动力要走高品质之道
- 来源:中国品牌
- 关键字:玉柴,动力,高品质,制胜
- 发布时间:2010-12-30 17:08
正当举国“促进万家企业开展质量对比提升示范活动”验收之际，玉柴集团传来了“提前两个月完成全年300亿元经营目标”特大喜讯：玉柴1～10月实现销售收入304.98亿元，同比增长37.79%，提前两个月完成全年300亿元的经营目标，其中发动机销售63万台，同比增长10.21%，工程机械销售5882台，同比增长43.53%。更可喜的是，集团的六大产业板块中，包括发动机板块、工程机械板块、能源化工板块和物流汽贸板块在内的四大板块，销售收入同比增幅均在30%以上。核心公司玉柴机器股份有限公司更是创造了发动机销量超47万台、同比增长18%的佳绩。这也是玉柴集团“十一五”规划的完美收官：提前一个季度超过上年度的销售收入，提前两个月完成300亿元的全年经营目标，进入到300亿元企业的行列。在中国企业500强排名榜上，由2005年的第231位，上升到2010年度的227位。这是“万家企业开展质量对比提升示范活动”的典范，也是全国机械行业的质量大提升的标杆。
一个企业之所以能成为名牌，说到底就是因为这个企业在管理上有严谨的科学发展观；在质量上有过硬的本领；在生产上有强烈的自主创新能力，究其主要的原因——拥有一支顶天立地团结拼搏的团队。
企业的发展团队是制胜的法宝
2008年，玉柴新成立的集团董事局和总裁班子补充了主要核心团队的新鲜血液，提升了领导班子的管理水平。其中总裁班子成员平均年龄只有36岁，且都具有本科以上学历，其中博士1人、硕士3人，充分体现年轻化、知识化；队伍人员不断提高创新能力和员工爱玉柴的凝聚力。
“十一五”期间，玉柴集团清醒地意识到，作为集团核心主业的发动机产业和工程机械产业所属的行业竞争日益激烈，企业必须做强才能做大。在全球金融动荡、国内经济形势转淡的影响下，更要一手抓资本市场，多渠道融资，满足集团经营及拓展的资金需求，培育好集团新的经济增长点，一手抓人才队伍建设，打造团队化、立体化、职业化、国际化的人才队伍。目前，玉柴已经拥有将近1200名科研人员，其中享受国务院特殊津贴6人，国家级技术专家11人，博士29人，硕士210人，中高级工程师196人。专家委员会汇集了目前国内汽车行业30余位一流专家，包括院士2名，教授级专家16人。
玉柴高层首先在经营观念上牢牢树立“绿色发展，和谐共赢”核心理念，在此指引下，玉柴集团建立了责任文化，把“责任链”贯穿于企业经营的全过程，不断提升责任能力；倡导团队文化建设，提出了“高素质的干部队伍，高绩效的管理团队，创造性的劳动群体”团队建设理念，公司建设更加人性化、更具执行力、更具竞争力、更具贡献力。
今年1月初，玉柴股份公司就成立了以董事长晏平为组长的精益六西格玛管理推进领导小组，开始系统全面地策划、精心地组织和推进这一管理模式。公司委托杨智公司实施的对各部门、各系统的调研诊断工作已经完成，部门倡导者、精益六西格玛专员及有关骨干的专题培训已经完成，公司正在对第一期精益六西格玛推进项目进行评审，并于3月下旬召开启动大会，全面推进精益六西格玛管理模式的实施。
晏平认为，玉柴要走国际化发展道路，必须拥有国际化的人才、国际化的品牌、适应全球运作的管理体系和经营系统、全球化的管理能力、全球范围内资源整合能力、全球化的产业布局。随着经济全球化脚步的加快，当今的中国日益成为开放的中国、国际化的中国，在这种背景下，玉柴走国际化发展道路，必须建立一支顶天立地团结拼搏的团队。
企业的发展离不开科学发展观
玉柴科学发展观的内涵很丰富，任务艰巨。但我们也不难发现，无一例外的，每一项科学发展观的背后，都有具体的、可操作的系统方法。比如在管理国际化方面，有精益生产、六西格玛管理、全面预算管理，以及各种数据分析模型等等，只要切切实实将这些工具方法系统地运用到工作中，科学发展观道路就会越走越顺畅。
