推出信息流服务，ofo意欲何为？

　　日前，ofo在其APP中上线了一个全新的版块（新闻类信息流产品）—“看看”。那么，在主营业务毫无起色的情况之下，ofo为何还要不务正业？而信息流服务又能否为ofo的发展添砖加瓦呢？

　　ofo走在摸索的道路上

　　近年来，围绕着“共享”一词的行业如雨后春笋一般不断涌现出来。或许是因为人们对其保持着好奇的态度，抑或是确实给人们带来了实惠，总而言之越来越多的“共享”产品悄然渗透进了人们生活的方方面面。

　　其中，ofo等共享单车企业的出现便撬动了整个自行车市场，随后便得到了各路资本的疯狂追捧，而后形形色色的共享单车企业横空出世，这也造成了供大于求的局面。因此，近来我们可以看到许多共享单车企业倒闭或者破产的新闻。于是，许多共享单车企业纷纷拓展共享单车之外的其他业务，以寻求生路。

　　作为共享单车行业的巨头，ofo自今年以来动作频频，先是上线了现金贷以及类似于区块链的“骑车挖矿”等业务。但令人万万没想到的是，走在摸索道路上的ofo最近选择了推出信息流服务—“看看”。

　　据悉，“看看”目前共开设了图片、视频、体育、财经、社会、科普和读报等一系列的频道，看上去如同在《ofo共享单车》内嵌入了一个《今日头条》，内容十分全面。不过，“看看”里面的内容大多来源于新华网等官方媒体，尚未发现自媒体和地方媒体等机构加入其中。尽管如此，“看看”还是被放置在了《ofo共享单车》的首页，位置仅次于“骑车扫码”功能，ofo对它的重视程度可见一斑。

　　归根究底还是缺钱

　　那么，ofo此时推出信息流服务到底有何目的？或许是许多人共同的疑问。为了解开这个谜题，我们先来看看信息流服务的价值在哪里。当前，信息流资讯市场百家争鸣，无论是率先入场的今日头条和腾讯等流量巨头，还是亦步亦趋的网易与百度等玩家。可以看出，新闻类信息流是如今最火热的碎片化阅读形式，普遍流行于人们的生活中，用于消遣和打发时间。比如《今日头条》《网易新闻》和《腾讯新闻》等都为各自公司带来了大量的用户和利益，而作为拥有号称2.5亿用户的ofo自然不会放弃这块硕大的蛋糕，以信息流服务来带动广告业务等商业化变现未尝不可。

　　说白了，ofo推出信息流服务不过是为了探寻盈利的路子，毕竟关于ofo资金链紧张的消息盛行不只一两天了。事实上，今年5月有媒体报道，ofo拒绝了滴滴出行的潜在收购要约，ofo创始人戴威甚至发出了“拒绝合并浪潮，奋斗到底”的强硬呼声。不过，在被曝出裁员降薪和欠款多达数十亿元人民币之后，ofo终究被现实压得喘不过气来。于是，为了弥补资金缺口，ofo作出了“全面取消信用免押”以及“取消月卡优惠”等一系列自救动作，但这也造成了ofo的口碑一落千丈。

　　为了增加更多商业变现的可能，ofo还在其他领域大力拓展业务—登陆海外市场、推出车身广告和区块链业务等。然而，随着ofo于不久前宣布退出澳大利亚市场，并且在“‘骑车挖矿’这一区块链业务不过是噱头”的质疑声中，ofo似乎就有点慌了。如此来看，信息流服务成了ofo又一颗救命稻草。

　　信息流服务对ofo有多大帮助？

　　相比于不靠谱的“骑车挖矿”，以及取消信用免押和取消月卡优惠等让人怨声载道的逆势行为，ofo推出信息流服务在用户需求和场景的匹配度上来看，还是相当之高的。

　　我们要知道，ofo等共享单车从诞生以来的使命就是为了解决人们“最后一公里”的出行问题。而通常与这“最后一公里”对接的场景就包括地铁与公交等公共交通，无论是等车还是坐车途中，都有大量的碎片化时间，用户在这些时间里打开《ofo共享单车》来看看新闻，倒也符合逻辑。

　　然而，共享单车仅仅是一个出行工具，说到底《ofo共享单车》也只是一个工具类的APP，工具属性是它挥之不去的。用户在使用《ofo共享单车》来骑车看中的是它作为工具的实用性，而不会想用它来浏览新闻资讯。

　　此外，前文也提到了目前新闻类信息流APP百花齐放，无论是《网易新闻》《腾讯新闻》和《今日头条》等主流APP，还是《一点资讯》和《凤凰新闻》等用户量稍小的APP，它们在此行业深耕已久，在内容的多样性和丰富程度都能碾压ofo的信息流服务“看看”。再加之ofo推出信息流服务的终极目的是为了在信息流中插入广告，如不保持克制，用户体验还会大打折扣，届时恐怕真的如同网友所抱怨的那样：“车都扫不开，谁还有心思刷新闻？”

　　单凭一个信息流服务到底对ofo的帮助能有多大呢？想必大家都是心里有数的。笔者认为ofo目前还是应该把共享单车服务做好，这样才能够赢得用户喜爱与尊重。一旦成功，变现和盈利自然是水到渠成。

　　文/十年 图/Scc

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