一波多折，董明珠的造车梦何时能够实现？

　　新能源汽车行业诸如补贴政策、技术路线和资金等问题，已经足够让行业玩家感到焦灼了。近几日，董明珠实际执掌的珠海银隆南京项目又上演了一场“查封”事件，引起市场再次聚焦“董小姐的造车梦”。

　　银隆南京项目险遭“熄火”

　　“2018年7月18日，江苏省高级人民法院依据民事裁定，对南京银隆新能源有限公司（以下简称‘南京银隆’）位于南京市溧水经济开发区的新能源（产业园）商用车不动产项目进行了查封。查封期限自2018年7月20日起至2021年7月19日止。”7月20日，一张查封公告在网络上传播开来，引起了新能源汽车行业震动。

　　只是，事情发展了不到24小时，就突然出现剧情反转。7月22日，上午9时许，法院工作人员到产业园进行现场解封。《江苏省高级人民法院解封公告》大概内容如下，合作方于2018年7月21日向法院申请解除南京银隆商用车项目在建工程的查封措施，2018年7月22日作出判定，解除查封。

　　“什么原因让这个重点项目被法院查封？”和“后续生产是否能够按计划进行？”等诸多问题在业内引发了不小的波动。南京银隆项目的负责人何耀龙在接受《扬子晚报》的采访时表示，“经公司调查，是与合作单位现场人员在部分项目的合作中对合同理解产生分歧，双方已通过友好协商解决问题，合作方已向法院申请解封，公司运营正常。”而银隆合作方相关负责人也解答了以上问题。

　　有媒体报道称，“查封”事件源于今年年初珠海银隆拖欠供应商货款逾10亿元人民币，其中一家名为珠海思齐的企业因向银隆索要欠款无果后将其告上法庭。随着事件升级，致使“查封”发生。有分析人士认为，“查封”表面上是由于合同履行存在分歧，实际上是由于珠海银隆急速扩张引发的后遗症。

　　南京银隆项目之所以备受关注，与格力电器董事长董明珠的“造车梦”关系密切。工商资料显示，南京银隆的母公司系珠海银隆，珠海银隆的第二大股东、最大自然人股东正是董明珠。其持有珠海银隆的股权比例为17.46%，仅次于珠海市银隆投资控股集团有限责任公司（持股比例25.99%）。筹备近一年的“百亿级明星项目”，背后有格力董事长做背书，却差一点戛然而止。

　　“董小姐的造车梦”何时能成真？

　　为什么董明珠如此热衷于造车呢？曾经在天津召开的一场企业家工作会议上，应邀而来的董明珠说：“中国产业转型，汽车在世界上没有话语权，新能源汽车是一个方向，也是给格力带来一个新的领域。我最大的愿望是，大家在家用格力的电器，用格力的手机，出门开上银隆的小车。”

　　董明珠说的“银隆的小车”就是指她梦想中的中国自己的电动汽车，她的“造车梦”是业界内外关注的焦点。只是在这条追梦的路上真的满是“荆棘”。有数据显示，当前空调行业已经进入平稳发展期，并且格力在中国家用空调的市场份额占比已经接近40%，坐稳了龙头位置，如果想进一步扩充原有市场份额的话非常困难。

　　从冰箱、洗衣机和手机这几个产业维度来看，竞争格局已经基本稳定。反观新能源汽车，前景无疑是巨大的，或可成为格力新的增长点。珠海银隆便充当了董明珠进入新能源造车产业所持有的一把“宝剑”。

　　2016年8月，格力电器公布收购珠海银隆及配套募集资金的相关方案。彼时市场质疑声音一片，格力电器临时股东大会还是否决了收购方案。后经调整之后的交易方案，也未能获得通过。董明珠执掌下的格力电器多元化战略再添波折。格力电器单方面收购银隆不成，董明珠自己却开启了另一套计划。

　　2016年12月15日，万达集团、中集集团、董明珠个人、北京燕赵汇金国际投资公司以及江苏京东邦能投资管理有限公司5家企业和个人与珠海银隆签署增资协议，共同增资30亿元人民币，获得珠海银隆22.388%的股权。在王健林和刘强东等明星资本人士帮助下投资珠海银隆后，董明珠通过快速的增持，已一跃成为银隆第二大股东。至此，珠海银隆大规模扩张之路开启。

　　2017年8月，银隆宣布在珠海建设新能源产业园及全国总部，总投资195亿元人民币。同月，银隆与洛阳签署合作协议，银隆将在洛阳新能源产业园，总投资150亿元人民币。

　　董明珠曾用“埋在沙里的金子”来形容银隆：“银隆电池技术的市场前景无限大，尤其做储能设备，替代柴油机备电，可以充分利用谷电降低成本。低压运行给家里所有电器带来稳定性，如果中国所有的房屋都用上新的电能储备，再加上光伏，那是个万亿级的市场。”或许曾经在董明珠眼里，“新能源造车”这个项目关乎格力的未来。曾说出“我一定要做新能源汽车”的董明珠是笃定的，似乎也赌下了自己未来的一部分。只是，实现这个梦想如今正变得愈发艰难。

　　众多荆棘之下，“从不犯错”的董明珠，又如何进行她的新能源造车之旅？国内真正想做好新能源汽车的企业有多少呢？当众多跨国企业的新能源车陆续进入中国市场的时候，有多少中国车企能有所作为？一切都还需要静待时间来给我们答案。

　　文/野马财经 张译文 图/OMG

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