云端的较量

　　如今，“云”已成为巨头们不可忽视的一块领地。阿里、腾讯、华为们纷纷依托大数据和云计算，在智慧城市、工业、金融等领域发挥影响。

　　5月23日，阿里云在武汉举办2018云栖大会·武汉峰会，作为行业中针锋相对的劲敌，腾讯云同一天也在广州启幕“云+未来峰会”。

　　值得注意的是，一个月之前的2018云栖大会·南京峰会，阿里云副总裁李津出席，而本次武汉峰会则是总裁胡晓明出席，这也体现了武汉的特别之处。

　　每秒5字

　　“5个巧克力、两个香草拿铁，巧克力加奶油。”

　　“两个中杯焦糖拿铁，一个热的一个冷的。”

　　“算了巧克力不要了。”

　　“再要6个小杯少冰摩卡，3杯加焦糖3杯加香草。”

　　“再加一个大的冷拿铁，去冰半糖加脱脂奶，打包。”

　　阿里巴巴语音交互首席科学家鄢志杰以最快每秒5字的语速，向一台机器进行点单，机器做出了响应。

　　这是发生在2018云栖大会·武汉峰会上的一幕。同样一单，人类咖啡师用2分37秒完成订单，而机器仅用时49秒。而且，点单环节包含了修改、删除、加单等对话，交流过程中顾客不需要说“hi，点单机”等唤醒词，更符合自然对话状态。“这代表机器对人类口语的理解能力到达了一个新高度。”鄢志杰表示。

　　阿里云的这项方案除了能用于收银，还能在地铁卖票。目前，上海地铁已部署这一技术——乘客说出目的地，售票机便能选择合适的站点和路线。这给初到上海的乘客提供了便捷，数据显示，普通买票每单耗时往往超过30秒，而语音购票只需10秒左右。

　　鄢志杰介绍，这套方案目前已经落地的场景还有车内语音助手、电话智能客服、可免遥控器操作的远场语音电视、可精准区分多人对话的智能麦克风等，“未来我们希望实现公众空间里的万物皆能对话”。

　　除各类解决方案外，阿里云更早前还提出了ET工业大脑概念，目的是让机器感知、传递和自我诊断问题，去收集分析数据、优化产能。

　　如今，除ET工业大脑外，阿里云还有4个垂直大脑：ET城市大脑、ET环境大脑、ET航空大脑、ET医疗大脑。目前，ET工业大脑已经帮助工业制造企业创造利润数十亿元，ET城市大脑在杭州、澳门、吉隆坡等城市落地，承担着交通优化、平安城市等职责。

　　自主可控

　　据《支点》记者了解，马云决定创立阿里云时曾饱受质疑。之所以坚持至今，是因为云计算服务背后的巨大价值。

　　阿里巴巴集团副总裁、阿里云副总裁刘松曾告诉记者，云计算真正的价值在于近乎无限的伸缩能力，即“计算”代替“计算机”，“服务”代替“服务器”。“因此，客户几乎无需去关注和购买大量硬件，只要将精力集中在发挥自己的业务特长和创新上。”刘松说。

　　而在发展上，中国云计算行业有两种路径，一是阿里云这类从底层开始的自主研发操作系统，一种是基于OpenStack等第三方开源软件搭建系统。

　　坚持自主研发不仅出于民族情感，更是商业和技术上的选择。

　　相比自研一套底层体系，选择OpenStack是个“讨巧”的做法。但随着产品线不断扩张，不少国内企业发现OpenStack越来越滞后。原因在于，OpenStack里的技术、调度、存储、计算需要企业花大力气去改造，这样便会产生“分支路线”。然而，当OpenStack走到下一版本后，这些分支改造同新版本便没有任何关系。

　　有业内人士如此比喻：“感觉坐上了一台拼凑起来的汽车，随时有散架的风险，更重要的是，这车说我要换个新座位，你还不得不接受。”对此，阿里云专有云事业部总经理马劲表示，OpenStack技术初衷是集成，并未被大规模实践，“就如PC有短暂的DIY时代一般”。

　　以此逻辑判断，之前没有相应自主研发积累的云计算厂商会越来越难，自主可控的云才能走得更远。

　　现实情况也是如此，阿里巴巴财报显示，2018年1月到3月，阿里云营收43.85亿元，比去年同期增长103%，已连续12季度保持营收规模翻番。调查机构Gartner的数据显示，阿里云全球市场份额排名第三，仅次于亚马逊AWS和微软Azure，被合称为全球云计算“3A”。值得注意的是，“3A”都是自主研发操作系统的公司。

