车王驾到——专访达喀尔拉力赛11冠王斯蒂芬·彼得汉塞尔

　　在达喀尔拉力赛上，斯蒂芬·彼·得汉塞尔是名副其实的世界车王，在过去的17年中，他代表不同的厂商车队勇夺11次个人总冠军，毫不夸张地说，这是杂志创刊九年来，我们专访到的最大牌车手，没有之一。如今，他已确定代表标致车队参加2015中国越野拉力赛（CGR），为明年达喀尔拉力赛做准备。车王驾到，众亲都准备好了吗？

　　越野世界：斯蒂芬·彼得汉塞尔（以下简称彼得汉塞尔）先生为什么会选择标致车队，并选择参加2015中国越野拉力赛？

　　彼得汉塞尔：加入标致车队是我一直以来的梦想，早年我刚参加喀尔摩托车组比赛时，就知道Ary Vataren（标致车队传奇车手），正因为他的辉煌战绩，让我梦想能够有朝一日加入这个车队。

　　另外，科特雷先生（彼得汉塞尔的领航员）也在这个车队，相信我们会有一个很好的合作。当然最重要的是，标致车队在各个环节都非常有经验，这也是我选择这个车队的最大原因。

　　中国越野拉力赛将会是个很好的经历，也是冒险征程的开始。我认为这项比赛在赛段长度方面，是仅次于达喀尔的越野拉力赛，并且在难度上也很接近达喀尔，这是我参加这项赛事的重要原因。

　　越野世界：面对即将到来的中国越野拉力赛，车队在车辆调校方面有哪些准备？

　　彼得汉塞尔：在去年达喀尔结束之后，标致对赛车做了三次技术检测，这个检测是全方位的，这不单单是为了参加CGR或是达喀尔，更多是为了迎接今后更多的挑战。当然，车队会做一些相应的调试，但是不会做特别大的改动，毕竟赛车本身已经确定，我们能做的只有适应各种比赛的挑战，并不会针对某一项赛事进行专门的调校。

　　越野世界：你认为汽车运动对整车厂商的品牌提升有哪些帮助和促进作用？

　　彼得汉塞尔：虽然在今年达喀尔标致车队成绩不是很好，但在25年之后重返达喀尔，相信我们通过一系列磨合最终会走向成功。而比赛和车辆品牌之间，也是一个磨合的过程，厂商可以通过比赛提升品牌形象和服务水准；而产品本身通过参加比赛，在技术上得到改进和提升提供了宝贵的经验。

　　越野世界：在达喀尔赛场上，有没有让你真正发怵的车手？

　　彼得汉塞尔：的确，在比赛中会有几个优秀的车手，确实很有竞争力，但要赢得最后的比赛，我认为这不光是车手所能解决的问题，在比赛中，车手、领航员、赛车。后勤保障是一个整体，谁更有竞争力是一个综合因素。比赛中，随时会遇到各种各样的问题，谁准备得更充分，谁才是真正的赢家。当然，我认为心态也是非常重要的，这左右着比赛的成败。

　　越野世界：在中国，不少越野拉力赛车手将你视为不断追寻的目标，能否给中国车手一些建议。

　　彼得汉塞尔：我认为培训和参赛的经历非常重要，刚开始时，不建议参加达喀尔这样非常有难度的比赛，可以参加一些迪拜拉力赛等相对容易的比赛，不断地积累比赛经验。当然我知道如今参加比赛的成本过于昂贵，而且赞助商也很难找，因此这是一个双向制约的问题。

　　文/海霞 图/尹海刚、张宇航

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