今年以来，玉柴还致力于员工科学发展观的能力建设，推动员工个人发展。密切注意工人的工作是否符合科学原则，实施“工人一小时产出率”控制成本，把标准的制定和指标的控制结合起来，利用先进的生产工具、检测设备，既减少上班时间和劳动强度，车间“静音”效果也随之提高。
注重人力资源开发，为公司全体员工提供发展平台和空间，也是玉柴树立科学发展观、构建和谐公司的重要内容。
玉柴在员工的职业生涯发展方面，已构建起管理干部/专业技术/普通职员四大发展通道、九级发展平台。员工可以从基层管理人员逐步向中、高层管理人员提升和发展，或者是根据各类专业技术与技能序列，从一个序列的基础职业等级逐步提升至更高的等级发展。而技能工人，则由较低的技能等级逐步向更高的等级发展，直至高级技师。另外，还允许员工跨职业通道发展，每个人可根据自己的职业倾向及能力，选择由管理岗位向专业岗位转换，或由专业岗位向管理岗位转换，以便确保各项人才在技能/绩效提升的同时，实现职业发展和工资晋升。
在长期的生产实践中，玉柴形成了以培训员工胜任力为着眼点，以深挖员工技艺、潜能为着力点，以聚合、构建智慧源为着重点，以共同提升、共同进步为着陆点的培训理念。
玉柴拥有独特的以“基础培训、技能培训、素质培训、学历培训”四大培训支柱的公司级、部门级、班组级三级培训网络，建立和完善了培训管理体系，确立了“师徒带动架接‘传动链’、大赛拉动确定‘风向标’、平台助动创建‘加油站’、协会联动荡起‘螺旋桨’”的培训定位，通过三级师带徒、六步法多岗技能升级、每月讲坛、英语角、ELN学习在线、远程教育等培训模式，通过技师协会、英语协会、培训师协会等学习活动，有效带动了员工的学习热情，为员工的能力提升和职业发展搭建了舞台，营造了崇尚技能、尊重创造、岗位成才的良好氛围。
企业发展靠的是过硬的质量保证
在质量管理方面，玉柴已经形成了以产品质量为核心，过程质量、服务质量的综合绩效并举的管理体系，2010年又积极推进精益六西格玛管理，建立数据化管理平台，全面提升产品质量和服务质量，确保经营业绩提升。继2005年获得全国质量奖后，2008年玉柴又通过了3年后的复审确认，继续保持了全国质量奖的管理水平，2010年，在第十届全国追求卓越大会上，玉柴第5次获评全国实施卓越绩效模式先进企业奖，获得全国实施卓越绩效模式先进企业特别奖。
玉柴重机投放市场时间并不短，从2003年YC6M柴油机投放至今已有8个年头。8年来，玉柴一直精心提升产品质量，力图全面开拓重机市场。在此前的重机产品布局中，玉柴的YC6L柴油机主要锁定轻量化公路重卡，而YC6M柴油机则侧重于重型工程车和半挂牵引车。
2010年4月，人们在第十一届北京国际车展上看到了玉柴精心研发的YC6K重型柴油机，这款13L排量的机型采用了欧洲目前流行的新技术平台，最大功率达到520马力，排放达到欧5排放标准，并可升级至欧6，是玉柴全力打造精品重机的亮剑之作。目前，该机型已经在联合重卡中开始应用。这款机型的面世，标志着玉柴在重机市场的全面发力。8年的发展和沉淀，玉柴重机产品的质量与技术已经成熟。当前的玉柴重机产品布局中，6A、6L、6M、6K、6T五大系列功率覆盖150？600Ps，为轻中重卡、工程车、矿用车及船机等产品提供优质强劲的动力保障。
除了在产品性能上下功夫之外，玉柴重机的节能减排性能也令人瞩目。2010年5月26日，玉柴的YC6L-50国5柴油发动机荣获由交通运输部颁发的“中国道路运输杯”最佳零部件奖，是行业唯一获得此殊荣的企业。作为柴油机环保技术路线的引领者，玉柴SCR（后处理）+电控高压共轨方式技术成熟可靠，今年6月12日，玉柴开展的旨在考察SCR技术对高硫柴油的适用性的课题顺利通过专家组验收，为将来的国4阶段全系列重型柴油机做好了充足的技术储备。
