湛蓝色的信仰

　　给我两匹“德国好马”，带着它们躁动不安的涡轮心，开启了我在西藏的秘域征途。

　　说起西藏，除了拥有令人瞠目结舌的自然风光外，也是全世界所尊敬的宗教圣地，所以我们一行人在“空降”之后次日，就赶去拜访神明。对于有世界屋脊之称的青藏高原，我是第一次踏上这片净土，人们常说的高原反应，起初在我刚下飞机时感觉并无大碍，但等进了酒店房间后，就开始发作了……不过还好，经历了数小时的间歇性晕厥，我逐渐慢慢适应藏区的缺氧环境，但还是不善于剧烈运动，这也就是为什么在第二天登顶布达拉宫的行动中，每一节台阶都走得那么沉重。但是值得，在布达拉宫和大昭寺的参观环节中，我学到了很多藏传佛教和当地藏民的文化理念。对美好的追求是每个人的内心本性，当地文化感染你用最简单直接的方式表达出来，就像藏民脸上纯朴的笑容一样，真诚。所谓净化心灵，比蓝天碧水更重要的，也许就是这些吧。

　　对市区内文化遗产的参观行程中，考虑到酒店和景点之间距离很近，我们并没有驾驶车辆。说实话当我听到我们日后会开车到达海拔5000米左右的高度时，内心还是很兴奋的，毕竟在这一方高原水土下，这类活动充满了对未知的挑战。在接下来的两天里，我们分别驱车前往尼木吞巴、羊卓雍措和罗布林卡景区，一路陪伴我的是辆Macan Turbo车型。说起Macan这款车，我虽不会像键盘车神一般，抱怨花掉了一大笔钱而得到一辆Q5的高端版，因为我知道这两款车的共通之处少之又少，但对于一辆近百万元且实用程度很一般的SUV车型来说，它的定价不免有些奢侈。不过经过两天内，长达五百公里左右的试驾过后，我认为它出现得又很合情合理。

　　保时捷品牌的精髓在于对车辆驾控感受的追求，这辆近两吨自重的SUV车型在拉萨周边复杂多变的路况前提下显得灵活自如，没有丝毫沉重感，崎岖山路在运动悬挂的支撑下，我的驾驶心态由惊险谨慎转化为乐趣十足，时不时还会嫌头车带队太慢而不尽兴。双涡轮增压V6发动机自身重量合理，在过弯之时将车辆推头现象控制得恰到好处。排气阀门全程处于开启状态，只因我实在沉迷于那声音，出弯时加大油门，排气动听而不吵闹，收油减速时，后方还会传来回火的“啪啪”声，简直像一位杰出音乐家，为驾驶员奉上听觉盛宴。这时再回头想想，它不仅可以提供如此出色的驾驶感受，还能顾及到一定的实用性和通过性，简直物超所值。

　　伴随着Macan带给我的意外惊喜，我们也顺利地完成了行程安排。

　　在尼木吞巴有幸欣赏到冠以世界非物质文化遗产之名的藏族舞蹈，了解当地居民盛大节日的庆祝方式。尼木吞巴同样是藏区里唯一一个手工制作藏香的地方，古法制作的传承和坚持是值得人们尊敬的。藏香属于香文化的一种，同样是将其置于香炉中使用的，由数十种中草药制成，具有安神、助眠、驱虫等功效，我也买了些作为纪念。而羊卓雍措则是西藏三大圣湖之一，湖面海拔高度在4500米，东西长130公里，南北宽70公里，最深处有60米深。我们观赏湖光山色之地海拔已经5000米左右了，还记得当时车外温度仅仅7摄氏度，再加上山顶夹杂着雨水和大风，外套和绒衣已经难以向我提供保温效果。但眼前美景实在震撼心灵，碧水蓝天，山峦起伏，我拿起相机跑出去，找到几个位置各种拍。若不是时间原因，真想开车冲向湖边，与湖水进行“亲密”接触，好在湖景山路蜿蜒曲折，回程路上还可以享受驾驶快感，才不至于那么留恋到不想离开。我们经过两小时车程返回酒店用完餐后，前往罗布林卡。布达拉宫是冬宫，罗布林卡则是夏宫，这二宫既是当年藏区统治者的住所，罗布林卡虽称不上是气势磅礴，但园林美景也值得一看。

　　飞机直飞拉萨，驾驶车辆前往林芝，再由林芝返程，这是本次活动的大体行程安排。第五天我们一早从拉萨出发开车前往林芝，为了赶在天黑之前到达所以行程比较紧凑，我的座驾也更换为Cayenne Turbo。

　　心里想想比较合理，对于长途驾驶来说，放下速度与激情，换一台更加宽大舒适的车辆，谁又会不喜欢呢，况且行程以高速为主，舒适度满足就够了。来之前听说拉萨到林芝的318国道刚开通不久，所以这一路车很少，路况条件好，这样一来方便欣赏沿途美景。有人说这条国道是中国最美山路，这样称呼它一点也不为过，尼洋河伴随着公路，使人不禁走走停停，下车拍照留念。风景壮丽在此刻也很难再用语言来形容，只好默默欣赏着并在心中感慨。人们都说西藏一生来一次就不会后悔，我看未必，如果不来第二次第三次，又怎能将这些美好事物沉淀于心底。伴随着夕阳晚霞，我们到达了林芝，收拾好了行囊，准备次日返程。在没有离开前，我已经想“回来”了。

　　文：卢嘉诚/图：卢嘉诚、MANUFACTURER