华立新，这世界还需要宝沃

　　北汽集团在董事长徐和谊的带领下，据说以超百人的规模参观学习法兰克福车展，当时网上就有人在问，福田汽车党委书记、总经理王金玉是否在其中。9月17日，在法兰克福返回北京的航班上，有人看到了王金玉。

　　王金玉的行程之所以引人关注，除了北汽集团之外，更重要的是在法兰克福发布了首款产品的宝沃。

　　如果从与中国发生关联的角度来说，宝沃或许是法兰克福车展上最“中国”的一个品牌。

　　9月15日，宝沃复活后的首款产品BX-7正式亮相，同时揭晓的还有BX-7TS版。据悉，宝沃BX-7将在2016年上市，TS将是一个高性能运动系列，类似于宝马的M系列以及奔驰的AMG等。

　　由于宝沃与中国的联系，宝沃BX-7的发布会和展台吸引了众多中国面孔，但登场亮相的高管层则是清一色的德国汽车业“大佬”，可以看出宝沃最希望树立的仍然是一种独立的品牌形象。

　　早前的新闻报道中，福田的“身份”是出资人：“2014年年初北汽福田从宝沃汽车创始人CarlF.W.Borgward的孙子Christian Borgward的手中购得Borgward宝沃品牌，并于2014年3月12日完成了Borgward品牌在美国商标专利局的注册及美国公司官网的注册。

　　中文品牌名‘宝沃’，于2014年12月28日正式完成在中国商标局的注册。”

　　据透露，现在福田与宝沃的一系列合作谈判仍在进行之中，在最近的媒体报道中这样描述宝沃与福田的关系：宝沃汽车已将中国列为全球最重要的市场之一。

　　对此，宝沃汽车CEO华立新在接受媒体采访时表示：“我们在北京的工厂已经准备就绪，首款SUV在德国开发，率先在中国、印度以及巴西在内的新兴市场销售，后续还将在德国发售。”福田汽车作为宝沃在华投产的合作方，更被后者称之为“全球重要合作伙伴之一”。

　　宝沃与福田的合作究竟是怎样的具体方式，相信在不久后将有答案，目前宝沃汽车（中国）正在筹备之中，此前有消息称，上汽集团任职研究院副院长的魏燕钦和曾在上汽通用凯迪拉克担任品牌营销部部长的陈威旭将加盟并担任要职，但宝沃汽车（中国）公关部及数字营销部执行总监果铁夫告诉《汽车人》：“目前还没有清晰的架构安排。”

　　自从重生计划曝光起，宝沃就获得了极高的关注度，当然不乏质疑之声。果铁夫透露，尽管重生计划在今年才宣布，但是这一计划在2005年就开始了，到2010年就已经进入到实质性的研发阶段，“否则怎么可能这么快拿出一款可以量产的产品？”

　　充分的准备表明了宝沃重生的信心和渴望，但市场是否还留有它的空间呢？除了品牌之外，它的实力与底气又在哪里呢？

　　据悉，由于完整的产业链配套基础合作，BX7得以实现较高水平的起步，同时，来自于汽车业重量级专家的加盟，也保证了这一点。关于品牌定位，宝沃的态度是非常务实的，介于高档品牌与大众品牌之间。

　　一个老牌的德国汽车品牌复活，一款全新打造的SUV产品，与中国汽车企业的密切关联，这一切都让宝沃不缺乏关注度和热点，在当前互联网希望在传统汽车业分一杯羹的时代，宝沃是一个特立独行的存在，今后它是否能够走出一条迥异于其他品牌的模式，只能说让我们拭目以待吧。

　　本刊记者/安丽敏

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