随着玉柴在打造精品重机的力度进一步加大，玉柴重机产品的市场质量美誉度得到进一步提升。今年上半年玉柴重机产品产销实现了大幅增长，其中YC6M、YC6A、YC6L等重型柴油机实现了同期增长109%、127%、192%的涨幅。
在产品技术成熟，质量提升产品布局完整的背景下，7月7日～8日，玉柴在总部召开了有国内37家零部件企业代表参加的重机供应商会议，就战略合作以及同步提高产品质量、服务品质等进行了深入探讨，打响了玉柴与各零部件供应商共同发力，全面开拓巩固玉柴重机市场的攻坚战。
在此次重机零部件供应商专题会上，玉柴股份公司总经理李天生向零部件供应商传达了开拓巩固重机市场的信心和决心。他说，玉柴将进一步加强与各重机零部件供应商战略合作，提高优质零部件供应商的配套份额，保障重机质量的稳定可控。
各零部件供应商密切配合玉柴在重机市场打造精品的雄心。与玉柴有着10余年合作的上海霍尼韦尔全面支持玉柴重机市场的开拓计划，今年第四季度有一条新的生产线投入使用。近期与玉柴签署战略合作协议的桂林福达公司投入了1.5亿元资金进行产能和技术改造。
而玉柴自身的各项提升重机产品技术和产能的工作也陆续开展。近期，玉柴将委托AVL等研究机构对YC6M等机型进行再次评估升级，打造重机市场的“黄金机型”。在今年下半年，在玉柴本部还将新增3条重机柔性加工线。届时，包括安徽芜湖的联合动力公司在内，玉柴将建成23万台/年的重机生产能力。
玉柴在重机市场的征途上，致力打造精品，塑造品牌，为公众提供环保、节能、动力强、性价比好的动力产品，引领行业发展潮流。
企业发展突出科技自主创新
近年来玉柴完成7项国家“863”高科技前沿研究课题和11项国家其他项目，主持、参与了25项国家标准的制（修）订工作，取得“全国内燃机技术委员会安全与环保工作组”和“全国内燃机技术委员会柴油机电控工作组”两项国家标准制定资格。5年来，玉柴获得国家专利授权500多项，玉柴的创新研发能力在国内同行中处于领先地位，玉柴机器股份有限公司技术中心在全国575家企业技术中心中列第27位，位居发动机行业第一名。
玉柴以“绿色发展、和谐共赢”为企业核心理念，视环境保护、发展低碳经济为企业的最大责任，把节能减排作为企业自主创新的核心，做中国“最大活动污染源的控制者”。玉柴积极探索柴油机行业发展循环经济的最佳模式，与美国卡特彼勒公司共同联手组建年产3万台发动机再制造公司，致力推动循环低碳经济发展的有效实践，已获得国家首批汽车零部件再制造试点企业资格。
自主创新技术和先进的生产制造为产品品质奠定了基础，玉柴源源不断向市场推出一系列具有自主知识产权的高性能、低排放、低耗能、低耗材的环保动力，2009年底，世界上首台利用现有零部件技术实现可再生空气混合动力功能的发动机在玉柴成功问世。紧接着，又实现了低碳节能高效发动机在全国首次装车试运行，低碳节能高效发动机投入公路运输后，每台车每年至少能够减少二氧化碳排放5吨。
在节能方面，玉柴柴油发动机的标定功率燃油耗率从1998年YC6105QC机的230g/kW.h下降到2009年YC6L机的197g/kW.h，下降幅度14%，实现了柴油机燃油耗大幅降低。
企业发展更离不开“精益求精”的服务保障
金秋10月迎来了举世瞩目的广州第十六届亚运会。玉柴人骄傲地告诉记者：“为亚运会服务的广州公交车有8000多辆装配的是绿色环保的玉柴发动机，占比达到了95%以上。”
最大占比的发动机数量，最重的技术服务保障任务，最紧的时间安排，这又是一场堪比北京奥运会的交通保障的“硬战”，玉柴迎来了保障服务的新考验。为了全力保障亚运盛会，玉柴组建了以“80后”为主的约50人的技术服务保障团队，他们年轻、有朝气、沉稳、专业、竭诚、任劳任怨。在第十六届亚运会公交车服务期间，玉柴是唯一由公司总经理亲自挂帅、机构最完善、派出的保障人数最多的保障服务企业。
