最强势的人:费迪南德皮耶希
- 来源:汽车观察
- 关键字:最强势的人
- 发布时间:2010-05-26 15:37
1992年费迪南德，皮耶西临危受命接管欧洲最大的汽车制造商——大众汽车。对此时的大众来说他们需要的E---个比工程师更全面，同时还兼具政治家素质的怪人来解决问题，毕竟大众汽车还要受制于德国萨克森州和工会。皮耶西开始将自己打扮为一个领袖，并在此基础上建立起一个支持他作为大众教父的关系网络，这也为他的今天埋下了伏笔。
虽然到2002年皮耶西已到了从CEO位置退休的年龄，但此时的皮耶西已经在每个重要位置都放入了“自己人”，这也让他可以轻松赢得政府和工会的支持。当许多报纸撰文盛赞大众能够让这位专制的君主退休时，他们并没有看到真相，皮耶西仍在掌权。
回到2006年的MAN和斯堪尼亚，当毕睿德还沉浸在他自导自演的幻想中时，皮耶西发现了斯堪尼亚这笔交易，69岁的老人出奇的愤怒。在他得知这笔交易之前，没有人向他寻求咨询或建议，他这个大众集团的教父被忽略了，这无疑是—种背叛，毕睿德必须离开。工会与萨克森州出于就业的考虑，全力支持皮耶西，开掉了毕睿德。
之后的事情变得简单多了，大众当然不会出售斯堪尼亚的股份，同时又接手了MAN之前购买的30％的份额，以及余下的斯堪尼亚瑞典瓦伦堡家族拥有的股票。事实上，只要皮耶西放出了他的提议，就没人能拒绝。如此一来，加上大众所持有MAN的三成股份，大众汽车拥有了世界商用车市场最好的两张牌。
一个不能陪伴家人的男人显然不是一个好男人，强势的费迪南德，皮耶西也认识到了这一点，所以他将自己的大部分精力都放在了皮耶西与保时捷家族的对垒上。在2005年到经济危机前的很长一段时间里，皮耶西都被看做是保时捷蛇吞象中的那个失败者，直到经济危机的恶火烧的保时捷自身难保，皮耶西轻巧的用一次家庭会议之实现了大众反购保时捷，让人再次看到了皮耶西绝不是没基础的专权，他的信心来源于自己一手打造的庞大汽车集团。
此时的大众拥有超过40万员工，年收入达1200亿欧元，汽车年销量达到近670万辆，旗下拥有宾利、奥迪、保时捷、斯堪尼亚等10个汽车品牌，已经威胁到丰田汽车第一的位置。而在今年1月份大众收购了日本铃木19.9％的股份，意味着大众集团的身影遍布了整个汽车产业的高中低端。
皮耶西的目标是建立一个汽车巨人，建立从大到商业卡车、豪华运动车小到微型经济型车一切由皮耶西家族控制的车时代。
最重要的，无论是在日本的铃木，还是瑞典的斯堪尼亚，他们就像变形金刚中擎天柱的左膀右臂，世界上再投有任何一家企业能与之匹敌，而这种优势只要皮耶西没有正式退休就会继续存在下去。费迪南德·皮耶西注定被写进历史，超越他的外祖父成为汽车发展历史上最重要的人物。
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