“嘀嗒拼车”拼什么？

　　拼车也疯狂，大战不可免。嘀嗒拼车，胜出靠什么？

　　把有车一族的闲置车位共享给顺路乘客，为乘客出行带来便利的同时，也为车主带来收益。凭着这样的产品理念，宋中杰和他的团队迎来了新的曙光。

　　宋中杰是嘀嗒拼车的创始人、CEO。“嘀嗒拼车”这个名字源自“嘀嗒团”，宋中杰和另外4位创始人曾在2010年7月创办精品限时团购网站——嘀嗒团，随后陷入“千团大战”。2013年，宋中杰将嘀嗒团卖给了优惠券服务商——维络城，另起炉灶，杀入出行领域。

　　2014年1月，嘀嗒拼车正式成立，9月份就完成1000万美元的A轮融资；今年1月，引入2000万美元的B轮投资；进入5月份，嘀嗒拼车再次敲定1亿美元的C轮融资，由崇德投资领投，挚信资本、易车网、IDG等跟投。

　　1亿美元融资已经是当前拼车行业的最高融资纪录。自2014年以来，拼车产品亦如雨后春笋般出现，值得一提的是，滴滴打车等出行新贵也在涉足拼车业务。那么，嘀嗒拼车凭什么能在这么短的时间内，完成如此高额的融资？它的商业价值究竟有多大？

　　产品至上

　　把原来的团购业务完全关掉后，宋中杰和他的团队花了3-4个月的时间研究新的业务方向。市场规模、用户体验、是否适合移动互联网技术做解决方案是他们的三个筛选标准，最后，他们锁定了拼车行业。

　　目前，中国私家车保有量已超过一亿，以北京为例，私家车数量达300多万，但马路上行驶的私家车上座率仅为1.2人。宋中杰与另外4位创始人瞄准了这个空白点。

　　“我们用共享经济的模式进入出行市场，满足了没有被满足的需求，同时可以提高出行体验。”宋中杰接受《二十一世纪商业评论》（下称《21CBR》）记者专访时认为，专车、滴滴打车等业务，只是在发挥存量市场的价值，仍没有很好地满足用户的乘车需求，尤其是在交通高峰期，打不到车的情况依然大量存在，而嘀嗒拼车把私家车主的空车位分享给顺路的乘客，这才是真正意义上的共享经济，而且这是一个非常大的市场。

　　看到这个机会的，显然不只嘀嗒拼车一家。关键是如何才能脱颖而出？成立1年多来，嘀嗒拼车的团队花了不少心思打磨产品。

　　是否选择拼车，人们首先要面对的问题是，是否安全。宋中杰认为，移动互联网的普及使得获取个人真实信息变得相对容易，一是注册手机号码实名制；二是线上支付，即于网上银行、支付宝或是微信支付都需要用户身份证，这意味着用户身份再次被认证。

　　此外，嘀嗒拼车会抽取一部分线路做实时监控，至少可以知道车到过哪里；而嘀嗒拼车超过600万条车主和乘客之间的相互评论，也成为用户判断安全与否的重要依据。

　　在产品上线的同时，嘀嗒拼车与中国人寿合作，为车主和乘客在出现极端伤残情况下，最高可获得20万的拼车险。今年5月，嘀嗒拼车又跟中意保险合作，升级了拼车险，将车主和乘客的意外伤害医疗费报销额度从1万元提高至10万元。

　　除了保障安全，嘀嗒拼车还试图在价格上做出优势。嘀嗒拼车采取的是“最低优惠价”的计费方式，即不同城市不同接送费+1元/公里，这比普通出租车优惠大约一半。“乘客选择始发地和目的地后，预先支付，再完成拼车，对于乘客和车主都有了比较强的约束力。另一方面，预支付也确定了车费金额，不会因为堵车而增加金额。”宋中杰解释说。

　　此外，与其他竞品不同，嘀嗒拼车不设置“不同车型、不同价格”，所有的车型采用统一价格，因为，在他们看来，拼车的用户对于车型相对没那么在意。“在一对一的场景里，足够宽敞，舒适度、安全度足够。时不时还可以来一个宝马、保时捷、劳斯莱斯，而且还这么便宜，这个就是意外惊喜。”宋中杰认为。

　　从出行方式来看，除了上、下班约车两种方式外，嘀嗒拼车还针对非上班族或有特殊情况的用户开设了“其它预约”功能。看似只有三种出行场景的嘀嗒拼车，实际上是在覆盖全部出行用户。

　　备战竞争

　　截至2015年4月底，不到100人的嘀嗒拼车已经覆盖13个城市超过400万用户，认证车主达30万，日叫车次数超过30万，日成交单量超过15万。

　　“嘀嗒拼车乘客多、车主多、应答快，响应时间是三分钟以内，82%的乘客60秒内被抢单。独立用户的应答率是80%~85%，这意味着每位乘客几乎都可以打到车，”宋中杰自信地认为，“投资人为什么愿意投钱？我们的成绩肯定了我们所做的，在做共享经济出行的这个领域里，我们是市场第一，而且是遥遥领先的市场第一。”

　　目前，嘀嗒拼车对用户免费。宋中杰表示，以目前的发展情况，嘀嗒拼车完全可以实现盈利，但是他们的目标不仅限于此，因为拼车市场未来充满了可能性。

　　在宋中杰的计划当中，嘀嗒拼车会往两个大的方向延展：用车需求的延展，以及向车后市场延展。在用车需求方面，除了同城拼车，还可以发展长途拼车、长/短途“拼物”和婚庆市场等车辆服务；而车后服务市场，他认为，无论在加油、洗车、保养、维修、保险或二手车的买卖上都有着巨大的潜力，只要入驻平台的认证车辆足够多，其商业前景无限。

　　然而，面对拼车行业越来越多玩家，比如滴滴快的“拼车”功能也即将上线，在拼车市场的新玩法，是每个玩家都在琢磨的事情。这意味着，接下来，拼车市场的一场大战不可避免。如战略咨询公司埃森哲在发布的《埃森哲2015年技术展望》提出，企业的竞争力体现在满足不同偏好、习惯和目标的消费者个体，推出特定产品和服务，以体验至上为原则，提升自身在市场的认同感。换句话说，一旦拼车市场竞争格局稳定下来，满足市场、用户需求的玩家将会胜出。这势必要求拼车玩家加大人力、物力方面的投资。

　　C轮1亿美元融资让嘀嗒拼车变得从容。宋中杰表示，接下来将充分利用这笔资金完善嘀嗒拼车的服务，提高竞争力，进一步提升用户体验，尤其需要解决的是“客服难、电话打不通”的问题，所以，近期内，嘀嗒拼车仅在客服上就要增加200人。

　　本刊记者 谢金萍