年全国汽车总销量是一1800万辆，仍占全国的千分之一。为此，枣庄市在滕州设立了办理新车上牌手续的车辆管理所，而这个手续一般只能在地级市才能办理。
全滕州，向东看
近几年，滕州的生态环境也发生了飞跃性的转变。
滕州是位于山东南部的工业重地，有很多煤矿、水泥厂、香精香料企业，这些都是污染大户。“水泥厂排放一立方的烟尘就有一个麻雀那么重，可想而知，当时60多家水泥厂24小时排放会是什么样子。”滕州市环保局局长钟敏说，“2007年前，滕州最多的时候有大大小小20多家这样的香料企业，香料生产过程中逸散的异味，让很多市民不敢开窗。”
2006年底，滕州市委书记王忠林上任后，在九楼的办公室里向外望去，滕州市区烟囱林立，黑烟滚滚，城市上空被一层烟尘笼罩着。而短短几年间，这样的景象已不复存在。
钟敏说，“我们关闭的那些污染企业原来都是纳税大户，关停这些厂，税收减少，还要安置职工，每年财政补贴两个亿。”
滕州还结合当地煤炭资源丰富，废弃的煤矿塌陷坑较多的特点，利用煤矿塌陷坑，建成人工湿地，开创了一种新的水治理模式。据钟敏介绍，七个废旧的煤矿塌陷坑连为一体，建成人工湿地，称为七星湖，拥有700亩的水面，年处理水量800万吨。原来的煤矿塌陷坑成了市民体闲娱乐的场所。生活在这座小城的人们对幸福有了越来越真切的感受。
按照“十二五”规划，滕州城市区要达到130多平方公里，而滕州现在建成区面积只有50多平方公里，104国道在市区内大约有20公里，京沪铁路穿城而过，把城市分割开来，城市的框架越来越窘迫，滕州的发展急需扩容。
“为了扩大城市，留住高铁，滕州做了很多工作。”市委宣传部副部长殷涛对《小康》记者说，“我们通过争取，把104国道向西移了3.6公里，原104国道城市段成了市区道路，京台高速24号出口原来在市区内，现在向北移了2.5公里，在已经开通的高速上移动出口，滕州也是唯一的。”
京沪高速铁路滕州段贯穿滕州南北46公里，途经7个镇61个村。已经建成三座跨京沪高铁立交桥，不仅满足了高铁站附近客流、物流需求，而且拉开了滕州新的东城区建设发展的框架。“京沪高铁站建在城市最东端，这样一来，城区东西距离一下就拉长了5公里，城区面积扩大了1/4。一个县级城市，有三座跨高铁立交桥，在全国也是不多的。”秦献春说。
城市扩大了，市民的生活才会有更大更好的空间。
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