到了严冬，交通拥堵往往更加严重。一位生活在中国内陆城市的朋友在微博上吐槽：“我不喜欢这座城市的原因：在并不拥堵实际上是相当通畅的路上，我每天早上送孩子走斑马线过马路去幼儿园，大多数车辆都不避让，部分车辆还加速，包括公汽。天晴还好，到了阴雨天，车辆按着喇叭冲过来。”
这不得不让人感叹，中国的汽车文明还有所欠缺，反观车轮上的国家美国，汽车文明则相对比较“健全”。
以笔者所在的加州为例，驾驶手册明文规定，须尊重行人、摩托车驾驶员和自行车驾驶员的先行权，在任何情况下都不要假定其他驾驶者会给你让行。这可不是简单地写在书上。现实中，美国人开车经过斑马线，即使有人闯红灯，也要停车避让。驾驶员多数会挥手致意，让行人通过，而行人也会挥手感谢。
在加州，不少道路自行车道会与车道并列。法律规定，车辆右转时在驶入自行车道前，一定要看清右后方是否有自行车，并予以让行。而且，驾驶员超越自行车时要保持三英尺的安全距离。在路考时，考官评估的是驾驶员是否遵守法规礼让等细节，而非开车技能。
其实，中国交通法规也有类似规定，按道路交通安全法第47条之规定：机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。但现实中，只要不是红绿灯，国人开车过斑马线很少停车避让。为何？恐怕多少与法不责众、有法不依有些关系。前不久，浙江海宁对过斑马线车主不礼让行人行为进行集中整治，而一位车主不服被罚，将当地交警大队告上了法庭。海宁市人民法院作出一审宣判，认为行人过斑马线时，司机必须要停车让行，车主败诉。
有媒体评价说，这样的案件有样本意义。笔者看完有些无奈--违规的人太多，以至于交警部门只是抓个样本就引起轰动，难怪司机对不避让习以为常。
而在美国，汽车文明的养成，一方面是习惯的多年累积，一方面也与执法严格、违法成本高有关。加州各地的罚款数额不等，但罚单呈上涨趋势，罚款收入是政府经费来源之一。比如，旧金山一些路段闯红灯罚款高达490美元。美国家庭中位数年收入为53657美元，听起来很高，但扣掉社保、税费、养车费、生活费等，每月能存一两千元就很多了。这个罚单差不多超过一个月生活费，够吓人的。
更厉害的是，美国警察几乎无处不在，会通过蹲点、不定时抽查等方式执法。在高速路上开车，几乎随时可见警察路边停车开罚单，没人敢占用高速路应急道。
美国警察甚至会采取钓鱼执法的方式。比如，旧金山交警就假扮行人过斑马线，查看驾驶者是否礼让，遇见违规者，一个罚单砸下来，普通人可吃不消。
笔者一次去缴纳停车罚单，有人安慰说，没关系，一般人都会有几次受罚单经历，罚多了就知道怎么守法驾驶了。
有意思的是，有法可依的一个重要理念是不必自证其罪，还能依法申诉，不用找关系、递条子。驾驶者收到罚单可选择不认罪，通过书面或出庭申诉，要求法官减免罚单。如果处理案子的交警不愿写书面报告或出庭回应，恭喜你胜诉了，罚单会被免掉。据说交警出庭有费用补贴，乐于出庭作证，这意味着驾驶者胜算不高。
如果我们的法律多一点严格、公正执法，也许汽车文明的养成会更快一点。
刘先进（媒体人）
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