新楼兰：引领东风日产匠心设计的风向标

　　新楼兰作为东风日产产品的标杆和领潮者，更是与新奇骏和新逍客一起，肩负着提升东风日产品牌新高度的使命。

　　近日，“新楼兰发现中国美--品韵江南”文化探寻之旅圆满结束了。通过对话各领域的设计大师，探讨、发现弧线元素之美，也让人们感受到了创行先锋东风日产新楼兰--这款不是适合所有人的个性化车型产品背后的匠人匠心精神。

　　而在东风日产的产品阵营中，新楼兰以粗犷且时尚的前脸设计，悬浮式的车顶配上动感弧线的侧身线条，以独到的匠心以及具备“创行先锋精神”的对传统文化的传承与创新，早已成为了东风日产产品的标杆和领潮者，更是与新奇骏和新逍客一起，肩负着提升东风日产品牌新高度的使命。

　　设计引领未来

　　从新楼兰开始，东风日产进入“YOUNG NISSAN”的新阶段。可以说，新楼兰创造了整个东风日产品牌新的设计方向。要知道，日产上上下下对于新楼兰的重视度非常之高，日产全球设计总部总设计师青木护（Mamoru Aoki）先生曾表示，“因为新楼兰将成为NISSAN品牌新的旗舰车型，这也代表着NISSAN品牌产品开始全面转向新的风格。”

　　坚持五座的新楼兰作为“YOUNG NISSAN”战略的首款新车，将80后创行先锋作为其主要消费群体。东风日产通过调研发现，在当前的中大型SUV市场中，以80后创行先锋人群为代表的新时代消费者逐渐崛起，然而传统的中大型SUV中庸的设计风格难以满足他们对于时尚、个性、豪华的需求；另一方面在实际用车中，80后人群的七座使用率普遍偏低，五座车型完全可以满足他们的用车需求。

　　而设计感正是新楼兰给予这部分年轻消费者最直观的一个变化。新楼兰的设计有着诸多的第一次，包括V-Motion前脸、回旋镖前灯、悬浮D柱等等细节，这些都成为未来日产设计的方向。青木护先生曾用了“Wow shock again”这样带有语气词的描述，也就是“再次创造惊喜”，表述最初他们为新楼兰定义的研发关键词。而新楼兰的设计风格也确实够特立独行，更能吸引这些年轻的消费者。

　　在日产内部，新楼兰的原型概念车Resonance，以及Sport sedan concept和Friend-ME三款概念车，正代表着日产车型的设计走向，而后两者分别为今年北京车展上推出的西玛和去年10月26日在国内上市的蓝鸟。这三款量产车型几乎完整延续了概念车的走势，形成了现阶段日产全新的家族式风格。

　　而新楼兰在设计上的蜕变，包括无论是车身尺寸的加大、还是动力配置的下调以及加入混动系统，都体现出日产对于中国SUV市场所作出的调整和适应，这样“蜕变式”的转变，不但是为了快速迎合国内SUV车型的市场变化，更是一种对市场的领悟和前瞻。

　　革命性升级

　　楼兰MURANO这款富有西域特色名字的车型，第一次登录中国是在2011年9月。早在2005-2010年期间，中型城市SUV外观的设计几乎都是比较方正的外观，像雪佛兰的TAHOE以及本田的PILOT等等，而当时东风日产推出的这款国产第二代楼兰，则是第一个将外观流线型化的城市SUV。

　　日产在第一代楼兰的基础上，用日产D平台打造出“轿跑风范SUV”的第二代楼兰，推出后风靡北美市场。我们所说的国产楼兰实际上就是基于2008年的第二代楼兰海外版改款而来，其以著名的VQ35DE发动机和优美的线条在国际上获奖无数，无论是城市代步还是自驾远游，都能“像绅士一样去征服”。而这款跨界性质的楼兰却因高昂的价格，3.5L高动力配置带来的36.58~48.88万元高定价，让这款日产旗舰SUV车型国产后未能获得市场认可。

