越野卡赛，轮胎能Hold住吗？

　　在像卡车越野赛这样的不同路况、高技术障碍的极限赛事，不论是在沙漠还是山石路面上，赛车的每一次过弯都是“机遇”和“危险”并存的一瞬。

　　作为拥有百年品牌历史、北美第二大轮胎制造企业，美国固铂轮胎在中国的合资企业固铂成山轮胎一直积极参与各项越野赛事。从2008年开始与全国超级卡车大赛携手，固铂成山轮胎在这场国家级顶级越野赛事上，将自己独特的魅力展现给了所有人。

　　全国超级卡车越野大赛每年都会在全国不同的地方进行5站比赛，由于地形地貌的多样性和复杂性，整个比赛赛程惊险不断，选手们不仅要以最快的速度到达终点，还要接受不同地质和障碍带来的技术考验。

　　而同时，在一些极限路况的特殊赛场中，如松软的沙漠、泥泞的湿地、低气压的高地、湿滑的雪地等等都给轮胎的性能带来了不同的考验。当赛车以超过100公里的时速通过极限路面时，赛车轮胎的坚固性和耐用性都至关重要。整整五年的相伴，超级卡赛所有的赛车从未因轮胎损坏而被迫中止比赛。

　　“固铂成山根据历年来卡车越野大赛回馈的数据不断的进行研究和创新，为车手和车队在比赛中的尽情发挥提供了强有力保障”，固铂成山（山东）轮胎有限公司市场部主任邹德兴介绍说。

　　据了解，在今年的全国超级卡车越野大赛中，固铂成山轮胎为不同的路面独特配备了不同技术、不同规格的两种轮胎。一种为12.00-20-18PR全钢子午线轮胎，这种轮胎是三条折线型花纹与肩横沟相结合的结构，能够赋予轮胎优异的牵引性和防滑湿性能。全国超级卡车越野大赛榆林站比赛时，赛手将这种轮胎放低气压，武装出了全新的双轮黄金战车，而其在沙漠中的卓越表现也让所有人赞叹不已。

　　而另外一种是14.00-20-20PR斜交轮胎，这种轮胎纵向刚性好，花纹相对较大。有向花纹能够让轮胎拥有更强大的牵引性能，适用于军车等重型载重的车辆。优化结构设计和生产工艺，保证轮胎的动平衡性能，大大提高了驾驶的舒适性。增强的胎体、胎圈设计，专用的胶料配方，令轮胎异常坚固。优异的抗刺扎性能使赛车从容应对山石路况下外界异物的强烈冲击。在刚刚落幕的“陕汽杯”2012全国超级卡车越野大赛重庆奉节天坑·地缝景区站分站赛中，就显示出了这种轮胎的强大性能。

　　全国超级卡车越野大赛的赛程中还包括了湿滑地面等路况，要求赛车轮胎在高速通过此类路况时，能够提供良好的牵引力和操控性。固铂成山轮胎独特的花纹设计具有强大的“抓爬”和“啃咬”功能，能够帮助赛车紧紧抓住路面，增强力牵引；此外，固铂成山轮胎的深胎肩花纹能够确保赛车在高速行进中仍能即时传递转向力，有效地确保赛车优良的操控性得以出色发挥。

　　更值得一提的是，在像卡车越野赛这样的不同路况、高技术障碍的极限赛事，不论是在沙漠还是山石路面上，赛车的每一次过弯都是“机遇”和“危险”并存的一瞬——过弯太慢，浪费时间；太快，则容易造成轮胎从钢圈上脱落或损毁，导致赛车无法参加后面的比赛。因此轮胎的“速度”和“稳定”向来是一流车队摘取桂冠的“致胜法宝”。而固铂成山轮胎独特的保护设计能保证轮胎即使在较低气压下，仍能轻松应付赛车高速过弯时造成的横向G值，令车手信心百倍。

　　作为越野文化的倡导者，固铂成山轮胎长期以来不断持续推进中国越野文化的发展，近几年更是积极投身国内诸多越野赛事。而越野赛事，也成为了固铂成山轮胎展现自己的最佳舞台。据了解，固铂成山轮胎在国内2012上半年的销量就已经完成了全年计划额度的百分之七十多，在固铂成山轮胎的销售历史上又添上浓重的一笔。

　　11月中旬，全国超级卡车大赛最后的年度总决赛将如期上演，而固铂成山轮胎也将迎来新的考验。

　　文=李玉敏

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