带着情怀住进去 走进“Oldtimer”，住进T1里

　　凭藉65年的历史积淀，大众T型车，在许多人眼中已经不能用“箱型车”、“面包车”来简单定义，而是经典情怀的一部份。

　　为此，全世界无数的老爷车爱好者，为求大众T型车最经典的第一代元祖T1不惜挥金如土，本刊副总编辑吴佩则早早就收进一台四代T型车──T4，而据说关注六代T6年内上市的品位人士也不少。但就我看来，目前最快拥有T型车，而且能够“住进去”的方法，则是如此！

　　T1：1950~1967（总产量294.5万辆）

　　荷兰的汽车进口商人本·庞恩在访问德国大众汽车工厂时，无意间在厂区看到一辆工人自造的“工作车”。结果这种发动机后置的平头汽车入了本·庞恩的随手笔记，又正好触动到那个时代二战后德国重建经济的神经，因此，在说服当时大众汽车负责人海因里希·诺德霍夫之后，1950年3月8日大众Transporter(简称T)正式开始量产，初期使用甲壳虫的1131cc排量风冷发动机，输出功率仅为18kW。

　　T2：1967~1979（总产量340.2万辆）

　　在联邦德国的经济处于“谷底”时，T型车要带来更多“阳光”！第二代车型T2透过竭力圆化的整幅前窗玻璃和总体增大的窗户，使更多的光线进入车内，从而改善驾驶员与乘客的视觉。然而更大的变化隐藏在底盘：后轴改为复式万向节－拖曳后悬挂，提高了此车的操控性。动力方面，增加了1.7L和1.8L发动机，甚至1974年时，最大功率70马力的2.0L发动机也加入了产品序列，使得当时的T2已能跑出130km/h的最高车速。

　　T3：1979~1989（总产量145万辆）

　　第三代T型车在上市初期并未风靡市场，理由在于它依旧采用小排量风冷发动机，但车重却上升到1385kg，比起T2开起来更沉重且耗油，直到水冷发动机及柴油发动机首次进入T系车且提供更高效率动力，才让T3重新赢得消费者青睐。此外，四轮驱动也是在T3时期首度进入T型车产品线，从而使得大众T型车的产品高度更上一个台阶。

　　T4：1990~2003（总产量191.3万辆）

　　T型车到了第四代T4算是一个巨大转捩点，沿用了三代的后置发动机形式被改成前置，理由在于将发动机移至车头，可提高车内空间利用率；动力方面则有三种发动机可供选择，分别为2.0L、2.5L和2.8LVR6发动机。另外，Multivan的车身增长了8厘米，从此开始与一般版Transporter车型在车身尺寸上有所出入。

　　T5：2003~至今（总量增加中）

　　T型车发展至第五代T5，已形成了由4大车型组成的产品系列：豪华商务车Multivan、高端商务车Caravelle、高端露营车California、轻型商用车Transporter，并且在科技的发展之下，TSI缸内直喷发动机、DSG双离合变速箱这些新时代环保动力单元也正式进驻。目前，T5已由大众汽车（中国）以进口方式引进国内销售。

　　T5：2003~至今（总量增加中）

　　T型车发展至第五代T5，已形成了由4大车型组成的产品系列：豪华商务车Multivan、高端商务车Caravelle、高端露营车California、轻型商用车Transporter，并且在科技的发展之下，TSI缸内直喷发动机、DSG双离合变速箱这些新时代环保动力单元也正式进驻。目前，T5已由大众汽车（中国）以进口方式引进国内销售。

　　爱“T”的，开眼界

　　趁着前往德国汉诺威出差的机会，我与大众汽车设立于此的汉诺威工厂、Oldtimer博物馆有约，其中在前者看到了最新一代T型车是如何被打造出来，而在后者，可就……嘿嘿！如前所说，反正我已经像缠猫一般，在这个专为收藏、修复大众T型车的宝库中流下八斤口水，我就以图代字，与“T”迷们“共襄盛举”，一起用渴望的口水淹没大地吧！

　　01.保存“古迹”最好的方式，有时不一定是翻新，让它保存原貌也是一种尊重。好比这辆1956年的对开侧门式T1，据说是在养鸡场被发掘出来的……？

　　02.不管外型如何百变的大众T1，“V”型前脸永远是它的经典标志，也是令收藏玩家为之倾倒的绝美吸引力。

　　03.红白双色是T1最受追捧的“经典色”，在此剧透一下未来国内“可能”上市的T6红白双色特别版车型，外观会迷死人！

　　04.由于车格定位实用，所以T2衍生出许多不同配置、规格、功能的车型，好比图右的高顶版以及图左小货卡车型。

　　05.就收藏价值来说，T3已经不像前两代车型那么受人追捧，但这用在大众工厂内的退役导览车，以及少见的California露营车，还是很可遇不可求的。

　　06.首度将发动机由后置改为前置的T4，比起前三代车型多了个短车头，而其曾在台湾地区由庆众汽车公司代工生产，能见度不低。

　　07.Oldtimer博物馆也负责对收藏车，或是对玩家提供翻修、保养方面服务，这台T1就正准备进入“手术室”改头换面。

　　住进T1吧！

　　大众T1 造型帐篷

　　好吧！咱们讲点现实的！在国内，想要收入最有收藏价值的T1～T3，基本是不可能的任务了，但想住进这座大众T1造型帐篷，可并不难！它是按照大众T1的外形，以1：1比例制造出来的，因此比普通帐篷拥有更大的空间，待在帐篷内甚至连低头弯腰都可免，而且还可以使用两个拉链分开两倍大小的房间，用它徜徉在大自然下露营，既实用又有情怀啊。

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　　Text/Photo：涂纯明、啊车·值得买