BMW精英驾驶培训 换一种活法只需三步

　　换一种活法，让驾驶成为乐趣，让生活从此变得充满激情只需三步：买一台宝马车，加入一个车主俱乐部，报名参加一次驾驶培训。

　　这三步听上去并不怎么容易，可实现起来却比把大象关进冰箱难不了多少。买台M当然是最理想化的选择，现款M4、M5和停产的1M都是近年来不可多得的佳作。1M在发售当年就早已告罄，倘若你有千百个理由非新车不买的话可用M235i取而代之，百公里冲刺本领反而还更胜一筹。M虽好，但动辄数十万、上百万的叫价并非平民百姓所能承受，而入门的1系和实用的3系也同样可以助你轻松迈出第一步。

　　买到心爱的座驾之后头脑里应该满是新鲜感，此时此刻最想找到一处归宿。MyBMWClub是宝马设立的唯一一个官方线上车主俱乐部。

　　俱乐部不定期举行线上、线下活动，奉上及时可靠的保养知识和优惠信息，会员在参加宝马的官方活动时享有优先权，此乃第二步。

　　接下来要做的就是让自己潇洒一回：花上一些银两，报名参加一次驾驶培训课程，然后尽情释放心中压抑已久对速度与激情的全部渴望。

　　宝马把这类课程称之为“精英驾驶培训”。本着从易到难，由浅入深的方法，宝马精英驾驶培训课程分为：高级驾驶、赛道驾驶、漂移大师、冰雪驾驶，海外及定制课程六大类目。你完全可以根据自身需求和喜好只参加某一类或几类课程。

　　六大类课程差不多均匀分散在春夏秋冬，通常脑子比手快外加悟性高者用一年时间足可成为精英，可问题是来年再重复这些课程未免枯燥乏味，所以趁今年十一，宝马推陈出新，把驾驶培训中国课程开到了美国加州，令自驾旅行和刺激的驾驶培训合二为一。就光在私人赛道驾驶各式M新车，学习与国内完全不同的培训课程就够你变身朋友圈红人，再加上中西合璧颜值爆表的培训师，以及培训之外自驾X3、X5沿紧贴太平洋，一路有海鸥作伴的1号公路北上，不知要拉来多少仇恨呢。

　　培训离不开赛道，而这一次宝马包下了位于南加州棕榈泉的Thermal赛道。此赛道乃私人所有，属俱乐部形式，住在此地人等非富即贵，若想在这爽上一把，请先在边上豪掷千金买下一套房产。赛道由南北两部分构成，南边多是直道和诡异的双弯心弯道，北面则上下起伏，好似在纽博格林北环开车。

　　赛道培训之前少不了一些加速刹车、蛇形绕桩这一类的基础课程。但美国精英驾驶培训中心的课程还多了一些国内不曾涉及的科目，就如直线加速和漂移，此乃两项风行美国的汽车运动。要论好玩和刺激我更倾向直线加速和漂移，但既然来到赛车场，不痛痛快快跑上几圈就难解心头之渴。蓄积好久的种种渴望全部涌上心头，所以刚划过弯心就爱地板油，进弯也不舍得大脚刹车，冲进缓冲区和开到天昏地转转头就吐的大有人在，看似失意，我敢打赌其实在爽过头前的一刹那心里应该是相当满足。

　　倘若你跑遍了全国的金港、上赛还有珠海赛车场，便会觉得这次来美国，来到一条四周全是新的赛道真是物有所值，而对于热爱赛车甚至是以此为生的人来说，物有所值的地方在于全新的赛道中那些之前没遇过的弯角、起伏的路面所带来的处理手法和技巧。这些将会变成成百上千项技能中的几项储藏在头脑之中，说不定以后遇到全新赛道，碰巧有个弯角和今天遇到的十分相像便可调出这段记忆，用最短时间找到攻弯诀窍。

　　BMW驾驶课程

　　刹车

　　这里的驾驶培训课程十分富有美国当地特色。比方说国内的刹车练习会在一条笔直的大直道上进行，全力加速然后平稳停进规定方格内为胜。而美国教练却把停车点设于直道尽头的弯角里，要求学员打足方向然后双眼紧盯弯道。这怕是美国地广人稀，公路上车流不多，却很能从哪冷不丁冒出一只兔子、一只鹿，从而必须具备的躲闪技巧。

　　直线加速

　　都说美国车不会拐弯，也没有办法，因为在他们眼里比赛就是一脚油和一脚刹车的事，教练所安排的小型竞赛完全就是美国直线加速赛的翻版，M4对M4、M6对M6，X5M对X5M……车辆实力完全相当，就看谁起跑反应快，换挡时机拿捏精准以及对刹车点的判断，最终能将车又快又准地停在停车区内。

　　漂移

　　当美国人认识到大排量后驱车除了能玩直线加速外还可用漂移技法迷倒大批观众时，他们也像日本人一样疯狂地爱上了这种花哨玩法，因而培训的课程中毫无意外地设有这一章节。漂移场地布有喷水设施，貌似喷出来的更像是肥皂水，所以车子没有用上扭力十足的M3而是看似更稳妥的335i。即便如此，脚下仍有整整400N·m，让车滑动起来倒不费吹灰之力，可漂移讲究得是手、脚对方向和油门顺滑且精确的控制，扭矩如此之大动作只要稍差毫厘漂移就成了失控。

　　文、图：朱黎

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