广州市交委常务副主任刘卫曾高度赞扬玉柴的亚运会保障服务团队的服务精神是：“精益求精，认真负责。”玉柴在亚运会的保障服务工作是诸多保障单位中任务最重的，但由于在前期保障工作中快速及时、周密到位，事事勇冲前锋，已被广州市交委树立为其他企业的学习榜样。
未来，玉柴将紧紧围绕党的十七届五中全会精神，继续“十一五”的辉煌，实现“十二五”宏伟发展目标，打造“千亿玉柴”！
……
一个企业之所以能成为名牌，说到底就是因为这个企业在管理上有严谨的科学发展观；在质量上有过硬的本领；在生产上有强烈的自主创新能力，究其主要的原因——拥有一支顶天立地团结拼搏的团队。
企业的发展团队是制胜的法宝
2008年，玉柴新成立的集团董事局和总裁班子补充了主要核心团队的新鲜血液，提升了领导班子的管理水平。其中总裁班子成员平均年龄只有36岁，且都具有本科以上学历，其中博士1人、硕士3人，充分体现年轻化、知识化；队伍人员不断提高创新能力和员工爱玉柴的凝聚力。
“十一五”期间，玉柴集团清醒地意识到，作为集团核心主业的发动机产业和工程机械产业所属的行业竞争日益激烈，企业必须做强才能做大。在全球金融动荡、国内经济形势转淡的影响下，更要一手抓资本市场，多渠道融资，满足集团经营及拓展的资金需求，培育好集团新的经济增长点，一手抓人才队伍建设，打造团队化、立体化、职业化、国际化的人才队伍。目前，玉柴已经拥有将近1200名科研人员，其中享受国务院特殊津贴6人，国家级技术专家11人，博士29人，硕士210人，中高级工程师196人。专家委员会汇集了目前国内汽车行业30余位一流专家，包括院士2名，教授级专家16人。
玉柴高层首先在经营观念上牢牢树立“绿色发展，和谐共赢”核心理念，在此指引下，玉柴集团建立了责任文化，把“责任链”贯穿于企业经营的全过程，不断提升责任能力；倡导团队文化建设，提出了“高素质的干部队伍，高绩效的管理团队，创造性的劳动群体”团队建设理念，公司建设更加人性化、更具执行力、更具竞争力、更具贡献力。
今年1月初，玉柴股份公司就成立了以董事长晏平为组长的精益六西格玛管理推进领导小组，开始系统全面地策划、精心地组织和推进这一管理模式。公司委托杨智公司实施的对各部门、各系统的调研诊断工作已经完成，部门倡导者、精益六西格玛专员及有关骨干的专题培训已经完成，公司正在对第一期精益六西格玛推进项目进行评审，并于3月下旬召开启动大会，全面推进精益六西格玛管理模式的实施。
晏平认为，玉柴要走国际化发展道路，必须拥有国际化的人才、国际化的品牌、适应全球运作的管理体系和经营系统、全球化的管理能力、全球范围内资源整合能力、全球化的产业布局。随着经济全球化脚步的加快，当今的中国日益成为开放的中国、国际化的中国，在这种背景下，玉柴走国际化发展道路，必须建立一支顶天立地团结拼搏的团队。
企业的发展离不开科学发展观
玉柴科学发展观的内涵很丰富，任务艰巨。但我们也不难发现，无一例外的，每一项科学发展观的背后，都有具体的、可操作的系统方法。比如在管理国际化方面，有精益生产、六西格玛管理、全面预算管理，以及各种数据分析模型等等，只要切切实实将这些工具方法系统地运用到工作中，科学发展观道路就会越走越顺畅。
今年以来，玉柴还致力于员工科学发展观的能力建设，推动员工个人发展。密切注意工人的工作是否符合科学原则，实施“工人一小时产出率”控制成本，把标准的制定和指标的控制结合起来，利用先进的生产工具、检测设备，既减少上班时间和劳动强度，车间“静音”效果也随之提高。
注重人力资源开发，为公司全体员工提供发展平台和空间，也是玉柴树立科学发展观、构建和谐公司的重要内容。
