七十二变中的“变”其实指的是阴阳五行性质的变化。《西游记》中孙悟空的本领为七十二变，而变化成别的东西只属于七十二变中的“一变”，书中菩提祖师向他介绍，法术分按天罡数的三十六变和按地煞数的七十二变，孙悟空选择了后者，即七十二变。而回到现实中，赋予牧马人七十二变的穿越车会，这次带来的作品是否也同样让你感觉变化多端呢？
这是一辆2014款四门牧马人，它经历了6.4L HEMI发动机改装、6英寸Teraflex升高、39英寸BF Goodrich KX越野轮胎、前/后Teraflex大行程防倾杆等重装上身，几乎符合了“攀爬怪兽”的所有特质。
为了2015年美国Easter Jeep Safari，这台改装界的名车又进行了一次升级。原来配备的KING 2.5管径减震器由于受不了车主的“无尽蹂躏”终于退休，此次换上的是FOX 2.5管径内置回路黑牌减震器，这款减震器在美国仅提供给军方特殊车辆改装，而在海外的独家代理权则被穿越车会中国揽入囊中。这对于国人也算是一个利好消息，起步晚于美国很多年的中国，终于可以用上领先美国市场的产品了！
这次变身的重头戏当然是“皮卡”！牧马人和皮卡一直是众多车主纠结的对象，又想兼得，又觉得同时拥有两个玩具太烧钱，这次终于鱼和熊掌兼得了！
牧马人皮卡套件来自美国Jeep改装界大佬Teraflex，他们专注于牧马人改装近30年。这个套件设计牺牲了四门牧马人原来车座的空间，增加了装载空间，小编认为牧马人的后座使用率极低，很多Jeep活动中更多听到的还是“一车两人”的配置，所以这对Jeeper来说可能不是障碍。
MOPAR曾经出品过JK8牧马人皮卡套件，由于设计的不合理，过度越野后引起车身变形。然而，Teraflex设计的皮卡套件巧妙地利用了原车B柱和防滚架的结构，通过加强B柱并与C柱之前的斜撑加固，在原车基础上大大提升了强度，同时加强了车辆防滚性能。
一套完整的改装套件，必须经过精密的测量和反复试验才能达到精准。到货开箱后顿时让技师压力很大，琐碎的配件让人对安装没有把握，但是当技师仅用两天时间完成所有安装时，才明白这套转换套件的设计精妙。一片式车顶和后窗使用原厂车顶同样材料制成，并在内层贴有隔音隔热材料，豪华度立增。
拆除原车后座位、内装饰，根据厂家的安装指南切除后部防滚架。除了少量钻孔外，不需要任何焊接，并且很多安装位是利用了原厂孔位，这使得改装造成的破坏性极大降低。当然，这也是一种不可恢复的改装方式，所以在您决定动工前要考虑清楚。设计师考虑到后斗是开放空间，所以在侧部设计了两个可打开的行李舱门，两侧储物空间足够携带长途穿越的装备和工具，并保证这些物品的安全性。
完工后再仔细欣赏这款新作，你可能会惊呼这次变身的彻底，你几乎会认为这是一辆量产车，在各个角度都无法看出改装的痕迹。2015年3月在美国犹他州摩崖镇举办的Easter Jeep Safari上，这辆改装车一鸣惊人，外形独树一帜，与其优秀的性能相得益彰。
文、图/穿越车会
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