　　助力湖北

　　阿里云和武汉的故事开始得很早。

　　2016年，东湖绿道引入阿里云人工智能担任“首席导游”，为游客提供智能的定制化服务。同年，光谷的阿里云创新中心运营满周年，该中心一年里孵化出32个早期项目，其中有8个完成了种子轮融资。

　　“湖北是中部大省，是国家中部崛起的战略支点。我们希望为湖北提供全方位的数字化转型服务，推动整个长江经济带的产业发展。”胡晓明说。

　　30年前，武汉光谷拉出了中国第一根光纤。经过30年的不懈努力，光谷已成为全球最大的光纤光缆研制基地，产业规模达2000亿元。如今，阿里云正计划在光谷建设光电子云平台，通过ET工业大脑挖掘光电子产业发展的更多潜力，例如提高良品率、预测预警故障、打通产供销链路，提高生产协同能力、降本增效。

　　在汽车领域，阿里云2017年与总部位于武汉的神龙汽车达成战略合作，计划推出搭载AliOS的智联网汽车，首款车型落地东风雪铁龙。胡晓明表示，作为智联网汽车的核心操作系统，AliOS正在AR导航、无感支付、家车场景互联、车路协同、辅助驾驶等多模态交互功能上进行相关研发。搭载AliOS的智联网车型已突破60万辆，车主日均活跃度高达99%。

　　“未来所有的汽车都是智联网汽车，AliOS期待和更多湖北的汽车厂商合作，推动汽车产业升级。”胡晓明说。

　　湖北的人才资源在全国名列前茅，全省有高等院校近100所，仅武汉本市就拥有在校大学生超130万人。下一步，阿里云计划与武汉本地高校共建大数据及人工智能学院，3年内联合培养云计算、大数据、人工智能专业人才数千人，并计划在湖北建设第二个创新中心，持续服务本地创新创业者。

　　此云彼云

　　在2010年的深圳IT峰会上，李彦宏认为云计算是“旧瓶装新酒”，马化腾表示云计算对现实社会来说“为时过早”，只有马云表达了对云计算的信心。不过，如今这3家公司都已涉足这一领域。

　　而5月22日，阿里云和腾讯云同一天在武汉、广州举办峰会，无论是巧合还是有意为之，在外人看来都有些“火花四溅”的意思。

　　“我们过去提出AI in All，意思是让人工智能无处不在，All既是指各行各业，也包括从云到端的各个系统，以及在云端用AI处理大数据。”马化腾在5月22日上午的2018腾讯“云＋未来”峰会上如是说。

　　本次峰会，腾讯还首次提出超级大脑，马化腾解释初衷是希望助力企业和政府建立自己的超级大脑，并为城市、工业、零售、金融、医疗等行业提供智慧解决方案。简而言之，这是一个让人工智能无处不在的智能操作系统。

　　这一概念，无疑与阿里云的“ET工业大脑”概念有相似之处。在开放合作方面，马化腾表示此前腾讯一直使用的词汇是“赋能”，但“赋能”听起来太强势，不能表达合作的心态。所以腾讯用了“智能助手”一词，意为帮合作伙伴完成智能化转型。

　　腾讯云总裁邱跃鹏在“云+未来”峰会上则直接上了重磅消息——腾讯云核心产品全线降价，最高降幅达到50%。

　　与腾讯相比，阿里云在武汉峰会上的阐述也有相似之处。除自主研发外，还强调了阿里云另外两条生命线：共生共存，数据安全。

　　“阿里云坚持自主研发，但不等于不开放：阿里云飞天兼容各种主流的开源技术标准，包括Hadoop、Docker、K8S、Spark等；阿里巴巴贡献了中国最多的开源服务；合作伙伴在阿里云的云市场上提供了超过一万种应用和服务；我们提供丰富的接口，供所有开发者平等使用，并保证兼容性。”胡晓明说。

　　在数据安全方面，早在2015年7月阿里云便发起《数据保护倡议》，将“不碰客户数据”写入正式文本。

　　总体而言，从会议风格上来看，阿里云和腾讯云画风还是有挺大差异。或许这种风格上的差异，在双方业务中也同样会有所反映。但对用户而言，百花齐放一定是件好事。因为一个行业内的竞争，往往会带来更好的用户体验。

　　《支点》记者 蒋李