爸爸的选择

　　7座中大型SUV越来越受到人们关注，因为它既能满足跋山涉水的需求，又能带着一家人舒适出行，英菲尼迪QX60能否完成这个广大消费者的期望目标？

　　事先做个说明，这次测试由于天气原因，没能完成操控测试及计时圈的项目。我们这次更主要是从它的动力性、舒适性、日常使用的便利性方面进行测试和评价。

　　小改款的英菲尼迪QX60更突出了细节设计，编织中网更具动感，20英寸的大轮毂带来了不错的霸气效果。内饰变化不大，深色内饰点缀了些许木纹装饰显得沉稳大气，日常使用也颇为经脏。三区自动空调能给乘客带来更多的舒适空间。驾驶模式旋钮可以在雪地、经济、普通和运动中自由切换。由于是7座车型，第二排座椅可以前后调节很大的距离，在第三排不坐人的情况下，第二排乘客有着非常宽阔的腿部空间。通过不同的布局下，QX60的行李厢容积可在447升~2144升之间变换，而且操作非常简单，只需一拉就可将第三排座椅折叠进地板。

　　混动系统突出动力表现

　　动力系统为2.5升机械增压发动机配合电动机，发动机的输出功率为234马力，扭矩为330牛·米，对应转速为3600转，为了弥补低速时缺失的扭矩，一台较为轻巧的电动机提供了20马力和160牛·米的扭矩补充。这套混动系统在理论上可以做到纯电动行驶，不过在日常使用时，我很难让它用纯电行驶，即使电量充足，在起步完全抬起刹车后，发动机也就随之启动一同参与驱动，只有在半抬刹车向前慢速蠕动时，系统才不会启动发动机。

　　以经验而论，混动系统的这种调校肯定是偏向动力型，电动机是辅助发动机的角色，让输出更为强劲。从日常使用和测试成绩来看，这个推断是正确的，虽然配备的是CVT变速箱，但整车在起步阶段势头很猛，没有以往CVT变速箱的迟疑。而且CVT变速箱的换挡方式分为两种模式，在全油时模拟了固定的7挡齿比，转速会一波接一波地向上猛冲；而日常驾驶时，它又回到了CVT的本质特性，用连续变化的齿比带来丝滑的平稳加速。

　　安全配置水准高

　　在畅快提速的同时，QX60的安全辅助系统给我印象很深，名为DCA车距控制辅助的系统在车辆开始启动时就进入工作状态，它能依据雷达来判断车距。当你快速接近前车时，系统第一阶段会进行“滴滴”的声音警示，仪表也会有红色闪烁。如果此时驾驶者的脚还踩在油门上，系统会进入第二阶段：油门会自动施加反作用力来顶脚，提示驾驶者该减速了。如果驾驶者还没有进行有效的减速，第三阶段系统会主动干预刹车进行减速，直至完全停下。

　　开着一辆超过5米的中大型SUV在拥挤的城市中压力很大吗？不，你完全可以放松，因为360度全景影像能照顾到车身死角，BCI倒车碰撞预防系统可以在倒车时检测盲区的来车，如果检测出物体接近，会用警告音和自动刹车来确保安全。

　　很高的舒适度

　　它的舒适性非常令人满意，从进入车内关上车窗开始，外界的杂音就开始被屏蔽掉。日本车总是从小的地方来突出品质，英菲尼迪QX60也不例外。升降车窗时，电机的声音极小，而且车门和玻璃的隔音很出色。行驶起来，车内的低频噪声被很好地隔绝了，只能听见来自“远方”发动机的细细嗓音。其实这种静音效果也与BOSE音响的主动降噪密不可分：我在行李箱底部发现了最直观的主动降噪源：一个低频音箱。在音响不工作时，它仍然进行工作，来抵消排气系统的低频噪声。

　　座椅的舒适性同样令人满意，宽大、柔软，你好像是坐进了一辆纯血的美国车。这好像又进一步证实了英菲尼迪并不是日本品牌，而是个美国品牌的说法。行驶起来，只要不把发动机转速踩到红区，QX60一直能保持绅士的做派。在高速上逐渐将速度提升至120公里，此时并没有意识当中应有的风噪，经过分贝仪测量，此时的噪声只有67.1分贝，而时速140公里时，也仅有69.9分贝，这已经达到了优秀行政级车的标准。不难看出这辆中大型SUV确实在隔音方面很下功夫。

　　价格和使用成本

　　新款QX60共分为三款，售价在51.8万~63.8万元之间。其中两款都配备了混动系统，它们的差别主要是前驱和四驱，售价分别为51.8万和61.8万元，而顶配的3.5车型虽然动力表现更为出色，但过高的税费和油耗肯定不是大多数消费者的目标。油耗方面，测试的这辆混动车型由于电机功率较小，基本上不能单靠电机起步，因此油耗并没有想象中的低，百公里10.4升的水平基本与配备2.0T发动机的同级SUV相同。不过保养方面英菲尼迪享受4年或10万公里的免费基础保养（机油、机滤），混动车型还可享受6年15万公里的保修。

　　车评测试评价

　　优点 体型庞大，空间多变，配置繁多，安全辅助配置功能强大，行驶舒适性高，隔音好

　　缺点 混动系统没有想象中省油

　　上市时间 已经上市

　　售价 51.8万～63.8万元人民币

　　竞争车型 讴歌MDX，福特探险者

　　中国市场分析 英菲尼迪QX60因为《爸爸去哪儿》节目而火，小改款后的价格还有所降低，相信它在国内的关注度还将持续很长一段时间。

　　撰文：张铎 摄影：罗建东 设计：李娟