玉柴在员工的职业生涯发展方面，已构建起管理干部/专业技术/普通职员四大发展通道、九级发展平台。员工可以从基层管理人员逐步向中、高层管理人员提升和发展，或者是根据各类专业技术与技能序列，从一个序列的基础职业等级逐步提升至更高的等级发展。而技能工人，则由较低的技能等级逐步向更高的等级发展，直至高级技师。另外，还允许员工跨职业通道发展，每个人可根据自己的职业倾向及能力，选择由管理岗位向专业岗位转换，或由专业岗位向管理岗位转换，以便确保各项人才在技能/绩效提升的同时，实现职业发展和工资晋升。
在长期的生产实践中，玉柴形成了以培训员工胜任力为着眼点，以深挖员工技艺、潜能为着力点，以聚合、构建智慧源为着重点，以共同提升、共同进步为着陆点的培训理念。
玉柴拥有独特的以“基础培训、技能培训、素质培训、学历培训”四大培训支柱的公司级、部门级、班组级三级培训网络，建立和完善了培训管理体系，确立了“师徒带动架接‘传动链’、大赛拉动确定‘风向标’、平台助动创建‘加油站’、协会联动荡起‘螺旋桨’”的培训定位，通过三级师带徒、六步法多岗技能升级、每月讲坛、英语角、ELN学习在线、远程教育等培训模式，通过技师协会、英语协会、培训师协会等学习活动，有效带动了员工的学习热情，为员工的能力提升和职业发展搭建了舞台，营造了崇尚技能、尊重创造、岗位成才的良好氛围。
企业发展靠的是过硬的质量保证
在质量管理方面，玉柴已经形成了以产品质量为核心，过程质量、服务质量的综合绩效并举的管理体系，2010年又积极推进精益六西格玛管理，建立数据化管理平台，全面提升产品质量和服务质量，确保经营业绩提升。继2005年获得全国质量奖后，2008年玉柴又通过了3年后的复审确认，继续保持了全国质量奖的管理水平，2010年，在第十届全国追求卓越大会上，玉柴第5次获评全国实施卓越绩效模式先进企业奖，获得全国实施卓越绩效模式先进企业特别奖。
玉柴重机投放市场时间并不短，从2003年YC6M柴油机投放至今已有8个年头。8年来，玉柴一直精心提升产品质量，力图全面开拓重机市场。在此前的重机产品布局中，玉柴的YC6L柴油机主要锁定轻量化公路重卡，而YC6M柴油机则侧重于重型工程车和半挂牵引车。
2010年4月，人们在第十一届北京国际车展上看到了玉柴精心研发的YC6K重型柴油机，这款13L排量的机型采用了欧洲目前流行的新技术平台，最大功率达到520马力，排放达到欧5排放标准，并可升级至欧6，是玉柴全力打造精品重机的亮剑之作。目前，该机型已经在联合重卡中开始应用。这款机型的面世，标志着玉柴在重机市场的全面发力。8年的发展和沉淀，玉柴重机产品的质量与技术已经成熟。当前的玉柴重机产品布局中，6A、6L、6M、6K、6T五大系列功率覆盖150？600Ps，为轻中重卡、工程车、矿用车及船机等产品提供优质强劲的动力保障。
除了在产品性能上下功夫之外，玉柴重机的节能减排性能也令人瞩目。2010年5月26日，玉柴的YC6L-50国5柴油发动机荣获由交通运输部颁发的“中国道路运输杯”最佳零部件奖，是行业唯一获得此殊荣的企业。作为柴油机环保技术路线的引领者，玉柴SCR（后处理）+电控高压共轨方式技术成熟可靠，今年6月12日，玉柴开展的旨在考察SCR技术对高硫柴油的适用性的课题顺利通过专家组验收，为将来的国4阶段全系列重型柴油机做好了充足的技术储备。
随着玉柴在打造精品重机的力度进一步加大，玉柴重机产品的市场质量美誉度得到进一步提升。今年上半年玉柴重机产品产销实现了大幅增长，其中YC6M、YC6A、YC6L等重型柴油机实现了同期增长109%、127%、192%的涨幅。
在产品技术成熟，质量提升产品布局完整的背景下，7月7日～8日，玉柴在总部召开了有国内37家零部件企业代表参加的重机供应商会议，就战略合作以及同步提高产品质量、服务品质等进行了深入探讨，打响了玉柴与各零部件供应商共同发力，全面开拓巩固玉柴重机市场的攻坚战。
