闲在美国工作多年的表弟，2011年决定回国发展。
表弟决定开一家进出口贸易公司，以充分利用这些年在国外积攒的人脉。在大上海，自己开公司，有车几乎是个必备条件。于是，在公司注册完成的时候，他找到我，让我带他去上海的二手车市场，因为他要买一辆二手车。
对于这个要求，我很惊讶，表弟即便在美国，也是不折不扣的金领。在中国，拥有这样经济实力的人，似乎很少有人会去买一辆二手车。但表弟告诉我，在美国，买二手车是个非常普遍的状况。无论贫富、社会地位，大家都能接受二手车，如果谁买到一辆性价比高的二手车，还会被朋友羡慕。
表弟2004年的时候，买了一辆二手的丰田凯美瑞，2.0排量的车，只跑了不到8万公里，售价只要7000美元。一直到表弟回国前，这车还在使用，并且从来没有出过大故障。后来，表弟又为女儿买了一辆2005年的甲壳虫，8成新，也只用了8000美元，质量依旧没问题。而在国内，这两辆车的新车价格都在20万以上。
所以，表弟在回国后，还是想买一辆性价比高的二手车。对他来说，实惠最重要。
我也没有买二手车的经历，所以推荐他先在网上找找二手车信息。
表弟找到了一个页面精致的二手车公司网页，并很快就看中了一辆车。在一番电话交流后，对方要求表弟先交纳500元送车费。说派专人把车送来给表弟看，如果看不中，送车费还会退还。这500元只是确保表弟的“诚意”。
对于这个要求，表弟虽然很疑惑，但也没有太多怀疑。但钱打过去之后，表弟再三联系对方，却始终看不到车。要求对方退钱，对方又百般推脱。最后，没时间耗下去的表弟只好自认倒霉。后来，我们才听说，网上有很多人借二手车交易行骗，有些人甚至被骗过八九万元。
第二次，我们专门来到了上海的二手车交易市场，找到了一家有门店的二手车经销商，在这里，摆放着很多二手车，不但可以看，还能试驾。更让我们安心的是，经销商还承诺验车。合同写明，表弟在交付定金之后，可以把车开到4S店去检测，如果检测显示有“重大问题”，可以无条件退款。
就这样，表弟终于买回一辆性价比高的二手车。可开了没几天，却发现车辆有漏油的问题。找上经销商，他们却不认账了，因为当初只是写明，“发动机没有打开维修过，车辆没有重大问题。”可漏油算不算重大问题，又是一个扯不清的问题。
无奈，表弟只好亏了一大笔，又把二手车倒了出去。他说，以后再也不在国内买二手车了。
表弟说，二手车交易市场所面临的障碍并不难克服。在美国，二手车交易繁荣的最根本保障，就是一个完善的二手车评估和认证体系。
在这个体系里，行业协会、第三方公司等权威机构，会定期发布各种车型的车价信息范围。不管是买车的，还是卖车的，交易之前都会查询《美国汽车经销商协会二手车价格指南》。有这些权威的数据，大家都不担心价格上吃亏。
美国利用二手车交易行骗很难。因为买车人都会使用质押公司或银行提供的中间服务。买卖双方商定好价格和交货方式后，买家将车款打进质押公司或银行的专门账号，银行在收到款项后，通知卖家发货。卖家收到汽车后，进行检测，发现没什么问题，再通知银行将款项拨给卖家。
对于以次充好，美国也有社会认证的办法解决。
目前，美国有好几家权威的二手车车况认证机构。一些大型二手车经销商则有承诺，绝不收购和出售事故二手车。如果顾客发现车与检测报告有重大差异，可以起诉该公司，一旦胜诉，不但可以退车，还能获得高额赔偿。
文/邵明昌
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