东风标致4008：“仰望星空，脚踏实地”

　　在东风标致开始回归真正主流品牌的变革之路上，作为“升蓝向上”计划里的首款全新车型，4008从诞生之初便肩负了销量、品牌的双重责任。

　　作为“升蓝向上”计划里的首款全新车型，东风标致4008在广州车展前夕的11月16日上市，是其今年最重要的事件之一。正如标致品牌新任CEO菲利普·安巴托表示的：“应该说在中国和欧洲我们上市的步骤配合得非常好，说明中国市场对我们标致来说是一个至关重要的事情。”

　　东风标致4008从诞生之初便肩负了销量、品牌的双重责任，被寄予了厚望。而以18.57~27.37万元低于欧系途观和美系翼虎一万多的起售价格入市，4008更彰显了东风标致全面挑战SUV市场的决心。而在上市发布会后的专访中，当谈及对4008今后的期望时，东风标致总经理李海港特别用了很文艺范的“仰望星空、脚踏实地”这两个词。

　　李海港谈到，“希望这款车承载几个职责，一个是提升品牌，二是带动东风标致SUV销量提升，同时带动整个东风标致提升，职责非常多，本身很重要。”而脚踏实地是指，4008的销售目标定得非常务实，“今年一万辆，明年保底是月均五千辆。”在这个基础上，东风标致会针对市场变化采取“星空”的策略，“星空”就是目标15万辆。

　　站稳中级SUV市场

　　东风标致4008这次以满怀诚意的18.57万元的贴身肉搏价格杀进了中级SUV市场，也是东风标致布局该细分领域的首款车型和关键性棋招。而在此前东风标致3008在上一代逍客和途观的空隙中找到了市场，此次国产4008显然会沿着“升蓝向上”的战略方向，向上寻找全新的市场机会。

　　而以目前来说，随着消费升级日渐成熟的中级SUV车市，有昂科威这样的后来居上者，也有产品生命周期到期才刚换代的途观、翼虎，但是除了昂科威，近三年并没有一款有颠覆性影响的产品，这也正为4008入局提供了机会。

　　今年东风标致过得并不轻松，虽有3008和新一代308的助阵，长达十余个月的产品“空窗期”还是让其销量不振，4008这时候到来对于东风标致可谓是一场“及时雨”。而肩负承上启下重任的4008也几乎集结了东风标致所有最新技术成果，以“先见设计”、“先觉体验”和“先锋科技”三大核心为卖点，无论是从外观内饰，还是品质、品位，4008都代表了东风标致SUV家族趋势性的风格。

　　“优雅与技术兼具”的东风标致4008从全新的外观着手，给了消费者一个过目不忘的理由。再从内部夯实，基于PSA最新EMP2平台打造的4008，拥有着更加轻量化的车身，搭载“T+G”黄金操控组合平稳输出强劲动力，具备明显领先性的ADAS智能驾驶辅助系统也体现出东风标致“先锋科技”的产品优势，也从根本上树立了东风标致“技术向上”的决心。

　　4008还营造了舒适且有风范的驾乘感受，内饰更是直接体现硬朗的未来感。4008体现出的设计风格也将成为未来东风标致“一以贯之的标签化设计”。4008超越传统中级SUV产品的独特品质感和技术配置，也成为其立足于合资品牌中级SUV市场的重要砝码。而这种努力回归主流的务实精神，也让人对标致这个法系品牌刮目相看。

　　承上启下 意义重大

　　今年4月，伴随着东风标致“升蓝计划”以三年倍增的成绩完美收官，新一轮“升蓝向上”计划的启动提出了“产品向上、技术向上、体验向上”的更高追求，这也是东风标致对品牌精益求精的二次升级。

　　而目前在国内SUV细分市场，豪华品牌下压与自主品牌上攻的态势愈演愈烈，在李海港看来，“随着增速逐步放缓，SUV市场已步入进化升级的阶段。消费者对于SUV的有种很强的‘依赖性’，随着消费市场升级，未来的汽车换购消费将让中型SUV市场达到一个前所未有的高峰。”

　　之所以这么说，因为近三年是SUV爆发的3年，而这三年约1800万辆新增的SUV其中，差不多有将近1000万辆的中低端SUV车型，“我认为这些用户未来换车一定是以SUV为主的，而且SUV的消费已经升级，所以我觉得满足他们需求是最合理的，这是4008的一个机会。”

　　而“产品向上”的东风标致则会在未来五年时间里陆续推出18款新车型以应对，李海港认为，“SUV市场的升级会是一个循序渐进的过程，为此，东风标致会推出涵盖主流消费者全部需求的产品矩阵。明年，SUV产品预计会占据东风标致的一半销量。”

　　这样到明年10月份，东风标致的SUV产品将扩充至4款，2008、3008、4008和明年将要导入的5008，覆盖的价格区间为10万到30万之间。而承上启下的4008无论从产品定位还是东风标致战略布局的需求来说，都将要担负起“狮王”的角色。所以，4008的成功与否对整个东风标致SUV产品线而言意义重大。

　　在这个过程中，东风标致将依托4008这个新的品牌标签化的产品为支点，找到新的突破口，找到属于自己的市场空间。正如前面李海港所说的，“我们的目标是今年年内销量过万，明年总体销量保持在月均5，000辆的样子。但终极理想还是希望神龙成都工厂15万辆的年产量能被市场消化。”4008除了引领东风标致在SUV领域全面突破，承担销量的重任，还是品牌不断向上突破的希望所在。

　　李海港在展望东风标致未来时曾说：“等到5年以后‘升蓝向上’收官之时，就是东风标致的十八岁生日，我希望那个时候能看到东风标致进入中国汽车行业前十，并成为中国市场优秀的主流汽车品牌。”而随着“升蓝向上”计划的进一步深入，东风标致在各个产品线上不断推进差异化的市场策略，如今东风标致有覆盖A级、B级和SUV领域的齐整产品线，回归主流品牌的变革之路也正在全面铺开。

　　文/西岩