高鹭两面80后

　　「80后」一词源于国际社会学家们讨论社会发展的代名词。在中国，「80后」的年轻人正处在社会承前启后的时间节点，社会责任感与对自我价值的追求正是这一代人努力的方向。故事的主人公高鹭，有着「内地﹁80后」最年轻的古董车收藏家」的名头，他所拥有的超豪华会所浮古汇刚刚在北京工体举行了浮古集团跨界进军电影界的活动。对高鹭来说，人生就是一场不断的冒险，而「浮古精神就是冒险精神，我们可以有失败的准备，但从不准备失败」。

　　时间回到2014年的冬天，高鹭花了1000万元只买了一把钥匙——他以1000万元的价格盘下位于北京工体北门2000平方米的门店，这样规格的场地在工体并不多，仅有SCC跑车俱乐部会所以及北京最知名的两家夜店——MIX和VICS可以相提并论。在他的计划里，这里将会诞生一座名为“浮古汇”的超豪华会所，但由于春节的原因，所有的装修都还没有开始，也就是说在2015年的3月开工前，高鹭都将支付高昂的房租费用——一天两万元。“那段时间，所有人都认为我应该吃药了。”

　　天生的生意人

　　媒体报道大多把高鹭形容成一位思路缜密、成熟稳重的成功商人，但在成功商人的背后，高鹭最大的特征就是爱玩，“80后”特质在他身上表现得淋漓尽致。浮古汇这间京城首家超豪华汽车会所的成立，已经证明了高鹭能将“玩”做到极致。“最初的想法很简单，我要在工体有一个店该多牛，这不就是一个不成熟小朋友的心理？”

　　所以故事还要从高鹭的小时候开始说起。按照父母的设想，他人生的发展方向本应是踏踏实实上学，然后找一份稳定的工作。但从小学开始，不安分的高鹭就已经“下海经商”，他从商店低价购入笔和本，然后到班里兜售，以1毛钱的利润，他做起了薄利多销的买卖。稍微积攒一些本钱之后，高鹭对游戏卡行业进行了“风投”，他从前座同学的手中用5块钱购买了一张游戏卡，然后以15块钱的价格卖给了自己的同桌。这就是他人生中所赚的第一个10块钱。到了大学，高鹭因为对学习不上心，没毕业就被学校开除，这件事成为他人生的第一个转折点。

　　1999年，打口碟开始在中国流行，路边不乏留长发、骑摩托、卖打口碟的青年，这在当时是“潮”的象征，高鹭当然也在其中。能说会道的他一个月就赚了几万块，但很快，打口碟市场就被市场淘汰。今天回想起来，高鹭感谢这段人生的经历，因为这让他更坚定了自己独自创业的道路。

　　说起和汽车的缘分，高鹭说自己的第一辆汽车是一台车模。“爸爸在国企做管理工作，那时他总是去国外企业考察。有一年除夕，出差的爸爸傍晚赶回来与我们过年，我最开心的是爸爸给我从国外带来了一个汽车模型，精致得让我爱不释手。外表的美丽、里面的细节都巧夺天工。现在看起来就是一个普通的按比例缩小的车模，但当时我体会到了书上说的那种磁石般的吸引。”

　　在浮古汽车展厅里，摆放着7辆劳斯莱斯古董车。其中，已停产20年的险路被公认为世界上最大、最贵和最漂亮的4座敞篷车。在劳斯莱斯的百年庆典上，莱斯莱斯公司向高鹭借了1台险路、1台银刺、1台银影、2台幻影，并置于整个会场最显眼的位置供来宾观赏。拥有一台险路，是高鹭小时候就立下的梦想，虽然出身于普通家庭，但他从小就坚信自己的梦想会实现。但理想是丰满的，现实却很骨感，为了实现这个愿望，高鹭还是选择从经商做起。

　　从租车位卖车到成立浮古集团

　　靠着自己在外打拼的钱，20世纪90年代末，他买了人生中的第一台车——波罗乃兹。这是来自波兰FSO汽车制造厂的轿车，该车外观设计由意大利著名汽车设计师乔治亚罗操刀，五门掀背造型的波罗乃兹在当时众多东欧生产的轿车中格外出众。20世纪80年代可谓波兰汽车在中国最活跃的时期，易货贸易成就了波兰车在中国迅速扩张的脚步，但这些波兰生产的汽车由于粗糙的工艺和陈旧的技术，慢慢被淹没在当时大量涌入国内的进口车“海洋”中，北方很多城市将其当作出租车使用。入手不久，就有买主向他询价，爱做买卖的高鹭立刻出售了这辆车。“那算是第一桶金吧，大概几千块钱，我觉得这是好的路线，不仅能玩各种不同的车，还能赚钱。”

　　2002年，一次偶然的机会，高鹭与浮古商贸集团（香港）老板李秉昌先生相识。李先生对这个刚刚二十出头的高鹭赞赏有加，而当时浮古商贸集团（香港）在内地还没有分支，高鹭认为这是一个极好的突破时机，于是浮古中国就此诞生。由于和李秉昌聊得十分投缘，高鹭有幸成了浮古集团大中华地区的总代理。

