我节能 我环保

　　四款新能源车型推荐

　　国内新能源行业的起步时间并不算太晚，只是政策缺失以及配套设施匮乏令它们逐渐被人们遗忘，如今随着环境问题的日益严重以及政策与配套设施的逐步完善，这些尘封在记忆中的车型也迎来了一丝曙光。今天，本刊就特别推荐4款新能源电动车，让大家一睹为快。

　　比亚迪 e6

　　厂家指导价：30.98-36.98万

　　新能源类型：纯电动

　　在今天的电动车型介绍中，必然少不了比亚迪e6的身影，这款车型算得上是在国内电动车市场中的开路先锋。比亚迪e6的外观采用了全新的设计，与很多厂商从现有车型上改换内部驱动核心不同，不仅技术给人带来新鲜感，连造型都让人眼前一亮。

　　比亚迪e6配备了巨大的电池组，电池组被设计在车身底部中段的位置，外面安装了钢制保护壳，减小和避免直接受到外力撞击和剐蹭伤到电池组。比亚迪e6配有快速充电与普通充电两种接口，前者需要前往特定的充电站充电，在380V交流电压下，2小时便可完全充满。而普通充电依靠充电桩就能完成，充电时间在6个小时左右。

　　比亚迪e6采用了MPV的造型，即使配备了体积较大的电池之后，依然可以给使用者提供不小的使用空间。在内饰设计方面，与偏向于硬朗风格的外观完全不同，中控台大量的应用了弧线，再配合上深下浅的配色，给车内营造的气氛更加轻松、惬意，无论是颜色还是造型符合国内大多数消费者的审美。

　　作为走向未来的科技产品，数字仪表、胎压监测、导航、电视……，能想到的它基本都有配备，丰富的配置也是比亚迪旗下产品的卖点所在。除了这些基础功能，比亚迪e6还配备了“云”系统，功能上与丰田的G-book、通用的安吉星等系统类似，可以通过3G网络了解新闻、股票等，该系统还会检测车辆的情况，若检测到气囊弹出或驾驶者主动呼救，系统会定位车辆的位置并联系救援。

　　北京汽车E150 EV

　　厂家指导价：25.98万

　　新能源类型：纯电动

　　北汽E150 EV是基于E系列所打造的一款纯电动车型，该车完全沿用了汽油版车型的设计，造型酷似老款的奔驰B级。外观设计方面，北汽E150 EV与汽油版E系列基本一致，位于尾部的“EV电动车”标志可以看做是快速区分二者的捷径。

　　北汽E150 EV的动力系统均为外购，其中永磁同步控制器由大洋电机提供，而电池组件则来自普莱德。根据目前了解的信息显示，北汽E150 EV的最大续航里程为150公里，正常模式下充电时间为6小时，而极速模式下2小时便可获得80%的电量。

　　雪佛兰 沃蓝达Volt

　　厂家指导价：49.8万

　　新能源类型：增程式电动车

　　雪佛兰沃蓝达Volt可以说是汽车史上的一款里程碑式产品，它是首款采用增程式混合动力系统的车型。沃蓝达的造型动感、时尚，与同门兄弟科鲁兹有些相似，但是封闭式的中网又会让人觉得它和普通的汽车有所区别。沃蓝达整车尺寸4499×1787×1439mm，轴距2685mm，是一款五门掀背四座车型，车顶线条在经过C柱后平滑地与车尾相连，短尾的设计也令沃蓝达增添了不少运动气息。

　　与市面上常见的油电混合动力车型不同，沃蓝达采用了比较少见的增程式混合动力系统。这套系统可以分为插电和增程两种模式，插电模式下，通过外接电源输入进来的电能被存储在16千瓦时的锂离子电池组中，用以满足短途代步。当电池组电量剩余40%时，就会自动进入增程模式，在增程模式下，发动机便会介入，但是所做的功并不直接参与车辆行驶，而是为电动机提供电力，再由这些电力来驱动车辆行驶。

　　沃蓝达的内饰设计有着强烈的科技感，虽然沃蓝达在2011年就已经正式亮相，但这样的设计即使放在今天来看也一点都不过时。两块7英寸液晶屏负责显示车辆的所有信息，采用烤漆材质的中控台虽然看着很有档次，不过却很容易留下指纹。与传统的机械式仪表盘不同，沃蓝达采用了数字仪表盘，可以显示的内容非常丰富，通过方向盘左侧的旋钮可以切换各种信息。

　　比亚迪秦

　　厂家指导价：18.98-20.98万

　　新能源类型：插电式混合动力

　　比亚迪秦与我们前面推荐的几款纯电动车有所不同，它采用了插电式混合动力系统。除了“秦”这个名字，厂商宣称的0-100km/h加速5.9秒的成绩也让它成为了一款颇具“话题性”的车型。

　　秦是比亚迪基于F3DM研发的第二款混动车型，在动力方面，秦使用了1.5TI涡轮增压发动机+电动机的组合，综合功率295马力，综合扭矩479牛·米，这样的数据表现也保证了秦6.44秒的0-100km/h实测成绩。

　　在驾驶模式选择上，秦的灵活性较大，驾驶员可以根据自身需求以及路况来组合不同的模式，例如在堵车时选择纯电动+节能模式来达到更好的节油效果，而需要激情的时候可以选择混动+运动模式等。

　　秦同样使用了液晶仪表盘，并且尺寸达到了12.1英寸，要知道全新奔驰S级的仪表盘也才12.3英寸。不过这块仪表盘虽然能显示不少东西，但却很乱，一眼看去各种信息密密麻麻的显示在仪表盘上，需要花点时间仔细研究一下。

　　后备厢容积可以算是秦的一大硬伤了，由于电池组被放置在这里，导致秦的后备厢被占用了较大的空间，并且后排座椅也无法放倒，官方公布的容积仅有300L。日常使用虽然问题不大，但像跑长途或者拉点大件东西什么的，还是算了吧。

　　编辑点评：在今天介绍的4款车，各有各的特点。消费者在选择新能源车时，如何解决充电问题则成为消费者最为关注的。因此要想真正推广电动车，除了需要过硬的产品，政策以及配套设施的完善也是不容忽视，好在目前国家已经要求新能源示范城市提交配套建设方案，这个最令人头疼的问题，总算是被提上了日程。

　　策划、文字：阿杜

关注读览天下微信， 100万篇深度好文， 等你来看……