“检校英国最佳掀背钢炮”之第二回合 旅行车谁成大器

　　小钢炮大测试

　　西亚特LEON CUPRA R ESTATE

　　大众高尔夫R ESTATE

　　斯柯达明锐 vRS

　　福特福克斯ST WAGON

　　梅赛德斯AMG CLA 45

　　旅行车五强争一席，因为只有强中之强方有资格跻身下一回合，与其余小钢炮精英短兵相接。且看这张交椅谁属。

　　过去旅行车的用途恰如“station wagon”之名，只管把乘客和行李送抵车站，余下工作便交由火车接手。那是美式叫法，英国则把旅行车唤作“estate”，因为它们通常在大庄园出没，驮着马球棒或松鸡等猎物往返你家巨宅，这一点亦解释了豪门旅行车为何有“shooting brake”之称。

　　今天旅行车的“职能”远比以前广泛。诚然，用途实际和外形方正都是旅行车的固有特色，不过拜模块式生产和泛世界底盘之福，现在车厂几乎可以把任何汽车变成旅行车型，而不必劳师动众全面换装模具等生产设备。许多得体小钢炮亦因此衍生了车尾格外长的表亲，这一回合我们便召集了当中的五大高手比划比划。

　　这一战由福克斯ST Estate开始，因为它售价最便宜。买家付出略多于23000英镑，便得到一辆拥有186kW和额外行李载运空间的惹味小钢炮。话虽如此，它的行李空间在这里仍然敬陪末座，扳平座椅后的后备箱容量只是比一般福克斯掀背多了160L。反观阵中部分对手，后备箱容量却比同门掀背几乎大了一倍。相形之下，增加个百来升未免予人拿着烧饼当枕头的味儿。维系标准型ST的美德固然十分重要，但也应该显著提高“实用面积”让买家喜出望外嘛。ST Estate却未有这样做。

　　购买小钢炮旅行车毕竟是个妥协方案，一方面承认自己绝不介意间中快意恩仇，另一方面又想有额外空间运载旅行大计所需的瓶瓶罐罐，你说不是吗？

　　论载物空间，明锐vRS岂止首屈一指，更以明显距离甩开对手。可是说到力气，却又以它最弱。曾几何时，162kW就掀背车来说已十分管用，放诸这场比试却未免太也温吞，令人难以认认真真提起干劲，尽管这套合情合理的规格和装备本来就不见得格外撩人。事实上它甚至有点过于狷介，情况恰与福克斯相反，乘用空间多的是，却嫌火气不足。就算按下那枚理应促使下盘更专一和声威更壮的按钮，剧力仍然只闻楼梯响。

　　奔驰CLA 45 AMG Shooting Brake在这一点上毫无问题。当你大声读完它的全名时，这辆奔驰已一举突破100km/h大关，声威劲似摇滚演唱会，排气声浪隐隐带有B组拉力赛车的风雷之声，令人热血沸腾得好像真气满盈不泄不快。它确是日行千里的飞毛腿，但你不会带上大量行李，因为它的495L行李舱小得可怜。

　　好吧好吧，这个数值确实高于福克斯，但福特的后备箱最少方正工整，有利安放行李。奔驰却因为讲究外形潇洒而压扁车尾，弓起车顶，导致后备箱进出口形状怪怪的。你可以如常把行李放进去，问题是行李无法紧贴两旁舱壁，不得不留下一大道空隙。所以，阁下若非那么巧合从事发泡剂推销工作，要用尽这个行李载运空间实在谈何容易。此外，43000英镑的售价也大幅偏离了小钢炮“容易负担得来”的出发点。

　　高尔夫R又如何呢？TG相当敬重高尔夫R掀背，多添一点行李空间应该无伤大雅吧？跑了几千米却发现并不尽然，尽管你得小心留意才会发现它略嫌“尾大不掉”。加诸后轴的额外重量虽未至于令人不快，却硬是有点拖慢了动态反应，这个也是同类旅行车的通病。此外，买家得多花2000英镑换取额外行李容量的好处，高于其他小钢炮旅行车的平均差额。但想到这笔消费包含了DSG变速器，似乎又相当值得。无论如何，买家最少可以得到一辆更加多才多艺的杰作级掀背跑车。

　　再考虑到那套四驱能够妥善运用221kW，在干爽道路提供车手鲜少用得着的过剩抓地力，自然会开始觉得这是天下无双的终极方案。何况它的车厢比四位对手都要上乘，又有高尔夫一门无可挑剔的形象和江湖地位撑腰。问题？就是笔挺C柱使得外形略嫌方硬，但由此而来的“肚量”足以弥补造型所欠的韵味。放上天平一秤，它好像比奔驰来得划算，不过买单仍然不难大幅超出30000英镑，同样偏离了小钢炮以蓝领消费兼得超卓性能和用途实际的核心价值。

　　觉得这个回合朝着两极取其中的中庸之道发展吗？

　　这类汽车本来就讲究面面俱圆，每种功夫都要炼得相当火候，舞起来风味对劲。我不知道你怎样看，但我希望自己的掀背跑车外形悦目，身手不凡，同时不会令开支大失预算。这些小钢炮各有所长，唯独有一辆真正做到样样皆能，它就是Leon ST。

　　这辆Leon除了鲜蓝色车漆，还送你一道后备箱宠物栏，最大功率206kW，筋骨与高尔夫R如出一辙，早前更成为纽博格林圈速第一旅行车。无论你是否关心这种纪录，都应该知道一件事——Leon ST刷新的旧纪录原属RS4所创，难怪这辆西亚特开起来确有几分像奥迪快剑的初级版，速度开得越高，驾驶感觉越爽。部分原因是旅行车版本改善了车尾附近的扰流特性，但更重要是整体设定效果可圈可点。

　　它的后备箱工整得来未至于太过四四方方，最低消费不过29205英镑，拳风足以吓退对手。基于这些原因，Leon ST得以跻身下一回合。

　　文：DAN READ/译：TONY