手机“飞行模式”可用 该兴奋的不只是乘客

　　“大大大大消息！刚刚，东方航空正式宣布：2018年1月18日起，欢迎大家，率先开机！”2018年1月17日，刚刚从北京飞回重庆的笔者，看到了东方航空官方微博公布的这一消息，心里冒出了一丝兴奋。要知道，从北京到重庆两个多小时的飞行时间，对于长期“机不离手”的笔者来说，是何等的漫长。

　　东方航空的做法，很快得到了同行的声援。海南航空和深圳航空也随即公布了类似消息。海南航空表示，从1月18日起，海南航空将开放机上PED的使用，搭乘海南航空航班的旅客可以使用打开飞行模式的手机、平板电脑（Pad）、笔记本电脑和电子阅读器等便携式电子设备。而深圳航空则表示，将根据评估指南尽快完成公司评估，并提交民航主管部门审议。预计今年上半年，旅客就可以在飞机上有条件地使用电子设备。

　　航空公司先后放宽飞机上电子设备使用条件的背后，其实是源自国家民用航空局最近的一次表态。国家民航局近期发布的《机上便携式电子设备（PED）使用评估指南》指出，经过技术测试和规章修订等一系列工作，开放机上便携电子设备使用的条件已基本成熟。至此，手机的“飞行模式”成了名副其实的功能。

　　对于普通用户来说，对于这一天的到来已经等待了很久。此前，除了波音787这样搭载了娱乐系统的大型客机外，乘客在乘机的漫长旅途中的娱乐消遣模式非常有限。而此次放开限制，除了用户欢欣鼓舞之外，还给一些开发者带来了新的商机。比如，在长途汽车上，如今已经出现了《往返出行》这样的针对特定场景的APP，接下是否会出现针对飞行途中这一场景的APP呢？

　　乘机时整段的无聊时光，飞行模式下的暂时断网，是一个特定而非常精准的使用场景。对于开发者来说，或许还是有很多空间可供想象。比如，微信小游戏的延迟数据同步、内容消费类APP的提前缓存、在线旅游相关APP的离线功能，甚至是基于此场景下的局域网对战游戏等何时会出现，都值得期待。

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