宣其武:追求自己产品的DNA
- 来源:汽车观察
- 关键字:宣其武
- 发布时间:2010-05-26 16:45
意大利汽车设计师乔治·亚罗曾经说过：“中国的汽车设计过于模仿西方，没有形成自己的风格，所以无法像欧系或日系车那样形成自己的流派。中国汽车企业在制造硬件的投入上不比世界上任何汽车企业差，差的就是设计。”这句话着实弄晕了不少中国人，但在中国汽车设计产业整体缺乏自主创新的情况下、中国的设计人才无法超越国外的技术壁垒下，宣奇武从国际前列的研发平台上带回了信心。
2005年，宣奇武摸准时机，接下了奇瑞QQ6设计项目，带领研发团队拼搏了600多个日夜，终于研发出了中国第一部纯国产车奇瑞QQ6。奇瑞QQ6项目的成功是宣奇武在其事业发展上的里程碑，标志着其创办的汽车设计公司在中国整车自主研发领域中得到了认可，同时，也使宣奇武坚定了设计“中国车”的决心。 然而，成功之路并非一帆风顺。至今，令宣奇武印象最为深刻的一件事也正是奇瑞QQ6的设计研发， “万事开头难，当我接到第一个项目时，却忽略了中外文化及背景的差异，忽略了双方沟通与磨合的重要性，最终导致日本人是按照日本的思路来做，中国人按照中国的思路来做，两边存在天壤之别，结果不可收拾。”
这时候，宣奇武才意识到在中国搞汽车研发之难， “虽然条条大道通罗马，但在道路的选择上大家就会出现争议，这时就需要默契，默契才能提高效率，没有默契是不会有战斗力的。”宣奇武始终咬紧牙关，此后构建了一支国际化的人员队伍，不惜成本聘用了很多日韩专家，才使项目最终得以结束。 此后，宣奇武更是把在日本学习到的汽车技术和理念投放到中国市场上，从而开始了融合国际资源、助力中国汽车成长的步伐。近五年时间里，阿尔特在宣奇武的领军下，分别与一汽大众、华晨汽车、海南马自达、天津夏利、陕西汽车、江铃汽车、北京福田等国内主要汽车公司展开合作，签定整车和整机开发合同；2007年4月，阿尔特第一款全新开发的479发动机点火成功；2009年，阿尔特第二轮战略融资；2011年，计划上市……
如今，阿尔特已发展成为全方位的汽车设计开发与工程服务公司，也是国内唯一一家具备发动机设计能力的独立设计公司。公司的服务范围更是涵盖了新能源汽车设计开发，传统整车／发动机及动力系统设计开发、产品企划、展车制造、样车试制、同步工程、模／夹具设计制造、整车及零部件实验、零部件开发与咨询等。
劲吹中国风
面对国内外市场的激烈竞争，汽车设计对于企业发展的重要性日益凸显。在近五年的汽车市场上，出现了一种十分有趣的现象，各大跨国汽车巨头在本土战场纷纷落马，而唯独在中国市场还是山花烂漫。随之，中国设计师也开始崭露头角，在汽车设计上逐渐加入更多的中国元素，开始形成自己的风格，国内一批骨干设计公司也已具备了一定的国际竞争力。
2010北京国际车展期间，宣奇武率领阿尔特隆重推出三款电动概念车， “竹风”、“武锋II”、“eTAXI易的”，希望将公司传统的设计经验以及日本成熟的设计技术和中国市场相结合，深入到电动汽车技术的研发中来。其中，具有浓郁中国风的电动概念车“竹风”则诠释了中国人的清高与气节，饱含了设计师对于中国千年竹文化的眷恋，更向世界电动汽车舞台展现了中国工业设计的艺术之美。同样，武锋的设计灵感则来源于中国传统文化中的京剧脸谱，提取其中一些元素来强化新车凶悍、强劲的特征，武峰II的新造型则更加威猛、更具进攻性。
