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简介：“铁老大”蔫了。无论是最近公布的铁路投资数据，还是来自于《投资者报》的调查采访，昔日风光无限的“铁老大”正在饱受资金短缺和停工延期的困扰。但是，“寒潮”不会长久存在，“铁老大”应该充分利用这个“低迷”期韬光养晦，真正打破铁路系统的“落后”构架，坚定地朝市场化前进；真正让资产成为收益而不是累赘；真正实现高铁自我造血和可持续发展；真正杜绝时有时无的“大跃进”。唯有如此才能实现中国高速铁路的良性发展。
简介：“铁老大”蔫了。无论是最近公布的铁路投资数据，还是来自于《投资者报》的调查采访，昔日风光无限的“铁老大”正在饱受资金短缺和停工延期的困扰。但是，“寒潮”不会长久存在，“铁老大”应该充分利用这个“低迷”期韬光养晦，真正打破铁路系统的“落后”构架，坚定地朝市场化前进；真正让资产成为收益而不是累赘；真正实现高铁自我造血和可持续发展；真正杜绝时有时无的“大跃进”。唯有如此才能实现中国高速铁路的良性发展。