　　李秉昌创立的浮古商贸公司是2000年在中国内地新开设的专业服务型二手车公司，并在北京、上海、广州、澳门、东京、首尔、新加坡等多个一线城市设立分支机构。时隔仅两年，高鹭便强势全资收购香港浮古贸易集团。以浮古集团董事长的身份，站在了众人面前。这段收购历史，令知道此事的人都持难以置信的态度，面对媒体的猜测与凭吊，高鹭只简单回答：“我不习惯给别人打工，未来也不会。”

　　FUGU为河豚之意，古名“鯸鲐（hóu tái）”，外表光滑平和，遇到危险的时候就会将自己身体里注满水，无所畏惧从容赶走敌人。很多勇于开创冒险的航海家们常常把河豚当作吉祥物来看待，只因在河豚身上极具冒险创新的精神。无畏、开拓、勇于冒险的品牌精神似乎与高鹭自身的人格魅力一直如影随形。从2005年开始，高鹭在花乡开始了自己的古董车生意。“我们经营的车型基本上属于‘古董车’，我们的竞争对手并不是花乡市场内的商户，我们所经营的品牌车多偏于奢侈品或收藏品，基本上是限量版车型。”

　　不变的依然是古董车本身

　　高鹭的古董车收藏源于2009年，当时的一辆劳斯莱斯银刺将他拉进了这个领域。考究的材质、精致无比的制作工艺以及只有百年积淀的欧洲才能设计出的造型和比例都让高鹭深深喜爱上了这个品牌的经典车型。

　　当然，每一辆古董车的收藏背后都有一个不一样的故事，古董车从一个主人到另一个主人，不变的依然是古董车本身，它的经典、历史感以及品牌文化底蕴是高鹭最爱讲述的故事。2013年，在上海的地标性建筑外滩源壹号的室外草坪上，举办了“2013尊驰盛汇上海首届老爷车展”。来自全球各地顶级品牌的复古老爷车第一次把这一享誉世界的汽车文化盛事带到上海。高鹭也带着他的1975年法拉利308参加车展，这台法拉利308是高鹭在加拿大魁北克尔顿农场见到的，本是一个农场主的车，农场主起初并没有想卖掉这辆法拉利，高鹭和他的朋友在农场里住了半个月，和农场主一起聊中国文化，终于如愿买到。这样的故事他能一下讲出好几个。

　　有一年他亲自陪一个重量级客户去加拿大魁北克的MWDesign改装一部跑车时，意外发现一台限量版捷豹XJSV12古董车，静静地卧在一个角落里。那是一台他梦想已久的限量版超级跑车，而且，车新得令人难以置信。负责人说车是附近一个农场主放在这里保养的，车已经很老，但历久弥新的韵味只有懂收藏的人才会懂。一个外国人直接拜访人家难免有些奇怪，正值夏忙，高鹭就决定去这个农场打零工。“我身高马大冒充留学生直接应工，那是个巨大的农场，应该是无敌地主级别，主人倒是很质朴，对我们零工很和善也很健谈。农场主在收工后闲时会和我们谈天论地。我懂车，和他聊了很多关于古董车的见地，看得出他对我这个东方来客如此懂车颇感惊讶。后来，我找到时机说和我来的那个客户想买他的这台XJS。最终车由他买下当然是我买单，并且价格不菲。”到现在，高鹭都可以一眼区分马、骡子和驴，并百分百地能分清公母甚至年龄，这都要归功于那半个月的农场学习。

　　人活着还需要享受

　　与一般的古董车玩家不同的是，高鹭的车状态都惊人得好，而且它们不管什么时候都是一尘不染的。这源于高鹭的收藏理念，在他眼中，既然收藏了这辆车，就要想尽一切办法让它达到最佳状态，所有的车毕竟都来自前任车主手中，不同的使用风格会造成车况的参差不齐。高鹭应该是收藏古董车中最舍得为车花钱的，喷漆、内饰修复都用最好的，一辆车下来数十万元是常事。

　　用如此高昂的成本保养汽车，未来如果要出售怎么办？高鹭用他特有的理性与乐观回答：它们迟早都要离开我。因为每个人拥有汽车的数量都是有限的，而这些车仅仅是我的开始，我相信后面我会拥有更多、更好的经典车，而它们也会被自然地替代掉。我把它们恢复到最佳状态，是希望人们能够通过这些车体会到经典车美好的一面，而不是破旧没落的一面。即使有一天它不在我手中了，我也希望它能够让更多人体会到古董车的美好。

　　“至于钱，不能总想着赚，人活着还需要享受，需要做自己喜欢的事。这个展厅一年的租金就近百万元，我不可能把它都均摊到这些经典车上，我们主要经营限量版超级跑车、非量产车和高性能车。至于这些经典车，我享受它们所带来的乐趣，并且能够时刻和爱车的朋友分享，这就够了。”