在此次重机零部件供应商专题会上，玉柴股份公司总经理李天生向零部件供应商传达了开拓巩固重机市场的信心和决心。他说，玉柴将进一步加强与各重机零部件供应商战略合作，提高优质零部件供应商的配套份额，保障重机质量的稳定可控。
各零部件供应商密切配合玉柴在重机市场打造精品的雄心。与玉柴有着10余年合作的上海霍尼韦尔全面支持玉柴重机市场的开拓计划，今年第四季度有一条新的生产线投入使用。近期与玉柴签署战略合作协议的桂林福达公司投入了1.5亿元资金进行产能和技术改造。
而玉柴自身的各项提升重机产品技术和产能的工作也陆续开展。近期，玉柴将委托AVL等研究机构对YC6M等机型进行再次评估升级，打造重机市场的“黄金机型”。在今年下半年，在玉柴本部还将新增3条重机柔性加工线。届时，包括安徽芜湖的联合动力公司在内，玉柴将建成23万台/年的重机生产能力。
玉柴在重机市场的征途上，致力打造精品，塑造品牌，为公众提供环保、节能、动力强、性价比好的动力产品，引领行业发展潮流。
企业发展突出科技自主创新
近年来玉柴完成7项国家“863”高科技前沿研究课题和11项国家其他项目，主持、参与了25项国家标准的制（修）订工作，取得“全国内燃机技术委员会安全与环保工作组”和“全国内燃机技术委员会柴油机电控工作组”两项国家标准制定资格。5年来，玉柴获得国家专利授权500多项，玉柴的创新研发能力在国内同行中处于领先地位，玉柴机器股份有限公司技术中心在全国575家企业技术中心中列第27位，位居发动机行业第一名。
玉柴以“绿色发展、和谐共赢”为企业核心理念，视环境保护、发展低碳经济为企业的最大责任，把节能减排作为企业自主创新的核心，做中国“最大活动污染源的控制者”。玉柴积极探索柴油机行业发展循环经济的最佳模式，与美国卡特彼勒公司共同联手组建年产3万台发动机再制造公司，致力推动循环低碳经济发展的有效实践，已获得国家首批汽车零部件再制造试点企业资格。
自主创新技术和先进的生产制造为产品品质奠定了基础，玉柴源源不断向市场推出一系列具有自主知识产权的高性能、低排放、低耗能、低耗材的环保动力，2009年底，世界上首台利用现有零部件技术实现可再生空气混合动力功能的发动机在玉柴成功问世。紧接着，又实现了低碳节能高效发动机在全国首次装车试运行，低碳节能高效发动机投入公路运输后，每台车每年至少能够减少二氧化碳排放5吨。
在节能方面，玉柴柴油发动机的标定功率燃油耗率从1998年YC6105QC机的230g/kW.h下降到2009年YC6L机的197g/kW.h，下降幅度14%，实现了柴油机燃油耗大幅降低。
企业发展更离不开“精益求精”的服务保障
金秋10月迎来了举世瞩目的广州第十六届亚运会。玉柴人骄傲地告诉记者：“为亚运会服务的广州公交车有8000多辆装配的是绿色环保的玉柴发动机，占比达到了95%以上。”
最大占比的发动机数量，最重的技术服务保障任务，最紧的时间安排，这又是一场堪比北京奥运会的交通保障的“硬战”，玉柴迎来了保障服务的新考验。为了全力保障亚运盛会，玉柴组建了以“80后”为主的约50人的技术服务保障团队，他们年轻、有朝气、沉稳、专业、竭诚、任劳任怨。在第十六届亚运会公交车服务期间，玉柴是唯一由公司总经理亲自挂帅、机构最完善、派出的保障人数最多的保障服务企业。
广州市交委常务副主任刘卫曾高度赞扬玉柴的亚运会保障服务团队的服务精神是：“精益求精，认真负责。”玉柴在亚运会的保障服务工作是诸多保障单位中任务最重的，但由于在前期保障工作中快速及时、周密到位，事事勇冲前锋，已被广州市交委树立为其他企业的学习榜样。
未来，玉柴将紧紧围绕党的十七届五中全会精神，继续“十一五”的辉煌，实现“十二五”宏伟发展目标，打造“千亿玉柴”！
关注读览天下微信，
100万篇深度好文，
等你来看……
