打开车顶篷，窝在California T那与阳光没有隔阂的空间里，我一连听了两首与California（美国加州）有关的音乐。嗯！感觉沐浴在这套JBL Professional系统唱出的声音下，广州的炽热阳光，似乎变成了让我心花朵朵开的加州风情！
接触JBL Professional
首先建议大家，如果你有经济实力买法拉利California T，最好不要忘了定制这套JBLProfessional音响系统，因为它除了会比未定制的原车音响系统多给到你一台更大功率功放加好几只喇叭（总共12只）之外，在来自哈曼集团设计的Infotainment讯息娱乐系统整合多项控制功能，以及QuantumLogic模拟多声道功能强化音场效果之下，它会让驾驶California T的理由非仅是征服性能烈马，还多了在放慢车速与心跳之际，听感上也能得到大满足。
OK！说回这套定制系统，它的主机没有光盘读取机构，只能拿上你的智能手机或MP3，透过蓝牙或USB传输线来对接系统播放音乐，但还好由于这套JBL Professional音响系统足够智能，对接完成手机或MP3之后，能够让我从主机界面上直接控制音乐播放及通话等功能，而且也能将曲目名称等资讯显示在屏幕上，所以我是认为使用起来没啥不便，反正只要拿WAV或FLAC这类无损音乐档案来播放，一样不差音质水准。至于扬声器配置，眼前可见的前声场三分频是没有问题，但比较奇特的是，JBL Professional将中音单体装置在仪表台上方两侧靠近A柱朝向前挡风玻璃开声，而高音单体是安装在两边车门板左右对向开声，与一般常见的中音、高音单体安装位置正好相反，故而让我特别好奇此举营造出来的声音到底如何？
喔！补充一下！就算你定制了JBL Professional音响，也别想在California T车内看到任何这个品牌的logo，这或许是因为厂家认为，产品上到一个层次，已然无须大鸣大放吧？
阿涂聆赏有感
我手机里与加州有关的音乐，一是老鹰合唱团（Eagles）演唱的“Hotel California”，另一是张清芳的“加州阳光”。在前后左右平衡、等化等调音功能完全归零之下，一开始播放音乐时，我发现声音听起来好像出在脑后，前方则模模糊糊欠缺音场铺陈，不太理想！于是我把前后音量平衡向前调一些，这下子可漂亮了，歌者理想结像在我的面前，仪表台上端，而且由于中音单体置于离我较远的仪表台与A柱之间，高音单体置于离我较近的车门上端，使得我明明知道音场左半边是有点压缩，右半边是膨胀的，但却听起来不会有左侧压迫的不适感。我现在终于知道，JBL Professional的工程师选择如此配置前声场单体，道理在此！
再就实测出来的频响曲线来看，100Hz~300Hz这一段的量感缺陷，导致了音乐的节奏感有，但潜沉缺些后劲，人声韵味及细节铺陈也中规中矩，这点从“HotelCalifornia”一曲中的手鼓敲击、人声演唱便可听出。但值得嘉许的是，此系统的声音均衡度有条有理，足够耐听，尤其当California T那“热血”的排气声浪响起时，这番声音调校就神奇地与其琴瑟和鸣、比翼双飞，既不消弭法拉利引以为傲的排气声，又确保音乐听起来是悦耳的，看来当初JBL Professional的工程师应该与法拉利方面磨合许久，才得出这般的调音结论。换句话说，也就是当我于发动机未启动、车辆未行驶条件下测出的频响曲线虽然不算漂亮，但当车动起来，好听就很乐意现身了。
Text/Photo：涂纯明
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