Mille Miglia 我的记忆留给她的城

　　当说起这段可堪传奇的经历，留给笔者最深的记忆点不是威SIR讲给我的那些或关信仰、生命和文化的感悟，而是这句戏谑言语：每晚下榻的酒店外都被身材惹火的意大利女郎簇拥着，没想到在不惑之年，我这个中国男人成为了大洋马眼中的男神……

　　就在五月初旬，我和威SIR闲聊着彼此即将奔赴的异国他乡，他说自己要去意大利，我没有过多在意，因为从不曾想到这次亚平宁之旅会在他的生命年轮中刻下不可磨灭的烙印--他成为了首位参加Mille Miglia（一千英里拉力赛）的中国赛手。我难表Mille Miglia在一位车手心中的地位，就像无从描摹长头信徒风尘一路，最终跪立于大昭寺前时的心境。

　　如果说在斗兽场内的血腥气消弭之后，还有什么能点燃意大利民族基因中的狂热，恐怕只有足球和Mille Miglia了。这个传奇的赛事有着太多异想天开与不堪重负，它始于1926年四个年轻人追逐速度和竞争的梦想，却也一度终结于1957年一千英里拉力赛史上最黑暗的一次事故。无数汽车厂商殚精竭虑，只为在这场大秀中彰显自己的风采；而它也曾给法拉利品牌和恩佐·法拉利带来无尽的困扰……总之以一位车手的身份走进这段历史，威SIR无疑是太幸运的那个。

　　当然Mille Miglia是傲娇的，想要找“这份儿罪受”也要看看自己的钱包决定。每位车手的报名费就是7000欧元，而这仅是报名费，衣食住行及维修团队都要额外支付费用，更别说你还需要有一部可以通过组委会严格审核的古董车。

　　威SIR代表宝马厂商队参赛，与宝马中国的CFO Unlrich Sanne先生共同驾驭一部诞生于1936年的红色328车型。威SIR评价Sanne先生是一位风趣、专注和值得尊敬的长者，这位整日里笑容可掬的首席财务官有着对速度和驾驶极致的追求，驾驶着开放式座舱、无任何安全辅助系统甚至连安全带都没有的328，却只要可能便会把速度开到120公里/小时。“遇到沟坎我感觉自己都快要弹出去了，但我永远不会对Sanne说Slow Down，因为对速度与机械的狂热会胜过所有对性命的忧虞。”威SIR还跟我分享了一个有趣的小细节，Sanne先生不愧为首席财务官，在精准计时赛中他表现出的对数字和计算过人的天赋让威SIR感到身边简直坐着一台云计算处理器。“有一点令我很自豪，Sanne先生说我是唯一一位能让他安心把方向盘相托付的车手！”

　　王威和Sanne都是首次参加Mille Miglia，相比之下他们的座驾328却是故地重游。这部上世纪三四十年代宝马跑车中的代表作在1940年便参加过Mille Miglia赛事，并且赢得了全部级别的赛事冠军。它搭载了一台铝质汽缸的2.0升发动机，匹配4挡手动变速箱，拥有80马力的它极速接近150公里/小时。“直列6缸发动机声音浑厚，虽然没有转向助力，但328的转向一如卡丁车般灵敏准确。离合器有同步器，挂挡相当清晰顺畅。开着这样一部328，你会感慨汽车在内燃机时代其实从未有过质的飞越，因为我们的父辈就已经达到了一个内燃时代很高的造诣。”

　　队友与伙伴都很美好，但Mille Miglia赛事却注定是位“后妈”，它对车手身体和精神压力的摧残是毫无人性可言的。从意大利最北部的城市布雷西亚出发，途经里米尼、罗马、帕尔马最终回到出发地，全程1760.92公里，约1000英里，Mille Miglia的名字由此而来。“如果你养过鸽子一定知道什么叫信鸽，好的信鸽是如何鉴别的？一千英里就是一个标准！那么好的车是如何评价的呢？我深刻体会到了意大利Mille Miglia为什么可以延续至今。”

　　Mille Miglia的沿途不光是阳光、沙滩、海浪、仙人掌和老船长，更多的是刺骨的寒风、冰冷的雨雪和漆黑的夜路……参赛的三个夜晚，平均睡眠时间只有三四个小时；白天赶路，没有时间可以挤给吃饭、休息和喝水，甚至连尿都得有策略地撒。“当身体被困顿与疲累侵占，我会感到垂头丧气，甚至质问自己来到这儿究竟为了什么。可当路旁众多围观的车迷向你疯狂呐喊着GO！GO！GO！时，身体会突然热血沸腾，并不再去找那些芜杂彷徨的答案。”意大利的疯狂王威至今历历在目，“所有人的目标只有加油与前进，路遇堵车，意大利的交警会带着车手们闯红灯、走逆行、各种绝处逢生。如果有社会车辆阻碍了车队的行进，那他会遭受所有路人的唾弃，甚至有被掀翻的危险。在那四天里，所有人都进入了一种近乎癫狂的状态，而这种情绪极易蔓延。”

　　当红色的328再次回到布雷西亚，威SIR与Sanne在450多辆参赛的经典车中以87名的成绩完赛，对于初次征战Mille Miglia的二人来说，这是一个值得拿来炫耀很久的记录。“成绩已经不重要了，活着就好，只要你出现在对手面前就是胜利，只要你如期出现在赛道上就会把欢乐带给人们！”

　　王威回到了自己生活的国度，还在按部就班地做着汽车测试，在与我分享过这段经历后，我们每个人总会回到自己的角色，回归本来的平静。可我相信威SIR终究会再把这些照片和这四天的故事讲给自己的儿子以及未来岁月中儿子的儿子。而再讲起这段属于不惑之年的自己的传奇经历时，我希望故事的结尾能一如他对Mille Miglia写下的感悟般静好：

　　“Mille Miglia结束得特别简洁，没有颁奖晚会，只要至高荣誉的奖杯--这些老爷车才是汽车工业的灵魂，只要他们不停地奔跑着，内燃机时代的生命就不会终结。意大利人民的平静是暂时的，他们蓄势待发，在明年Mille Miglia他们会不遗余力地为英雄们呐喊！”