美式豪华皮卡标杆—GMC SIERRA DENALI

　　转遍天津港港区，众多进口商品牌大都会引进路面上熟识的丰田坦途、福特F-150、道奇RAM等车型进行贩售。但当我们路过勇达行皮卡基地时，一款神采奕奕的美系皮卡呈现在眼前，它就是代表美系皮卡高端品牌的GMCSIERRA DENALI。

　　说起GMC，诸多人会想起车展上遇到过的改装雪佛兰保姆车。GMC和雪佛兰同属美国通用汽车旗下，它生产的车型大都与雪佛兰共用平台，只不过在定位方面GMC要高于雪佛兰，主打豪华牌，这一点与国内的别克和雪佛兰差别定位很相似。所以，如果要对今天这款GMC SIERRA DENALI追根溯源的话，它的亲兄弟可是在美国皮卡销量榜单中鼎鼎有名的雪佛兰Silverado。GMC为了针对北美皮卡市场上的豪华高端客户，在Silverado推出不久便打造了一款豪华的皮卡车型GMC SIERRA，但这并不是GMC的最终诉求，GMC SIERRA DENALI版本的上市才真正让人领略到豪华皮卡的意义。

　　眼前这款GMC SIERRA DENALI版代表了美系豪华皮卡的最高标准，前中网采用的长方形镀铬孔型设计要比上期试驾的雪佛兰Silverado更具有美式范儿，在阳光的照耀下尤其闪亮动人。一体式前大灯看上去简洁明了，不像Silverado有些复杂。站在两车前面进行对比，SIERRA DENALI的车头更显豪华、大气，有种男人豪放不羁的味道在里面。前保险杠两边嵌入了圆形雾灯，对于不喜欢Silverado方形雾灯设计是一个很好的补充。前杠中部采用的镀铬装饰护板把双拖车钩融入其中，在实用的前提下突出了设计师对美式豪华皮卡的理解。

　　除了车头造型有所区别外，SIERRA DENALI在外观设计上与上期试驾的Silverado基本一致，只是在车身侧面贴上了GMC豪华版DENALI的标识，尾部也换上了更受国人所能接受的GMC厂标。

　　谈到SIERRA DENALI的内饰，我会拿它与对手车型进行比较，但结果是显而易见的。软塑覆盖的中控台在边缘处加了针脚的设计，坐在车内你仿佛有种身处豪华轿车里的感受。虽然不是真皮，但软塑的工艺还是比较能让人以假乱真的。我记得现在通用汽车旗下的品牌也都逐渐开始采用这种设计手法，这会让人瞬间对这款车的档次提升N层。方向盘依然采用了GMC常用的四辐样式，只不过上面的厂标未使用“GMC”字样，而使用了GMC豪华版本的“DENALI”标识，从另一方面也印证了GMC对SIERRA DENALI豪华版本的信心。

　　仪表盘经过重新设计后舍去了Silverado上那些小圆盘显示，像轿车那样采用了常见的双圆仪表配中央大尺寸信息显示屏，将不少驾驶者平常都不在意的信息隐藏在菜单中，需要哪个调出哪个，简单、时尚的同时让它看上去不像一款工作用途的卡车。另外，SIERRA DENALI在豪华配置上是亲尽全力，中控台8英寸触摸屏、蓝牙连接、BOSE音响，前排美式真皮座椅具有加热和通风功能，方向盘加热和前后泊车辅助系统以及LED日间行车灯等，现今豪华皮卡车上能装的配置几乎都到齐了。再去看看竞争对手那张简单的配置表……SIERRA DENALI简直有种在挑衅的意思。

　　既然是作为GMC SIERRA系列的顶级豪华版本，SIERRA DENALI在动力方面的要求绝不会输给对手，6.2L V8发动机是来自全新的EcoTec 3系列，这款机器经过通用汽车的重新改进后具备了缸内直喷、连续可变气门正时技术和智能燃油管理系统，要知道这台机器可是用的底置凸轮轴设计，在确保耐用、稳定、省油和降低噪音的前提下通用汽车已经把纯正美式发动机用得炉火纯青。再看下数据表，峰值功率达到了420Ps，最大输出扭矩为620N.m，相比之下，在半吨级的皮卡中SIERRA DENALI可谓强者。与发动机匹配的是6速手自一体变速箱，其中此次加入了减速主动降挡功能，让刹车盘减轻了不少负担。而在安全部分中，SIERRA DENALI相比上代提升了车身的高强度钢材，电子辅助系统里包括了StabiliTrak稳定控制系统和坡起辅助装备。另外，车道偏离提醒系统、前方碰撞预警系统、主动安全座椅等最新的电子安全配置都列入了配置单中。

　　自勇达行皮卡基地正式引入GMC SIERRA DENALI和雪佛兰Silverado两款纯正美式豪华皮卡后，进口皮卡市场的硝烟再次燃起……是选择美式豪华皮卡的标杆车型GMC SIERRA DENALI，还是品牌认知度更广的雪佛兰Silverado呢？我想，当你看完这两期的文章之后，心中已经有了自己的答案。

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