　　而去年8月8日上市的新楼兰，吸取了前期的教训，23.88~37.98万元的售价区间较老款楼兰大幅降低，除了因为发动机排量变为2.5L外，还得益于国产化率的大幅提升（95%左右）。上市时，东风日产市场销售总部副总部长陈昊曾表示：“在经济新常态大环境下，伴随市场竞争激烈程度的加剧，中型SUV价格整体下探是一种趋势。企业利用价格优势拉开与其它企业之间的差距是正常现象。全新楼兰的推出，是希望能在中型SUV市场中开辟新的蓝海，未来能够成为这个领域的领导者。”

　　新楼兰和天籁采用同样的CMF模块化平台设计，因此两款车在内饰、配置等环节上保持了一致，然而新楼兰的外形更加CROSS化，离地间隙也更高，更具有实用性。除了沿用舒适的悬挂系统与“零重力座椅”之外，增加了更多的便利性配置，并对内饰删繁从简，使中控台的设计上手容易兼具高档享受，可谓将日产的人体工程学的看家功夫用到了极致。

　　新楼兰在设计、驾驶风格和配置层面，都完全体现了NISSAN品牌新方向的三个特征：Energetic（激情）、Provocative（创造性）、Engaging（吸引力）。这其中，Energetic包括了驾驭感、操控特性；Provocative意味着新车型要有更先进的技术和配置；Engaging则是指能获得年轻人的喜爱。

　　而最能体现新楼兰旗舰地位和日产先进科技的安全配置，主要是其第二代预警式整体安全系统，包括车道偏离预警LDW、变道盲区预警BSW、倒车车侧预警CTA三项科技，以及独有的移动物体/行人探测预警MOD与智能疲劳驾驶预警DAS两大技术。再加上，预碰撞智能刹车辅助系统FEB和油门误踩智能纠正系统EAPM的加入，使得新楼兰具有全面堪比豪华车的配置水准。

　　混动“风尚标”

　　在动力总成方面，新楼兰还将高配车型2.5L机械增压发动机加入了混动系统，这套系统是同样搭载在英菲尼迪QX60上的那套机械增压油电混合动力系统。该混动系统的发动机与电动机可以在起步加速、匀速行驶、减速下坡、怠速静止各种工况下进行不同模式的运作。相比起丰田的THS系统所使用的双电机外加行星齿轮机构ECVT变速箱的耦合机构，东风日产的这套混动系统结构更加简单。

　　新楼兰这套混动系统在实现强劲动力的同时实现了燃油经济性，堪称豪车级的动力组合。之所以这样配置，也是东风日产商品规划总部通过调研，发现国内消费者对于动力和油耗的需求依然排在前列，但是这个级别的消费者对动力是有基本需求的。因此，东风日产希望能够达到一个动力和油耗上的平衡。

　　并且，由于新楼兰使用了日产赫赫有名的CVT变速箱，通过全新的带轮及钢带设计，使变速比范围扩大至7.0，等同于8速自动变速器的变速比范围，这使得新楼兰兼顾了澎湃动力与燃油经济性。虽然实测10L左右的油耗对于混动车型而言并不算低，但是配合新楼兰的动力表现来看，这套混动系统值得肯定。与老款楼兰顶配车型相比，新楼兰混合动力顶配车型燃油经济性提升了26%。

　　去年6月29日新楼兰在襄阳工厂下线时，东风日产曾将其定义为“下一个风尚标”，而此前日产首席运营官志贺俊之就曾表示：“未来5年内将推出15款新混动车型，其中包括了全新车型和改款车型。”新楼兰所搭载的混合动力系统，或许将来会成为日产未来混动车型主打的动力系统。

