来自用户思维的“硬货” 上汽通用五菱宝骏560

来源:汽车杂志
关键字:五菱宝骏,五菱宝骏,用户体验
发布时间:2015-09-08 13:05

　　这是一款不用试就知道会大卖的车型，因为在上汽通用五菱这个庞大的家族里面，每一款车型都拥有传奇般的销量与故事。

　　当我知道宝骏也要推出SUV车型的时候，其实我并不看好，就算这款宝骏560做得再好，因为在自主品牌SUV市场里面实在有太多车型可供选择。但在我接触到实车之后，我知道我杞人忧天了，因为实际上这是一款不用任何媒体评价都能够大卖的车型。

　　首先，这款SUV车型的预售价格大约在8～10万元区间，十分合理；其次我想说的是，这款车型实在做得太好了，至少我认为是对得起这个价格。之前体验过家用轿车的宝骏630，机械部分做得不错，但内饰部分实在有点粗糙，但想到才6～8万元就已经拥有那么大空间的车型，我想消费者可以忍受吧。今天看来，宝骏530已经成功脱离原来那一套内饰设计，无论用料和做工都脱胎换骨，虽然谈不上有多么精美，至少也是主流水准与审美。

　　五菱和宝骏家族的成功之道在于四个字——用户思维。10万元价格以下的价格区间，消费者都是斤斤计较的，消费者想要什么，我就给你什么。所以在配置与空间方面，宝骏560毫不吝惜，看着那份配置清单，你可以看到低配与中配车型都密密麻麻打着勾，尤其是后排空间方面，我就不再列举具体数字了，因为在宝骏560眼里，数字仅仅是数字。它的腿部空间大得很恐怖，几乎有宝马5系、奥迪A6L这个级别空间了。而更让对手感到害怕的是，宝骏560的后排地板是完全平整的，没有一点凸出隆起，后排座椅也可以完全平躺下来，这种看似简单的设计，事实上同级没有多少车型可以做到。并不是它们不想做到，而是这样的设计会影响到碰撞安全效果，为此宝骏的工程师不知道在幕后花了多少精力去攻克难题。

　　再写下去我怕不能自拔，变成整篇都是赞美宝骏560的软文，事实上，在用户体验方面它的确无可挑剔，但有一点我要明确告诉大家，成本就摆在那里，它只是一辆价值10万元不到的SUV，关于机械部分它不可能给到你太多高级感。底盘处理一般颠簸路面不是很精致，遇到波动比较大的起伏时表现更明显，车内乘客晃动较大。还好马牌轮胎的良好噪音抑制与抓地力表现，在某种程度上掩盖了宝骏560的底盘瑕疵。

　　宝骏560的动力系统并没有做得太廉价，1.8L发动机不再是以往630那副，而是新款自家研发的机器，低转速输出扭力很充足，推动这款1.3吨的车型基本不会气喘，而且一整天下来在盘山公路上比较暴躁的测试驾驶，油耗都是介乎6.8～7.3L/100km左右，相当让人满意。只可惜与大多数家用车调校一样，发动机输出到了中高转速的时候衰减得明显，降挡超车或者爬坡的时候需要一点耐心去等转速攀升。爱信的5速手动变速器齿轮比设计相当合理，与发动机的匹配度很高，稍微不满意的就是换挡行程有点长，吸入感有点生涩。