对话——福特汽车亚太区内饰设计策略经理Nick Eterovic
在今年的上海车展中，福特全新金牛座的正式亮相勾起了很多人的回忆，1985年金牛座在北美首次上市，经历了六代车型进化最终在2006年停产。其间，金牛座曾在北美市场与本田雅阁和丰田凯美瑞多次交锋并蝉联过销量冠军。此次福特推出的全新金牛座是否和以前的车型有传承关系，是许多人心中共同的疑惑。
“福特金牛座是针对中国商务消费者的需求全新打造的，毫无疑问是全新设计的车型。我们在设计前期进行过大量的市场调研，发现在驾驶感、舒适度以及内部空间方面中国消费者有着极高的要求，金牛座顺应中国当下的中级车趋势，注重商务用途同时也注重动感前行的设计感，希望充分传达出大气、稳重的观感效果。”
目前福特蒙迪欧在中国市场的销售热度不减，在这种情况下推出同为中级车的金牛座会不会造成“兄弟内斗”的局面？对此，Nick Eterovic先生非常自信地说道：“金牛座是一款利用福特全球设计与工程资源打造的车型，我们知道这款车不能拥有强烈的运动感。相比之下，蒙迪欧车型的设计更具运动感和肌肉感，而金牛座的外形必须传递坚实稳重之感，考虑到这是一款以商务用途为主的车型，拥有者往往都乘坐在后排，我们在设计中兼顾了前排和后排，更讲求整体的平衡性。另外，在车身选材和车载互联等细节中，我们都为中国市场做出了相应的改变。”
在采访的最后，Nick Eterovic先生表示金牛座是来自不同国家的设计师们通力合作的成果，大量的前期调查帮助福特更好地了解中国消费者，并将其反馈到金牛座的设计中，作为一款为中国商务消费者量身定制的车型，福特对它在中国市场的前景充满信心。
Text：郑禹溪
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