新的征程

　　出现在面前的是进行本土化调整的全新标致4008，它以新一代欧版3008为基础进行了加大，这头成年的雄狮能否在竞争激烈的紧凑级SUV中突出重围呢？

　　坚决不要保守！3008上市之初标致就表明了这个态度。今天，当看到全新国产4008时，这个态度依旧没有改变，而且个性变得越发鲜明。外形上19英寸双色轮毂让它更有野味儿，而前卫的内饰设计和夜晚的气氛照明可以用梦幻来形容。

　　国产与欧版的变化有多大？

　　首先是外形，国产4008轴距加长了55毫米，达到了2730毫米，这令后排腿部空间有了很大提升。车的宽和高也有几毫米的增加，不过这肯定是外观装饰件造成的细微差异。配置呢？4008毫不吝啬的将所有高科技配备都武装上身：主动巡航、车道保持、360度摄像头、全LED大灯、感应自动尾门、12.3英寸全液晶仪表等等都出现在配置表中，不过这些只有在顶配车型上才能拥有。

　　动力方面4008配备了1.6T（350THP）、1.8T（380THP）两款发动机，1.8T发动机为中国特有，虽然和欧洲的1.6T的高功率版输出基本相同，但相对成本更低（没有采用气门可变升程技术）、对油品的要求也更低（相对较低的压缩比），更适合国内的消费环境。

　　内饰可以用惊艳来形容

　　正如9年前3008刚露面一样，全新4008的内饰也可以用梦幻和未来来形容。尺寸极小的方向盘并不是圆形，底部和顶部都进行了切割，握上去就好像玩电子游戏一样，真有一种握着就不想撒手的感觉。在方向盘后是12.3英寸的全液晶仪表，它有多种显示方案，可以是传统的指针圆盘、可以是导航地图，还可以进行自定义设置。飞航式的按键继续出现在中控台上，金属感十足。虽然电子换挡杆的造型很特别，但操作和以往的电子挡杆一样，方向盘后的换挡拨片随时都能执行加减挡指令。

　　法国车总有意想不到的设计

　　首先是跟驾驶相关，在电子换挡杆后有个不起眼的sport键，不过按下它即使是怠速也能明显感到变化--声音。特定的声学软件把采集到的发动机声音进行了处理，并从扬声器中毫不掩饰地释放出来，原有安静的车内瞬时充斥了大排量发动机的低吼。也许是在高原试驾的原因，动力上的提升远没有声音来的给力，行驶过一段距离，我和摄影师一致认为这个声音模拟得并不悦耳，所以还是关掉它，享受安静的行驶品质。

　　在这之余，我竟然还发现了空调带有香氛系统。这可是在奔驰上才有的配置。而且这个香氛系统更为人性化--它有三种味道可以选择：林木清香、纯净皮质和清新空气三种。香薰盒位于手套箱内，如果每天非常频繁的使用，它的气味可以持续半年的时间。

　　在喷水刷玻璃时没有期待中的水柱喷出来，而是大概1秒钟后雨刷开始运动后才发现水神奇的出现在玻璃上，原来4008把水管集合在了雨刷臂上，这是个更为节约玻璃水的设计。

　　1.8T发动机的行驶表现如何？

　　试驾安排在海拔2700米的丽江，1.8T发动机基础排量大，所以不会抱怨低扭不够用。从输出曲线上，发动机在1400转输出了最大扭矩280牛·米。在经常使用的转速区间（3000转~4000转），它有充沛的动力储备，山路超车很从容。6挡自动变速箱换挡过程偏慢，但在任何时候都很平顺，变速箱的齿比因为扭矩变大而调得更宽，在高速巡航时有更为经济的转速。唯一要适应的是刹车系统在低速时过于灵敏，需要适应几公里才能掌握它的秉性。

　　多路况适应系统通过旋钮进行切换，这和老款3008没有区别，共有公路、沙地、雪地、泥地和关闭ESP5种模式，在旋钮旁边还有增加的陡坡缓降功能。这些配置都为越野“菜鸟”提供了相对丰富的技能支持。

　　作为SUV，它的舒适性令人满意吗？

　　驾驶放松是我对4008的第一印象，这主要体现在良好的视线、轻便的方向盘和舒适的坐姿。驾驶一辆SUV并不需要轿车那样“战斗”的坐姿，适当调高些座椅，让视野更加开阔，而且全新的仪表位置更高，视线转移到路面的距离更短。宽大有型的前排座椅承托力很好，在顶配车型上还有按摩功能，而且还有多种模式和强度可选。后排座椅横向宽度大，中间座位的地板基本是平坦的，同时乘坐3人时也没有过多干扰。全景天窗的尺寸很大，而且并没有影响到后排乘客的头部空间。整车的隔音效果好，低速行驶时很安静，高速时只有风噪会添加速度感。悬挂系统还是保持法国车舒适的特性，即便是顶配的235/50 R19轮胎，无论是破损路面、减速带还是井盖，你都不用过多在意，它都是那么轻松而过。

　　4008有遗憾吗？

　　最遗憾的是和前辈一样，它依旧并没有4驱系统和后独立悬挂。不过这只是针对小部分人而言，因为目前绝大多数消费者在购买这个级别的SUV时还是会考虑售价更低、更为省油的两驱车型。另外，从一个挑剔的消费者看来，老款车型上的抬头显示器没有了，对于一辆“武装到牙齿”，用配置打动消费者的产品来说，这种退却过于随意。

　　面对刚刚上市的同国兄弟雷诺科雷傲，4008有明显的优势--更加野性的外观和更加优秀的行驶性能。但科雷傲同样用低价给4008带来了更加残酷的竞争，那就是价格。4008起价18.57万元，而顶配超过27万元的价格可能会让消费者花更多的时间去斟酌。

　　车评驾驶评价

　　优点 强悍的越野外形，有未来感的潮流设计，齐全的配置，动力表现好，乘坐舒适性高

　　缺点 运动模式下模拟发动机声浪不够悦耳，巡航定速操作杆位置偏下，定价偏高

　　上市时间 已上市

　　预计售价 18.57万～27.37万元人民币

　　竞争车型 雷诺科雷傲、大众新途观

　　中国市场分析 标致SUV一直用超前的潮流设计打动消费者，不过定价相对较高，消费者会用更多的时间去斟酌它的价值。

　　撰文：张铎 摄影：俞昆 设计：姜钦晟

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