静静依偎在两大港口之间的新西兰第一大城市奥克兰因“风帆之都”的名号享遍全球。作为中国最大规模的大帆船赛事主办机构——中国杯帆船赛事组委会，在结束2012年10月底举行的中国杯帆船赛后，组委会组织相关人员赴“奥克兰”取经。中国杯帆船赛首席运营官晓昱在归来后，向《投资者报》记者分享了其奥克兰的风帆之旅。
名符其实的帆船之都
“用千帆林立来形容奥克兰港口的情形一点都不夸张”，晓昱在分享会上说道，“新西兰皇家游艇中队每月第二个周三都会开展例行帆船赛，规模在100艘左右。而2012年，当中国规模最大的帆船赛中国杯帆船赛进入第六个年头，总参赛船队也才达到历史最高的99支船队。”
据晓昱介绍，奥克兰有总计13.5万艘帆船游艇、快艇和机动船，平均每三户家庭拥有一条船，帆船游艇人均拥有量在全球第一。
根据Yachting NZ（新西兰游艇协会）会员俱乐部登记，新西兰共有250多个游艇俱乐部，其中奥克兰拥有包括新西兰皇家游艇中队在内的俱乐部40个。
而在中国内地帆船拥有量最大的滨海城市深圳，帆船数量为100条左右，而游艇会目前已注册的有7家，其中正式运营的3家，在建和计划建设的游艇泊位约2500个。
借赛事获利
风帆和绵长的海岸线也让政府看到了暗藏的巨大机遇。当地政府在2000年就意识到要通过引进国际著名帆船赛事，以此来提升城市品牌和国际影响力，并在此基础上推动游艇经济的发展。
当地政府因新西兰之队获第29届美洲杯冠军而获得了举办2000年美洲杯决赛的机会，按美洲杯规定，决赛举办地城市要为此付出9000万欧元的城市申办费用。除此之外，奥克兰为迎接该场比赛，加强了赛场基本设施以及交通建设。
据赛后统计，2000年～2002年，奥克兰因美洲杯总增值5500万美元，并提供了1110个可持续全职岗位。而赛事对当地商业住宿、私人住宿、建筑行业、航海产业以及零售和酒店业带来了整体的提升。
随后2012年举办的沃尔沃环球帆船赛奥克兰分站赛，实现了194%的区域投资回报率。据沃尔沃官网报道，赛事当天，奥克兰有4.7万观众到场欢迎船队入港。
除以赛事来带动当地经济发展外，当地政府出台的2040年滨海区域规划仍然紧扣海洋经济，计划将该区域打造成新西兰商业和旅游的主要国际门户之一。据奥克兰滨海有限公司董事长Bob Harvey的描述，到2040年，滨海区域重新开发将为奥克兰贡献42.9亿美元，直接拉动2万个新的工作岗位。
《投资者报》记者 罗碧
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