自贸区金融租赁行业最大的创新，就是允许设立金融租赁子公司，这其中包含着两个突破，一个是不能在境外设立分支机构，一个是不能在国际市场自由融资。
一向以低调沉稳著称的金融租赁，最近获批在自贸区设立子公司。被寄予太多改革开放希望的自贸区，能给租赁业带来哪些机遇？又能带给整个金融租赁行业以怎样的改革预期？
随着银监会发布《金融租赁公司专业子公司管理暂行规定》，交银租赁将成为首家在上海自贸区内设立专业子公司的金融租赁公司。除了交银租赁外，还有包括招银租赁、农银租赁、国银租赁等多家金融租赁公司也正在积极争取在上海自贸区内设立专业子公司。
在自贸区设立租赁子公司后，公司的国际竞争力将大大提升。之前我国租赁行业从事境外机船租赁业务时的飞机是从境外购买的，承租人都是国际企业，因此需要大量的外汇，但由于境内金融租赁企业在境外市场融资受到限制，这部分业务一直缺乏国际竞争力。而现在金融租赁公司在自贸区设立子公司后，依托子公司进行融资，将相当于境外融资，商业活动能够资料受法例严密保护，而且大多数境外公司都没有外汇和资本流通的管制，而且租税规定宽松，免除境外来源所得税或税率极低，大大提高公司的竞争力。
另外，按照“自贸区贸易投资便利化、跨境融资自由化”的设计思路，一些已经不适用于金融租赁公司的政策限制将会逐渐破除。据了解，金融租赁公司不允许在境外设立分支机构，甚至是SPV公司。比如说交银租赁，在爱尔兰有一家SPV公司，这里也属于空运自由港，但是根据法律规定，这家公司并不能由交银租赁直接持有，而是需要交银集团代为持有。不过，如果不能以金融租赁公司作为主体在境外设立分支机构，将使得国内租赁公司在与国际租赁机构竞争上，处于不平等地位。
众所周知，飞机租赁属于国际化行业，包括飞机供应商、航空公司运营、飞机的制造维护、后续服务处置等都具有国际化和全球性，现行制度对租赁公司发展国际业务不利。但是现在不一样了，金融租赁公司可以在自贸区设立子公司，而自贸区具有离岸性质，等同于在境外设立分支机构。
此外，在税收方面，在自贸区设立的金融租赁公司将是升级版的SPV，不仅同样享受税收优惠，还可以同时经营不止一个项目。在飞机租赁中，从境外购买空载重量在25吨以上并租赁给国内航空公司使用的飞机，可享受增值税优惠政策。这就使得租赁公司和航空公司可享受同等税收政策，而在以前并不惠及租赁公司。
还有对于外币支付的租金，以前需要依据海关单据经过外管局审批，金融租赁公司借长期外债需要发改委批准外债额度，但现在根据自贸区贸易便利化原则，在自贸区内金融租赁从事境外租赁业务，飞机船舶有望不用一定进关，数量也不受发改委限制。
不过，某金融租赁公司内部人士坦言，虽然自贸区内有很多对融资租赁业务利好的政策出来，但有些政策并没有具体实施的东西出来，所以并不好实际地去操作。因为对这个市场是看好的，所以还是要先进去抢占市场。
文_本刊记者 李明敬
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