　　在劳斯莱斯百年庆典晚宴上，高鹭成了最年轻的座上宾，而那次晚宴的被邀名单只有三十席位。高鹭感觉与其他藏家并无代沟，他认为收藏劳斯莱斯一定要有雄厚的实力做保证，但最重要的是收藏者要对品质有完美追求，其他收藏家的品位与信念和他很合拍，他们都是在自己各自的领域有所建树，并且都能够对卓越的标准有所坚持。

　　“我觉得从古到今，就像古代的将领都想拥有自己的天下，生意人也是如此，想要拥有自己的天下、自己的企业。现在，在我做了古董车以后，我就想做一个有影响力的生意人，这样就更加完善。”高鹭说。“我想做一个有影响力的生意人，什么叫作一个有影响力的生意人，就是他能够影响一代人，像张朝阳、潘石屹这样的前辈们。”

　　跨界最重要的是团队

　　或许正是在这种动力的驱动下，高鹭才有了建立浮古娱乐公司的想法。2015年3月，浮古集团宣布将注资1.6亿元在内地投资中韩娱乐星工场，签约优质艺人送往韩国培训，整合韩国编剧、导演、制片、艺人等立体资源并携手韩国一线娱乐公司进行深度合作。7月，高鹭又在位于工体的浮古汇召开发布会，宣布由浮古（香港）集团及上海通江投资集团携手创立的通江浮古影视基金正式成立，其将集结最强影视内容资源，进行全球热门影视IP孵化，全产业链整合娱乐资源，联手如陆川、王小帅等多位知名导演设立专属影视制作联盟，并不断培养和输出成批的新锐青年导演，为华语电影循环不断地注入新鲜血液。

　　两个车行、娱乐公司加上开始正式营业的会所，以旁人的眼光，高鹭应该“操碎了心”，可是他每天还是吃得香、睡得着，还能抽出时间来约各种局。

　　现在是一个流行跨界、流行混搭的时代，人们越来越希望从不同的领域去获得成功以及影响力。在他的计划里，浮古汽车有很多高端的客户，古董车收藏领域又有一票人马。现在，他的浮古娱乐的资源也在日益壮大，有一天他突然受到劳斯莱斯双R车标中你中有我、我中有你的启示，觉得浮古的客户与朋友就是广义上的“大你”与“大我”，因而应该提供一个私密、舒适、合品对拍的会所，使得大家可以在这里常聚。这不但是一个不错的高端商业项目，更是一个互利共赢的好主意，于是，浮古汇便应运而生。

　　从汽车领域跨界到影视文化领域，这个转变可谓不小，但高鹭仍旧做得顺风顺水，影视项目在有条不紊地进行，艺人经纪也处于蒸蒸日上的阶段。在高鹭看来，跨界最重要的是团队。“跨界究竟能不能成功，来自于你的团队，你的团队能否成功来自于你，所以就是把你的团队把握好了，涉及哪一个领域，我觉得应该都没有问题。”如果说年轻是一个人的资本，那么作为标准“80后”的高鹭正是这样一个拥有活力与智慧的年轻人，但高鹭并不把自己定位为一个简单的生意人。“我总对媒体说，我要做一个有影响力的生意人，从古董车就可以开始。”高鹭的事业，才刚刚开始。

　　对话高鹭

　　Q——《艺术商业》

　　A——高鹭

　　Q：什么样的原因使您对高端私家车供应业务和收藏古董车产生兴趣？

　　A：当资本积累到一定时候，就会寻找新的拓展业务。从市场层面，国内做不同品牌高端私家车贸易的凤毛麟角，在北京据我所知几乎没有，这给公司的市场拓展创造了机遇；从品牌文化层面来说，科技日新月异，社会高速产业化，我做奢侈品古董车收藏是另辟蹊径，具有以文化沉淀兼厚积薄发的非凡意义。

　　Q：古董车的维修与保养比较特殊，您的藏品是怎样维护的呢？

　　A：我们的奢侈品古董车有些是带牌照的，其他的适用于纯收藏的供应。物以稀为贵，奢侈品古董车本就难觅，其维修工艺以及配件更是稀缺至极。所以，我们所以提供了很专业的维修技师和会员专属的维养车间，保障了基本的维修和保养的需求。还与美国加州比福利山庄的一些大师级技师签订了海外技术支持协议，他们会在一些极复杂问题上提供全方位支持，这不仅限于指导性技术支持，还包括他们亲自手工特制的一些特殊配件。日常还会有一些业内人士的古董车养护分享沙龙，会员奢侈品古董车品鉴会等活动，这样我的藏车就能得到更多有益的维护了。

　　Q：通过浮古购买古董车的客户都有什么样的特点？

　　A：购买高端私家车的客户至少要具备两个条件：一是有实力，一是要有品位。就像古董界的玩家一样，买得起，懂得玩。我们的客户大都是各界的成功人士，这些客户大都对于细节品质很挑剔，宁缺毋滥，对自己的品位追求更是力求完美，所以说，每一个订单都不是可以简单完成的。我们为客户提供了VIP订制通道，客户可以以自己的喜好找出喜欢的高端私家车型。

　　采访、文/本刊记者 杨列 编辑/林子 摄影/毕可礼 图片提供/浮古汇