“一个国家、一个企业发展到一定程度，软实力尤为重要，这时候就要拼文化。大家的设计水平是一样的，那就要看谁更懂得量产、谁更了解中国文化。国家日益强大，人们势必会追求民族风的东西，把本民族的文化推广到世界。我们要站在制高点上树立标杆，争取这种主导地位，掌握国际设计主流的发言权。”宣奇武侃侃道来。
前沿地带
市场把宣奇武推向了前沿地带。截至目前，阿尔特已先后完成了超过70个汽车工程项目和大量的咨询项目。“我们的产品和技术亮点主要体现在两个方面，一是当所有专家都在哀叹中国只能做一些整体造型设计而做不了发动机设计时，阿尔特从2005年开始到现今就已经做出了9款发动机；二是基于我们多年的设计经验，基于我们对于整车的理解，开发出了符合中国特色的、更容易普及和应用的、物美价廉的纯电动车。”
如今，国内汽车设计公司在不断地经历着淘汰、整合与更新换代，虽然国内专门从事汽车设计的公司以及汽车制造企业的设计部门并不少，但是能够设计整车的却没有几家。
“如果只能在国外技术的基础上进行修改，而没有自主创新，不能在整体上进行设计，那么，我国汽车工业的自主创新也就无从谈起。”宣奇武明白要做出一款好车，就要在技术队伍、研发队伍与生产队伍间不停地平衡与妥协，这样设计出来的车才会“没有最好只有更好”！
采访进行到最后，宣奇武谦虚地认为自己属于“外敛内张”的人，对外扎实做事，对内遇到机遇绝不放手。宣奇武做人做事追求条理分明、严谨有度，而当下更是未雨绸缪，考虑并解决公司未来发展中可能遇到的瓶颈。
“首先，中国汽车工业能发展到今天，尤其是自主品牌的发展更是离不开汽车设计公司的支持与参与，汽车设计公司对于我国汽车工业的贡献是毋庸置疑的。其次，我们的客户也在不断的成长与进步，这就要求我们完善和培养自己的队伍，要不断地追求完美，追求自己产品的DNA，你强大了，别人才会用你，你不强，别人用你干什么！”
宣奇武始终满载着把自己的团队打造成为世界一流的汽车设计开发与工程服务公司的鲲鹏之志，跃跃欲试，并为此奋斗终生。
……
2005年，宣奇武摸准时机，接下了奇瑞QQ6设计项目，带领研发团队拼搏了600多个日夜，终于研发出了中国第一部纯国产车奇瑞QQ6。奇瑞QQ6项目的成功是宣奇武在其事业发展上的里程碑，标志着其创办的汽车设计公司在中国整车自主研发领域中得到了认可，同时，也使宣奇武坚定了设计“中国车”的决心。 然而，成功之路并非一帆风顺。至今，令宣奇武印象最为深刻的一件事也正是奇瑞QQ6的设计研发， “万事开头难，当我接到第一个项目时，却忽略了中外文化及背景的差异，忽略了双方沟通与磨合的重要性，最终导致日本人是按照日本的思路来做，中国人按照中国的思路来做，两边存在天壤之别，结果不可收拾。”
这时候，宣奇武才意识到在中国搞汽车研发之难， “虽然条条大道通罗马，但在道路的选择上大家就会出现争议，这时就需要默契，默契才能提高效率，没有默契是不会有战斗力的。”宣奇武始终咬紧牙关，此后构建了一支国际化的人员队伍，不惜成本聘用了很多日韩专家，才使项目最终得以结束。 此后，宣奇武更是把在日本学习到的汽车技术和理念投放到中国市场上，从而开始了融合国际资源、助力中国汽车成长的步伐。近五年时间里，阿尔特在宣奇武的领军下，分别与一汽大众、华晨汽车、海南马自达、天津夏利、陕西汽车、江铃汽车、北京福田等国内主要汽车公司展开合作，签定整车和整机开发合同；2007年4月，阿尔特第一款全新开发的479发动机点火成功；2009年，阿尔特第二轮战略融资；2011年，计划上市……
