耳根清静，如此分工

　　三种隔音材料性能实测

　　声学可以说是一门相当高深的学问，如何让耳朵享受到美妙的声音颇有难度，如何让耳朵可以少受噪音折磨亦不简单。这一次，我们带上专业音频测试设备，不是测试音响，而是要测试不同隔音材料的性能，从而挖掘不同汽车隔音材料对于同样噪声源能起到何等作用，并进而了解正确且精算地搭配使用。

　　隔音材料单品检阅

　　如果你还认为汽车隔音工程就是把隔音材料贴满全车即可，那你实在Out了，赶紧来了解不同隔音材料能对噪音起到什么不同作用吧！

　　测试方法

　　1.在环境较为安静的试音室中，我们利用一套使用套装二分频扬声器的音响系统播放粉红噪音，然后在距离播放左右扬声器同样1米的位置放置测试设备麦克风。

　　2.将相同尺寸的4个不锈钢脸盆，分别在其中3个的内侧贴上3种隔音材料（不贴的脸盆做参照），然后分别使用各个脸盆盖住麦克风，播放粉红噪音，控制主机音量同为30，然后利用软件记录麦克风捕获的声音，描绘出频响曲线并分析其隔音效果。

　　我们的测试思考

　　1.使用脸盆的原因，是为了模拟我们坐在钢铁车身内接收外界噪音一样，把不锈钢盆盖住麦克风后，声音传播到设备的过程中经历了传播介质的改变。盆子的重量、材料等因素会让其拥有一个特定的自身频率，也就是说最后得出的噪音频响曲线会受到盆子的影响，某程度上与人坐在车里的效果类似。当然，由于主机、功放、音箱等因素影响，测试中所播放的粉红噪音的频响曲线也会拥有自身特色，但这个音源对于这次测试来说是稳定不变的。

　　2.此番测试使用的粉红噪音（Pink Noise）音轨，来自IASCA美国汽车音响竞赛协会音质测试CD第28曲，其是一种在人耳可闻频域20Hz～20kHz段，每个频点都发出同样音量的声音，听起来就像是电视收不到频道时的“哗哗”声。而此对于本测试的意义，就是看脸盆与不同隔音材料，能将这全频域、同音量的粉红噪音滤除到何等程度。

　　基础参考：未采用隔音材料的测试结果

　　可以看到盖上盆子之后，低频部分出现增幅，这正是一种金属共振现象的体现，而从200Hz开始的中高频比起原始曲线有所衰减，代表中高频声波能量较低为脸盆部份阻隔。整个波形的最大音量出现在160Hz的低频位置，约103.5dB。

　　紫色线：没有盖上盆子时的原始频响曲线

　　绿色线：盖上未贴隔音材料脸盆的频响曲线

　　峰值：103.5dB@160Hz

　　测试结果

　　紫色线：未贴隔音材料脸盆的频响曲线

　　绿色线：贴狮龙顶级隔音王的频响曲线

　　峰值：104dB@100Hz

　　从频响曲线来看，狮龙顶级隔音王在隔音这个单项成绩来看不算十分耀眼，但从其明显衰减噪音位置为125至400Hz、1k至4kHz两个区间，就不可忽视它具有鲜明消弭金属脸盆共振噪音的效用。而且，这些频域的噪音，是人类听到之后最容易感到不适的噪音，这可就是在频响曲线里看不出的重要效果。

　　测试结果

　　紫色线：未贴隔音材料脸盆的频响曲线

　　绿色线：贴狮龙冰纤隔热棉的频响曲线

　　峰值：103.5dB@100Hz

　　冰纤隔热棉的噪音衰减能力非常出色，频响曲线从100Hz开始便大幅降低，虽然400Hz至1kHz的降幅有所缩小，但超过1kHz之后衰减幅度又非常大。毫无疑问，在隔音这项性能里面，冰纤隔热棉表现最出色，但对于100Hz及以下超低频部分的大能量声波，它的处理能力就跟顶级隔音王差不多，我们猜测这与不锈钢脸盆自身的谐振频率有关。

