新蒙迪欧插电混动版：向新能源“头号玩家”迸发

　　福特新蒙迪欧插电混动版展现了福特在新能源产品和技术的储备，更为重要的是将实现长安福特紧扣中国新能源市场的目标。

　　20世纪初，地球环境还未像现在一样糟糕。近年来，由于空气污染、交通拥挤、资源紧张……充斥了世界每个角落，全球各国开始面对种种环境问题给人类带来的挑战，人们也不得不开始审视问题根源并寻求解决方案。

　　只是鲜有人知道，福特早在100多年前就已经开始走上了电气化之路，福特汽车的创办人亨利·福特和著名电学家、发明家托马斯·爱迪生发明了世界上最早的概念电动车。在历经长达一个多世纪的发展后，福特在电气化领域获得的1，000多项专利——其中有很多技术已经在行业内共享。

　　近十年来，当人们开始慢慢发现电气化路线能够满足目前社会对于绿色、环保出行的需求时，福特也继续积极投身电气化路线。为达到美好愿景，福特汽车计划在2020年前，在全球范围内投资45亿美元发展电气化业务，并推出13款电动汽车新车型。

　　针对中国这一全球最大的新能源车市场，福特将在2025年以前为中国消费者提供全面的电气化解决方案——包括混合动力汽车、插电式混合动力汽车和纯电动汽车等不同形式的新能源车型，届时70%的福特品牌在华销售车型将提供电动车版本，这包括了长安福特旗下的全系车型。

　　另外，得益于政府的大力扶持与消费者的逐渐认可，据中国汽车工程学会预测，到2025年，国内新能源乘用车销量占比将超过15%。对此，福特方面表示；“作为全球电动车的重要市场之一，我们将在中国市场持续致力于电动车的发展，从而帮助消费者实现更美好、更便捷，以及成本效益更优化的生活。”

　　为什么是长安福特？

　　3月27日，长安福特在上海正式推出福特新蒙迪欧插电混动版车型，其价格区间为28.08~33.78万元。它的到来不仅标志着长安福特开启了新能源里程，更是福特中国电气化战略的具体落实。

　　长安福特汽车有限公司市场销售及服务副总裁胡棣锋（Steve Hood）认为：“随着科技的发展，人们对于智能便捷的生活方式、随时随地的网联体验以及应对资源紧缺和空气污染问题的需求不断增长，消费者亟需更加智能化、互联化、电气化的汽车产品。”而作为科技网联座驾集大成者，福特新蒙迪欧插电混动版正是集先进智能科技与电气化技术于一身。

　　不过目前在新能源市场上，什么形式的新能源车型更加贴近市场和消费者的需求，一直迟迟未能有定论。

　　对此，福特汽车车辆控制及架构技术主管邝明朗认为，就车辆价格和燃油经济性而言，插电式混动版是目前对消费者来说最经济可行的选择之一。“传统燃油车的油箱成本虽低，但是燃油消费相对昂贵；纯电动车使用电力相对便宜，但是电池成本非常昂贵，续航里程480公里的电池成本相当于传统车辆油箱成本的20倍。”

　　根据福特近期针对中国市场的调研结果，大约50%的插电式混动车车主以及考虑购买的消费者每日常用里程少于50公里。这意味着，如若消费者驾驶福特新蒙迪欧插电混动版时，在纯电动驱动模式下，可实现52公里近乎“零油耗”的纯电动续航里程，满足其日常的通勤驾驶需求；在周末需要远足时，消费者可以使用混合动力驱动模式实现油电之间的无缝转换，尽享驾驭乐趣的同时，又达到降低油耗，环保节能的目的。

　　同时，据数据显示，2017年国内插电式混动乘用车全年累计销量107，573辆，累计同比增速34%。在今年前两个月，国内插电式混动车累计销售了2.4万辆，增幅达到了336.1%。相比之下，纯电动车市场增幅则为153.3%。可见，“低油耗”和“高续航”两者兼得的插电式混合动力车目前还是受到了消费者的青睐。

　　“福特新蒙迪欧插电混动版正是应消费者需求而来，兼顾最优化的燃油经济性和驾驶乐趣，成为合资品牌中高级车市首款新能源车型。未来，长安福特也将持续推出更多电气化产品，不断满足消费者日益增长的用车需求。”胡棣锋表示。

　　作为合资品牌中高级车市中首款插电式混动车型，福特新蒙迪欧插电混动版尽管有着丰田凯美瑞混动、本田雅阁混动、别克君越混动等实力强大的竞争对手，但福特新蒙迪欧插电混动版的优势也极其明显，不仅能够带来最佳的油耗表现，还能够享受到新能源汽车的补贴和相应的待遇。