　　SUV矩阵发力

　　而新楼兰是日产集中其全球优势资源，以“超级进化”的研发理念，将SUV的力量感与跑车的动感相融合，倾力打造出的颠覆之作。这一代楼兰展现出了创变未来的强大实力，从它上市起，按照日产全球产品规划职能部门所讲，就是“一款独一无二的车型”。

　　随着新楼兰的推出，东风日产年轻化战略的车型全面拉开帷幕，且填补了东风日产在中型SUV市场上的空白。不仅仅成为中型SUV市场的搅局者和标新者，新楼兰还是东风日产巩固SUV阵营，打造“轩逸-天籁+奇骏-楼兰”这一轿车+SUV双旗舰的重要战略部署车型。新楼兰肩负扩大东风日产高端SUV市场份额，提升日产品牌价值的重任，通过上市一年来的精心耕耘，新楼兰已经在高端消费者中建立了稳固的口碑。

　　当下，年轻高端消费者的需求日益多元化，选择一辆能够充分展示自我个性的高档车型，已经成为这个消费群体的消费时尚。而楼兰凭借极佳的颜值和驾乘感受，成为俘获这群消费者的有力武器。而市场成熟过程中消费者对高档车型内涵日益深化的认识，也让新楼兰的品质值得喜爱它的人细细品味。

　　而SUV市场作为中国汽车市场中潜力最大的细分市场，在近几年中始终保持着超过40%~50%高增长的态势。今年1-10月，SUV市场累计销量689.51万辆，同比增长45.57%，势头依旧强劲。而东风日产早在数年之前就洞察了这样的市场趋势，因此提前启动了军团化作战的SUV车型布局。

　　东风日产以新奇骏和新逍客为主力车型，更有新楼兰在高端SUV市场的引领和助阵，其“奇骏+逍客+楼兰”的SUV阵形就相当于丰田旗下汉兰达和荣放RAV4、福特旗下的锐界与翼虎、翼搏的意义，对SUV中型、紧凑型的细分市场进行了无缝衔接。

　　从品牌层面来讲，新楼兰作为东风日产SUV战略的领衔力量，加上新奇骏和新逍客这对在紧凑型SUV市场中攻城略地的双子星，共同承担了东风日产在SUV市场战略崛起的重任，而且，随着逍客和楼兰相继更新，东风日产已经完成了现有SUV产品的全部换代。

　　东风日产完整的SUV矩阵的形成，将保证其在产品覆盖上的全面性，从竞争充分的传统SUV市场，到下一个将要爆发的细分市场，东风日产在SUV车型上的布局后劲十足，这也将为东风日产带来销量与品牌的双提升。

　　而东风日产本身也成功地从一个年销量不足10万辆，仅用了十年时间就成长为具备百万产销体系力的主流合资企业。而且2014年第一季度，东风日产还交出了累计500万辆产销量的成绩单，成功打破了行业最快纪录。2015年，东风日产又以实力一举突破了百万销量。

　　2016年，东风日产的车型经过全面升级，由“西玛+蓝鸟+新生代TIIDA”、“天籁+轩逸+阳光”、“奇骏+逍客+楼兰”组成了动感、舒适、SUV三大产品阵营。今年1~10月，东风日产在华累计销量又达到86.18万辆，离年百万销量近在咫尺。而随着在华销量持续上升的同时，也推动了东风日产市场品牌力的进一步提升。

　　也正是东风日产极具前瞻性的产品战略布局，为其2015年突破百万销量打下基础，也为挑战更高的目标，实现百万之后新的跨越埋下伏笔。就SUV市场而言，东风日产在布局的时间节点上确实要比其他合资品牌更早一些，因而有效地抓住了市场契机，凭借先发布局优势和产品力优势，成为了SUV领域第一军团。

　　现在，东风日产在SUV市场中的战略布局已渐入佳境，强悍的SUV阵容已牢牢站稳合资前列。在未来的SUV市场竞争中，东风日产将凭借其SUV军团持续攻城略地，而新楼兰必将成为东风日产品牌加分的主角。

　　文/西岩