5G的潜能

　　如果说2G是自行车、3G是摩托车、4G是汽车的话，5G就是高铁

　　用电话线拨号上网的人，可能会羡慕用4G语音通话的人，而后者，则可能会对非WiFi环境下高清视频播放的高额流量费感到心疼。随着5G时代的到来，这一烦恼将不再出现。

　　很多人对5G的理解，是它会比以前的网速变得更快。5G仅仅是速度快的“飞毛腿”吗？5G网络一旦铺开，究竟会给生活带来怎么样的变化？

　　数据传输的“飞毛腿”

　　提起5G，大家的第一反应肯定是“快”，数秒钟完成一部高清大片的下载，直播更是“分分秒秒无卡顿”。随着AR/VR高清视频传输、社交直播的兴起等，当前视频产业从各个方面都在改变，视频如当年的语音业务一样，成为消费端必不可少的应用，快速的网络传输正在变成刚需。

　　越来越快的速度，不仅可以用于娱乐，更多是用于科学研究、工业商业应用等众多方面。例如，智能制造所需要的高清视频和图像实时上传等，就需要5G的高速传输来攻克。

　　在2017世界移动大会上，一家公司展示了5G的科考应用：科考船上安装5G基站，一个潜水艇的上方用电线连着浮标，浮标可以接收和传输5G信号。潜水艇潜在海底之下，摄像头拍摄的视频就可以实时同步到科考人员的VR眼镜中，沉浸式地感受海底的画面。

　　5G到底有多快，在业内有一个形象的比喻：如果说2G是自行车、3G是摩托车、4G是汽车的话，5G就是高铁。中兴展台工作人员说，目前中兴推动的Pre5G，就是通过安装新的基站，将4G网络的性能和能力整体提升了一个数量级，传输速率是现在的6~8倍。

　　快速响应，超低时延

　　在世界移动大会的展馆内，一个油门、刹车、方向盘等一应俱全的远程驾驶设备出现在中国移动的展位上。前方，三块电视机大小的屏幕上正在显示几十公里外的车辆行驶画面。

　　你只需操纵远程设备，就可以在室内驾驶几十公里之外的“无人”汽车。5G的超低时延，让驾驶员不在车上，但对于方向盘、刹车、油门等的远程操作指令，也能瞬间传输到无人车辆上，实现真正的人、车、网的无缝衔接。

　　这是本次上海世界移动大会上，华为与中国移动和上海汽车合作展示的项目。以毫秒级极低时延，近百兆上行传输速率，实现了间隔36公里的远程驾驶，向业界展现了5G将带来的全行业数字化转型革命。

　　这样的远程驾驶不是为了技术的“炫酷”。伴随着5G的商用部署，自动驾驶和无人驾驶会逐步渗透到公共车辆和商用车领域，并逐步推动整个智能交通体系的构建。

　　华为5G产品线总裁杨超斌介绍，自动驾驶具有广阔的应用前景，包括物流、公共交通等。试想，在恶劣或危险的环境，比如说矿区、垃圾运送区域、地质灾害易发区域，或其他人员无法到达的区域，采用远程控制不仅可以极大地提升操作效率，还可以节省人力成本、实现更安全的作业。

　　万物互联，海量连接

　　5G不仅仅是快。如果说4G主要实现的还是人与人之间的社交连接，那未来其实是把每个人和每个物连接起来的时代。万物互联中使用5G，发挥的就是它在实现海量连接时的“低能耗”功能。

　　例如，“抄水表”听起来是一个又费时间又费人力的工作，可一旦把千家万户的水表都智能化连上网络，就可以实现远程“智能抄表”。类似的还有智能停车、车辆跟踪、智能市政、智慧农林牧渔业以及智能穿戴、智慧家庭、智慧环保等领域，它们对大连接、广覆盖、低功耗、低成本的需求非常明确，正好是5G可以大显身手的地方。

　　中兴展台相关工作人员介绍，比如说智能路灯，就可以通过网络实现灯管的控制和监管，还能故障报警和单灯节能。这些公共服务的智慧化建设正在加速发展，最终形成真正的智慧城市。

　　未来，所有的家电都可能被接上网络“云端化”，井盖、管道、水电表箱都“智能化”。杨超斌说，未来的5G网络能提供相当于4G网络100倍的数据传输速率，也能缩短近5倍的网络时延，提供毫秒级的高度可靠的连接，并在单位面积内提供数百倍于4G的连接能力，这些都将给社会经济、生活带来革命性的影响。

　　《瞭望东方周刊》记者周琳 刘雪/上海报道