如今，阿尔特已发展成为全方位的汽车设计开发与工程服务公司，也是国内唯一一家具备发动机设计能力的独立设计公司。公司的服务范围更是涵盖了新能源汽车设计开发，传统整车／发动机及动力系统设计开发、产品企划、展车制造、样车试制、同步工程、模／夹具设计制造、整车及零部件实验、零部件开发与咨询等。
劲吹中国风
面对国内外市场的激烈竞争，汽车设计对于企业发展的重要性日益凸显。在近五年的汽车市场上，出现了一种十分有趣的现象，各大跨国汽车巨头在本土战场纷纷落马，而唯独在中国市场还是山花烂漫。随之，中国设计师也开始崭露头角，在汽车设计上逐渐加入更多的中国元素，开始形成自己的风格，国内一批骨干设计公司也已具备了一定的国际竞争力。
2010北京国际车展期间，宣奇武率领阿尔特隆重推出三款电动概念车， “竹风”、“武锋II”、“eTAXI易的”，希望将公司传统的设计经验以及日本成熟的设计技术和中国市场相结合，深入到电动汽车技术的研发中来。其中，具有浓郁中国风的电动概念车“竹风”则诠释了中国人的清高与气节，饱含了设计师对于中国千年竹文化的眷恋，更向世界电动汽车舞台展现了中国工业设计的艺术之美。同样，武锋的设计灵感则来源于中国传统文化中的京剧脸谱，提取其中一些元素来强化新车凶悍、强劲的特征，武峰II的新造型则更加威猛、更具进攻性。
“一个国家、一个企业发展到一定程度，软实力尤为重要，这时候就要拼文化。大家的设计水平是一样的，那就要看谁更懂得量产、谁更了解中国文化。国家日益强大，人们势必会追求民族风的东西，把本民族的文化推广到世界。我们要站在制高点上树立标杆，争取这种主导地位，掌握国际设计主流的发言权。”宣奇武侃侃道来。
前沿地带
市场把宣奇武推向了前沿地带。截至目前，阿尔特已先后完成了超过70个汽车工程项目和大量的咨询项目。“我们的产品和技术亮点主要体现在两个方面，一是当所有专家都在哀叹中国只能做一些整体造型设计而做不了发动机设计时，阿尔特从2005年开始到现今就已经做出了9款发动机；二是基于我们多年的设计经验，基于我们对于整车的理解，开发出了符合中国特色的、更容易普及和应用的、物美价廉的纯电动车。”
如今，国内汽车设计公司在不断地经历着淘汰、整合与更新换代，虽然国内专门从事汽车设计的公司以及汽车制造企业的设计部门并不少，但是能够设计整车的却没有几家。
“如果只能在国外技术的基础上进行修改，而没有自主创新，不能在整体上进行设计，那么，我国汽车工业的自主创新也就无从谈起。”宣奇武明白要做出一款好车，就要在技术队伍、研发队伍与生产队伍间不停地平衡与妥协，这样设计出来的车才会“没有最好只有更好”！
采访进行到最后，宣奇武谦虚地认为自己属于“外敛内张”的人，对外扎实做事，对内遇到机遇绝不放手。宣奇武做人做事追求条理分明、严谨有度，而当下更是未雨绸缪，考虑并解决公司未来发展中可能遇到的瓶颈。
“首先，中国汽车工业能发展到今天，尤其是自主品牌的发展更是离不开汽车设计公司的支持与参与，汽车设计公司对于我国汽车工业的贡献是毋庸置疑的。其次，我们的客户也在不断的成长与进步，这就要求我们完善和培养自己的队伍，要不断地追求完美，追求自己产品的DNA，你强大了，别人才会用你，你不强，别人用你干什么！”
宣奇武始终满载着把自己的团队打造成为世界一流的汽车设计开发与工程服务公司的鲲鹏之志，跃跃欲试，并为此奋斗终生。
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