朱华荣：坚定不移打造经典

　　《汽车人》：长安汽车的品质、技术可以和合资品牌相比，那么自主品牌什么时候能突破价格天花板呢？

　　朱华荣：这个问题没有答案，因为每一个品牌的背后是渠道、资金的运作，包括对用户的把控，具有很大差异性。我认为中国品牌真正突破价格天花板，绝对不是三五年的问题，这个过程应该很长。

　　《汽车人》：要达到类似福克斯这种级别的合资品牌销量，长安汽车还要做哪些突破？

　　朱华荣：自主品牌一个车型年平均销量，去年只有2.9万辆，国际品牌至少要达到30多万辆，像福克斯这样的要达到上百万辆，10倍差异。打造经典产品是长安的坚定不移的理念，我们最近想整合资源，把CS75、CS35这些车型按照20万辆30万辆的销量去突破，核心还是把产品力打造起来。因为有了产品力度你真正才能打赢，在这一点上，中国品牌还可以做得更加完善。

　　中国品牌很有机会做得更加完善。中国品牌，在品质提升上已经有进步，长安这样的企业，非常务实，哪个企业有总裁亲自给用户直接询问产品问题，好像没有。长安就有，如果有问题，可以直接到我这儿告状。起码能保证，一说至少有人过问这个事。尽管这些产品可能出点问题，但最后连老板要过问解决，口碑也就出来了。

　　《汽车人》：长安有30％以上客户是从合资品牌过来的，这可能基于自主品牌在SUV布局会多一点，随着合资品牌对于SUV布局的完善，自主品牌的优势如何保持？

　　朱华荣：今年高速增长的SUV市场里面，尤其是中低端SUV中自主品牌绝对领先，我认为还是对于市场用户的把握，比如说企业对于原来传统的领域方向的把握，产品质量的提升、造型性能的提升，让大家觉得值得；第二，随着自主品牌的不断扩展市场，消费者越来越理性，从长安消费者调查看，尤其像北京这个概念最明显，就买一个我认可的性价比的车。这种趋势是，随着一些小品牌在激烈竞争中被淘汰，留下来的会越来越做得更好。我们估计三年后SUV会和轿车一样，一定会出现下滑，我的建议还是扎扎实实做好产品、把握需求，尤其是做好客户服务，这会为企业带来增值。

　　《汽车人》：长安对自主品牌降价怎么看？有没有感受有压力？

　　朱华荣：降价是竞争到一定程度必然的趋势，但是长安目前没有降价的打算。长安不打价格战，但是必然的竞争是要有的，真正价格战多半意味着整个产业出了大问题，所以我们在采取措施时非常谨慎，联合福特开发新车，我们没有发布这样的消息，但有一点是可以透露的，我们和众多合作伙伴，甚至包括国内自主企业在寻求一些合作来降低共同领域产业未来的一些风险。我也多次强调，中国品牌现在要有联合的意识，我认为现在没有国际上大品牌的联合意识这么强烈，国际上大品牌之间有发动机联合、技术开发联合。现在自主品牌的研发投入也很大，我认为，未来在相当长一段时间，甚至永远，我们都应该联合起来，共同开发一些技术平台，降低成本，共同来搭建采购平台等，这个是中国品牌能够活下去的有效的手段之一。

　　《汽车人》：怎么看智能汽车、新能源汽车，以及电商未来发展趋势？

　　朱华荣：企业也好，或者信息技术公司也好，从汽车产业来看，就是你死我活的，原来说颠覆汽车产业，从产业本身来说，核心就是价值能不能创造价值，你水平不行，竞争力就不行，很容易被别人打败。如果你产生的价值优秀，就没有那么容易被淘汰，因为他不能取代你。我的理论是互联网也好，信息企业也好，优秀汽车产业应该是合作的关系，应该是饭和菜的关系，不是对立的关系，未来也不是谁颠覆谁。我认为双方合作来得快，最好的就是双赢的局面，至于合作的方式，这也是和一系列互联网企业进行合作。明年是混动的元年，领导们给我说，别着急，肯定有那一年，但是我觉得这个事情无论是SUV还是重度混合，还是原来的纯电驱动的，我认为应该是有它本身的产业需求。电商是未来发展趋势的大方向，这是没有问题的，但是在这个过程里面我觉得也不是一个简单传统4S店和电商谁打败谁的问题，是两者结合一定双赢的关系，传统4S店向电商、向现在的信息技术收集等等互联这些方面发展，如果不介入，你的经营质量会下降，甚至产品大幅下降，像长安，我们也在打造一些品牌，来让经销商现有的4S店保持长远的发展方向和趋势。

　　《汽车人》：下一步的工作重点是什么？

　　朱华荣：在中国区域市场单一品牌销量和市场占有率来看，排在第一的是大众，第二的已经是长安，市场占有率看起来还是不错的。但是从走出中国来看，长安还早着呢。所以我的一大任务，是让长安在中国站住之后，开始开拓海外市场。所以，海外市场会是我未来三到五年里的核心工作之一，而且我认为长安下一步的增长会是在海外。

　　从国内市场来讲，目标就是进一步拉升品牌、拉升份额，包括经营质量、特别是盈利。这样企业才能长远地生存下去，无论对资本市场的交代还是对自身企业的良性发展盈利都非常重要。靠政府或者偶得来维持生存是不可持续的，那都是锦上添花的事，我们当然也希望有政策的红利，但那不是长安经营的重点。两个事情必须要持续投入，一个是研发，一个是品牌。品牌的打造背后有研发，研发的结果是产品，然后靠产品和服务拉动品牌。最后一定是老百姓的口碑让你的品牌提升，而绝对不是靠广告来让你的品牌力得到提升。广告只能提升你的知名度。

　　《汽车人》：面对长安车的发展，你现在的心态和以前相比有什么状况？

　　朱华荣：心态没有什么变化，还是老老实实做车，惟一的变化是，我觉得与两年前相比，我对中国品牌变得更有信心，尽管竞争激烈，但是更多的是机会。

　　本刊记者/张敏

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