　　据福特公布的信息，福特新蒙迪欧插电混动版已入选《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，2018年消费者购车即可享受国家补贴。另外，在上海、杭州两地可以享受当地免费新能源车牌和不限行等政策支持，而天津、广州和深圳正在验证中。从另一方面来看，福特新蒙迪欧插电混动版也展现了福特在新能源方面产品和技术的储备，更为重要的是将实现长安福特紧扣中国新能源市场的目标。

　　就像很少有人知道，早在2005年的北美车展上，福特就发布了蒙迪欧混动版车型，蒙迪欧混动版还获得了2010年的北美最佳车型。在2015年6月，福特完成了10万辆混合动力车下线，可见近十几年来福特在混合动力上技术已经非常成熟。长安福特正是得益于这一点，将已经在北美市场上取得不俗成绩的新蒙迪欧插电混动版引入中国市场。

　　如此看来，福特新蒙迪欧插电混动版的上市只是拉开了长安福特在国内新能源战场的序幕。未来还会有更多新能源车型接踵而至，福特将进一步强化其新能源在中国市场的发展。

　　新蒙迪欧的使命

　　近年来，在SUV车型和大众帕萨特、迈腾，本田雅阁以及丰田凯美瑞等中高级车大行其道国内汽车市场的双重夹击下，福特新蒙迪欧脱颖而出，成为自2013年以来长安福特征战中高级车市场的一把“亮剑”。

　　所以，在回答为何选择推出新蒙迪欧插电混动版车型时，长安福特汽车有限公司总裁何骏杰（Nigel Harris）表示有两方面的考量：一方面是北美市场已经先行推出了该车型，福特已经积累了一些经验；另一方面，福特新蒙迪欧是长安福特的主力车型，有着很高的客户认知度，增加混动版本可以进一步夯实产品阵容。

　　“我们选择了新蒙迪欧来做这款插电混动版主要是因为新蒙迪欧对我们来讲是卖得非常好的一款车。同时这款车型不管是它的外形、驾驶动能还是消费者的满意度都非常高。”何骏杰坦言：“在细分市场有这样一款产品是非常重要的，其次这款产品正好向消费者展示福特拥有成熟的新能源产品储备和技术，和未来我们能够带给消费者不同的选择。”

　　就如何骏杰所说，采用了“全新福特家族设计语言”福特新蒙迪欧插电混动版有着福特相当成熟的新能源技术。其搭载了福特标志性的电气化动力总成系统，采用2.0L阿特金森循环发动机，最大净功率105kW/6000rpm，最大扭矩174.9N·m/4000rpm，配合eCVT电控无级变速器。

　　另外，福特新蒙迪欧插电混动版采用高功率高能量的锂离子电池，具有能量密度高、使用寿命长、安全性高等优点。同时，针对包含电池在内的所有新能源专用零件，提供8年或16万公里的质保服务。福特新蒙迪欧插电混动版还解决了新能源汽车的痛点，为消费者带来灵活、便捷的充电体验。

　　福特新蒙迪欧插电混动版提供EV Now电量优先驾驶模式、EV Auto智能混动驾驶模式、EV Later电量保持驾驶模式等三种行驶模式供消费者进行自由选择，让车辆保持最经济工作模式的同时，使整车综合工况油耗低至2.0L/100km。

　　在保持原有产品优势的基础上，福特新蒙迪欧插电混动版进一步升级智慧引擎、智能互联平台和前瞻创新科技。通过全系标配的SYNC？3车载连接系统、福特派互联，为消费者打造无缝连接互联网、高度网联化的驾乘环境。福特新蒙迪欧插电混动版还配备了最新版本的SYNC？3系统、无线热点等功能，为消费者提供便捷互联的驾驶体验。

　　搭载的E-Shifter电子旋钮式换挡器、ACC全速智能自适应巡航控制系统、智能感应制动保护系统（带行人识别功能）、主动泊车辅助系统等智能配置、MyKey我的智能钥匙、方向盘加热功能、前排通风、充气式多角度按摩座椅等诸多智能驾驶与智能防护配置可让消费者感受舒适、便捷的驾乘体验。

　　随着双积分政策的正式“尘埃落定”，诸多汽车品牌自然也是增添了新的压力，何骏杰认为：“基于电气化战略的考虑，中国政府对于新能源产品大力地支持，我们也顺势推出了福特新蒙迪欧插电混动车型。我们也非常关注政府关于新能源汽车的政策以及未来的发展方向，接下来几年大家会看到长安福特会推出多款产品。”

　　不过在新产品方面，长安福特并不冒进，而是期望等待时机成熟。“有时候推出一款产品要等待好的时机，等待市场成熟起来。”

　　就像福特所言：“谈及未来出行，就如亨利·福特最初的理念——自由出行推动人类进步。历经百年，虽然如今福特面临挑战不同，但其使命始终如一，不仅需要为消费者提供便捷、高效、实惠的产品和服务，而且更要为未来的智能世界开辟一条全新的道路。”

　　文/曹旻希