告别“硬汉”之后，生活有了新的发现

　　你是更喜欢原先的“方盒子”的发现，还是更加圆润的发现呢？

　　告别了四代“硬汉”形象的全新一代发现，3月2日在武汉的汉秀剧场，以一场震撼的“水秀”演绎，宣告了新一代大型豪华七座SUV上市，而79.8~110.8万元的价格，也亮出了捷豹路虎进击豪华7座SUV市场和更宽广家用消费群体的决心。

　　在新车上市时，捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构常务副总裁胡俊表示：“28年前，发现车型的诞生为路虎品牌丰富了产品结构；28年后，全新一代发现的到来不仅壮大了发现家族的产品阵容，还将进一步满足当代消费者的生活需求，赋予其更加精彩的生活方式。”

　　定位之变

　　在路虎家族中，发现28年的历史并不算久远，但从1989年第一代车型开始，发现就很注重豪华和越野的平衡性和全面性。

　　当时为了应对日系阵营中帕杰罗和普拉多等中型越野车的冲击，路虎基于Project Jay新车开发计划推出了第一代发现，定位于越野专家卫士和旗舰车型揽胜之间。第一代发现在越野性和豪华性中取得了不错的平衡，加上只有揽胜一半售价的优势，所以一上市就取得了不俗的销售成绩。

　　第二代发现基本可以看作是第一代车型的延续，从外观内饰到机械结构都没有发生大的变化。而真正改变的是第三代发现，不仅在机械结构和电子设备方面全面领先当时的平均水准，更是在造型设计上独树一帜，以至于第四发现都直接沿用了第三代的造型。

　　而本次上市的全新一代发现，在新的时期全面转舵。新车变得更加城市化和家庭化，更加时髦、现代，更符合年轻人时尚的眼光和口味，像是一个穿上了西装的“猛男”。全新一代发现从一个人的发现变身为了全家人的发现：除了更加卓绝的越野性能，车辆还更多地兼顾了家用各方面的实用性。业界大咖Dearauto的汪云青老师在试驾了全新一代发现后也忍不住感叹一句：“新一代发现要做整个家庭的英雄。”

　　从新的定位来讲，全新一代发现定位于更偏向家用的休闲市场，揽胜则定位在豪华市场，而卫士系列主攻硬派越野方向。实际上，根据早在2013年路虎发布的未来计划，全新一代发现就是定位在大型豪华SUV级别的，目标在于跟Q7、X5等同级产品进行竞争。现在全新一代发现上市，看起来正在忠实地执行着这个计划。

　　去年路虎全球设计总监哲芮勋（Gerry McGovern）在接受媒体采访时就曾表示过，发现以及发现运动版（Discovery Sport）将填补揽胜的空缺，而路虎揽胜将变得更加豪华，以迎合更高收入的客户群体。胡俊先生在接受记者采访时也表示，老款发现留下的位置，将由2018复出的新卫士来补位。

　　重新发现

　　这次全新一代发现的上市，其实很早就引起了很大的争议。究竟是背叛了越野的情怀，还是自我颠覆的重新发现呢？相当一部分车友认为全新一代发现的设计丧失了发现车系一直以来的硬朗风格和越野魅力，认为路虎这一步棋显得颇为冒险和激进。

　　争议的焦点，在于全新一代发现放弃了原先的非承载式车身结构，转而采用了轻量化单体壳式车身结构，而非承载式的车身在长期高强度的越野路段上还是相当有优势的。这样看起来，发现似乎是在越野性能上打了个折扣。而且，自从卫士2016年初停产后，就只有发现是非承载式车身了，现在全新一代发现也像卡宴一样放弃了，这让路虎的死忠粉们痛心疾首。

　　实际上，全新一代发现舍弃了笨重的非承载式车身并使用轻量化技术，其轻量化单体壳式车身结构的85%由铝材打造，这使其相较于上一代车型重量显著降低，而且车身结构强度并不逊色于非承载车身的同级车型。车辆底板也是由一整块铝合金板压制而成，从而使车身结构完整性更高。

　　全新一代发现的车身质量相比第四代车型减重了190公斤，风阻系数降低到了0.33，7.1秒的百公里加速成绩比第四代车型快了足足1秒，百公里油耗也降至10.7升的水平。

　　让人惊喜的不止于此。全新一代发现还拥有900mm的涉水能力，比上一代车型高出200mm，提供高速和低速挡的双速分动箱、空气悬挂和第二代智能全地形反馈适应系统也保证了车辆卓越的越野能力。另外，展现其专业性的最大接近角、最大离去角、纵向通过角的提高，让很多业界人士对全新一代发现比第四代发现有过之而无不及的越野能力也是持相当的肯定态度。

　　基于现实和市场的考虑，全新一代发现放弃了一些很少有机会用到的性能，通过与揽胜共用模块化平台来降低生产成本，不断提高城市铺装路面的操控表现，在迎合市场潮流的大前提下也缔造了一辆属于新时代的发现。

　　一切源于发现

　　从汽车设计的角度而言，全新一代发现是一款优秀的设计作品，采用了大胆前卫的外观设计，七座格局带来更为出色的多功能性，工艺、魅力以及综合性能也提升至新的高度，标志着这一车型的全新里程碑。

　　全新一代发现的设计灵感来源于2014年发布的路虎Discovery Vision Concept概念车。正如路虎全球设计总监哲芮勋（Gerry McGovern）先生表示的：“路虎发现Vision概念车为新车的设计革新奠定了基础。如今，我们带来了概念车的量产版本。作为现代家用豪华SUV，全新一代发现兼具优美的车身比例与出色的多功能性，必将受到广大消费者的青睐。”

　　从外观上来说，虽然不同的时代对于发现的定义是不同的，但不变的是，几代发现设计元素的传承让它仍极具辨识度，在时尚之余仍旧保持了自身的个性。全新一代发现这次完全摒弃了方正、硬朗的造型风格，外观相比老款更加圆润，确实是风格大变，但依然保留了如标志性的阶梯式车顶和极具辨识度的C柱等发现家族的代表性经典设计。

　　并且，此次上市的全新一代发现是以真正的7座家庭多功能豪华SUV车型入局，第三排座椅是按照95%的成人（身高在1.90米以下）身高体型标准而设计。可轻松容纳七名成人，给乘坐的人员带来非常享受的舒适体验。

　　在继承发现家族优秀特质的基础之上，全新一代发现搭载了更为丰富的智能科技，更多的豪华配置和更加贴心的人性化细节设计。比如它是首款三排座椅均配备加热功能的SUV，拥有全球首创的智能座椅折叠技术，还搭载了同级首创的智能钥匙手环。车内有多达9个USB接口，4个12V充电接口（中国市场车型），最大2500升的后备箱空间，感应式尾门和能承载300公斤的电动内尾门等等。

　　事实上，路虎在全新一代发现开发之初就有个雄心勃勃的打造全世界能力最强、功能最全的SUV的目标。正如发布会上的车主宣言，“开了发现，就再也离不开发现。为什么要去发现？因为，一切源于发现。”发现车型至今全球累计销量已超过120万辆，截至今年2月，全新一代路虎发现已经在全球收到了2万辆的订单。而发现上市后的销量表现，也将会成为捷豹路虎2017年能否蝉联第四的重要支点。

　　文/西岩