飓风来袭

　　盖拉多在兰博基尼的总销量中几乎占到了一半，继任者飓风的到来，“破坏力”究竟有多大？

　　十年14022辆，这是兰博基尼盖拉多留给大家的最后一组数字。同时，它也成为了后辈追逐、赶超的目标。如今，Huracan作为继任者正式接替了前辈的位置。在西班牙语中，Huracan译为飓风。同时，它也是一头斗牛。在1879年的西班牙阿利坎特战斗时，保持了充沛的战斗激情和顽强不屈的品质，因而被载入斗牛界的传奇史册。

　　虽然Huracan在日内瓦车展中才会正式亮相，但我们的德国同事已经进入到车内一探究竟。上车的过程依旧是熟悉的跑车感觉，外人看起来的酷劲儿十足，其实身体感受更为不易。坦率地讲，车内空间并未改善，和盖拉多一样狭小。身高超过1.9米的驾驶员不得不低着头默念，赶紧推出敞篷版车型吧。此外，令人着迷的换挡杆不见了，取而代之的是复杂、繁多的按键，这种感觉像极了牛群中的老大Aventador。一个12.3英寸的TFT显示屏替代传统意义上的仪表出现在了驾驶员的眼前。它不仅能够提供车辆的相关信息，同时还能显示详细的导航数据。此前位于中控台上方的屏幕得以取消，只留下一个小屏幕显示空调系统的工作情况。

　　飓风的形成源于座椅后方的5.2升V10自然吸气发动机，LP 610-4的代号也直观地说明了飓风的等级。纵向的后置发动机最大功率610马力、最大扭矩560牛·米，较LP560-4分别多了50马力和20牛·米，全部动力通过7挡双离合器变速箱传递到每个车轮上。兰博基尼保证，这款盖拉多的继任者从静止加速到时速100公里仅用时3.2秒。从静止加速到时速200公里用时9.9秒，最高时速为325公里/小时。

　　新的铝制结构和碳纤维材料将车身重量控制在1410公斤，Huracan的功率重量比达到了每马力2.33公斤左右。毋庸置疑，这又是一头典型的西班牙斗牛，驯服它的办法就是为其配备了效率极高的陶瓷制动装置。此外，这款发动机还配备了自动启-停装置，符合要求严格的欧Ⅵ排放标准。为了进一步提高飓风的破坏力，Huracan提供了STRADA、SPORT和CORSA三种驾驶模式。它们能对变速箱换挡程序、排气声响、四轮驱动系统以及电子稳定控制装置进行相应的调整，变得更为野蛮。最后，在选装配置清单中，你还会发现电磁阻尼悬挂和兰博基尼动态转向系统。

　　今年三月份后，飓风即将登陆。让飓风来的更猛烈些吧！

　　撰文/朱光华 图片/ams 美术设计/姜钦晟

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