　　测试结果

　　紫色线：未贴隔音材料脸盆的频响曲线

　　绿色线：贴狮龙路噪王的频响曲线

　　峰值：103.3dB@50Hz

　　在100Hz到1.5kHz之间，路噪王的隔音效果确实比冰纤隔热棉更加明显，但1.5kHz以上的区域则不及后者。至于低频部分，从曲线上可以看到路噪王对低频的特性进行了一些改变，原本位于160Hz的波峰被分割成两个波峰，并分别压低到100Hz和50Hz。在这个单独测试中，路噪王对低频的噪音衰减效果不算明显，但从曲线的改变中看到它确实具有让低频更加沉实的特性。

　　顶级隔音王＋冰纤隔热棉

　　以狮龙顶级隔音王的减震性能作为基础，再采用轻巧而且吸音性能极佳的狮龙冰纤隔热棉，这个组合适用于车厢里的多个位置。

　　测试结果

　　紫色线：未贴隔音材料脸盆的频响曲线

　　绿色线：贴顶级隔音王＋冰纤隔热棉的频响曲线

　　峰值：102dB@70Hz

　　加上了顶级隔音王的减震效果之后，这个组合的测试结果明显比冰纤隔热棉的单独测试结果要优秀，可以看出减少共振是车辆隔音里不可忽视的一环。从70Hz开始，噪音以相当大的幅度衰减，到1.5kHz时已经降低至75dB以下，顽固的低频部分也得到了一定程度的改善。

　　顶级隔音王＋路噪王

　　这两种材料的组合能够提供优秀的共振抑制性能，适合用于防火墙、车底、行李箱等较为需要减震以及重点改善低频区域的部位。

　　测试结果

　　紫色线：未贴隔音材料脸盆的频响曲线

　　绿色线：贴顶级隔音王＋路噪王的频响曲线

　　峰值：102dB@100Hz

　　得益于顶级隔音王的减震效果，这一组的测试结果也是优于路噪王的单独测试结果。噪音从100Hz开始大幅衰减，有效地削除了原本100至200Hz的噪音波峰区域，在中频区间亦有一定的改善。

　　隔音材料搭配检阅

　　从分别对三种不同的隔音材料进行单独测试之后，我们得知它们都具有各自的特性和针对作用──狮龙顶级隔音王属于基础型隔音材料，隔音与隔热兼顾，减震作用亦有助抑制车身金属共振；冰纤隔热棉是主力隔音材料，对噪音的衰减能力十分出色，而且它的材料还十分轻盈；路噪王则是把隔音的重点放在处理能量较大的中频与低频，并且能让低频表现更为沉实。实际上，想要达到出色的车辆隔音效果，是需要针对不同的部位使用不同的隔音材料搭配，接下来我们就测试一下这三种隔音材料互相配合起来的隔音效果吧。

　　总结&使用建议

　　通过测试，不同材质和设计的隔音材料在性能上的确有着各自的特点，因此在选择隔音材料和对爱车进行隔音施工时，应该多参考专业人士的意见，因应车辆的不同部位搭配不同的隔音材料，方能使隔音效果更上一层楼。

　　音响专家推荐之隔音搭配方案

　　大量隔音材料的堆砌固然能产生很强的隔音效果，但同时却也会使得车子增加不少重量，这对于车辆的动力和油耗等方面也显然不利。因此，科学的隔音施工，应该是有针对性地选择隔音材料和施工部位，务求以尽量少的隔音材料使用量来达到同样的隔音效果，而以下是狮龙公司毛小姐给我们的建议：

　　1.冰纤隔热棉重量较轻，隔音效果好，适宜更多地使用在车身之上，比如车顶、车门和车身上的一些其它部位。

　　2.路噪王主要针对低频，而且重量较高，宜格外注意重点部位使用，将其用于防火墙、车底、行李箱等容易产生低频噪音和共振的部位。

　　3.所有施加隔音材料的部位，都可以选择用顶级隔音王打底，利用它的减震功效，让隔音效果进一步提升。

　　Text：廖智 Photo：洪树旭